Volkswagen Passat AEB 1.8T 1998 Проблема диагностики

[Alex_ka]

Вам не кажется, что Вы сами с собой разговариваете, anatolii.ba задал вопрос и свалил. Ведь диагностика эбу, чаще всего в этих годах, проходит через иммо. И если от иммо до эбу нет провода (а также другие проблемы в эбу) или стоит эмулятор, то эбу на связь не отзовётся.

[macik001]

Конечно нам каатса! Мало того! Главное не это! Главное, чтобы клиент понимал! Нам то уже и понимать то поздно...

[Alex_ka]

Конечно нам каатса! Мало того! Главное не это! Главное, чтобы клиент понимал! Нам то уже и понимать то поздно...

Встречался с такой проблемой, на толедо, 1.6 (16 клапанник), 2001 г.в. Vag-com 3.11, 4.09 видел все блоки, кроме эбу, хотя Vagtool 209 на KL-адаптер и VCDS 10.6-11.2 эбу брали без проблем. Я считаю, ему нужно попробовать Vagtool 209 установить и глянуть эбу.

[macik001]

Есть ещё кажись 113 версия. Можно ей тыкнутсо... Ну попробовать хотя-бы... Или 311 - путаюсь, однако...

Не смеши! И думай что подсказываешь и кому, хотя совет - самое то!!! нужно и себе принять на вооружение

[anatolii.ba]

Alex_ka спасибо за информацию. Только подскажите какой номер контакта распиновки к-линия блока.

Vagtool 209 - пробовал, результат тотже. На любой программе видит все кроме блока управления двигателем, хотя при попытке связаться с двигателем в приборке реле щелкает показывая, что с адаптера сигнал идет, но в ответ получает "нет ответа от блока управления двигателем".

А как фото загрузить???

[Scad]

Нэма интересных тем, толи патамуша лето и работы почти нету, толи хз. Но ощущается явный кризис креатива на форуме. По всему эту тему и открывать не стоило, поскольку вариантов ответов на поставленый вопрос всего один: - проверить один единственный провод до ECU и ТС этот ответ знал 100%. Надо обязательно Эльзу скачать. Провод зелено\синий - зелено\черный.

Изменено 17 августа, 2012 пользователем Scad

[anatolii.ba]

Кто может ссылку дать, откуда без проблем моожно скачать либо эльзу, либо етку??? Пробовал с http://auto-diag.com.ua/elsa.php нифига не идет-прерывается и все .

[masterok]

На rutracker лежит от туда и тянуть ...

[Alex_ka]

Alex_ka спасибо за информацию. Только подскажите какой номер контакта распиновки к-линия блока.

Vagtool 209 - пробовал, результат тотже. На любой программе видит все кроме блока управления двигателем, хотя при попытке связаться с двигателем в приборке реле щелкает показывая, что с адаптера сигнал идет, но в ответ получает "нет ответа от блока управления двигателем".

А как фото загрузить???

19 с иммо. Необходимо отключить разъёмы на иммо (чтобы не разбирать разъём и не отпаивать провод), чтобы исключить подсадку диагностического провода. А если магнитола штатная, попробуй откинуть разъёмы ( если знаешь её код) и повторить диагностику. Изменено 17 августа, 2012 пользователем Alex_ka

[anatolii.ba]

Может кому будет интересно.

_________________________________

 

При диагностике VW Passat В5 AEB 1.8T 20V 1998 г.в. K-Line адаптером VAG COM 409. 1 находит блоки управления:

 

Адрес 03: Электроника тормозной системы

Протокол: KW1281

Блок управления: 8E0 614 111 B

Компонент: ABS/EDS 5.3 FRONT D00

Кодировка: 0273004283

Мастерская #: BB 24332

 

Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя

Протокол: KW1281

Блок управления: 3B1 907 044 A

Компонент: CLIMATRONIC S 9.0

Кодировка: 02000

Мастерская #: WSC 05314

 

Адрес 15: Подушки безопасности

Протокол: KW1281

Блок управления: 1J0 909 607 A

Компонент: AIRBAG VW3 S V04

Кодировка: 00065

Мастерская #: WSC 05311

 

Адрес 17: Комбинация приборов

Протокол: KW1281

Блок управления: 3B0 919 881 F

Компонент: B5-KOMBIINSTR. VDO V20

Кодировка: 04142

Мастерская #: WSC 01196

 

Адрес 25: Иммобилайзер

Протокол: KW1281

Блок управления: Bit teA dre ss

Компонент: e 17 eingeben

 

Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта

Протокол: KW1281

Блок управления: 1J0 959 799 J

Компонент: 0E Zentral-SG Komf.0001

Кодировка: 04097

Мастерская #: WSC 05311

 

...но при этом на блок укправления двигателем пишет, что нет ответа от блока управления.

 

При диагностике VW Passat В5 дв.1.6 1997г.в. и Audi A4 1995г.в. связывается со всеми блоками которые есть и двигатель в том числе.

 

В чем причина??? Используемые программы: VAG-COM-311.2 RUS и ВАСЯ 1.1.

_________________________________________

 

Купил VAG118. программой пользуюсь VCDS Beta 11.2.0. Может и не лучший вариант, но другого не было возможности. Видит все блоки, нормально работает, только неудобно что на английском.

Окупились мне оба шнура в моем личном пользовании уже раз 50!!! В чтении (как здесь заметили) и устранении ошибок, проведении адаптаций дроссельной заслонки и климата.

Всем участникам огромное спасибо.

[meinhelfer]

На этих автомобилях бывает проблема с ABS ...

При отключенном блоке ABS , может появиться связь с ЭБУ двигателя ...

Снимите разъём с блока ABS и попробуйте диагностировать без него ...

[vadim001]

Я так и не понял см пост 30 - anatolii.ba Вы подключились к ЭБУ двигателя шнурком VCDS Beta 11.2.0 или как?

[uncle_sem]

...но при этом на блок укправления двигателем пишет, что нет ответа от блока управления.

 

При диагностике VW Passat В5 дв.1.6 1997г.в. и Audi A4 1995г.в. связывается со всеми блоками которые есть и двигатель в том числе.

 

В чем причина??? Используемые программы: VAG-COM-311.2 RUS и ВАСЯ 1.1.

 

попробуй использовать vagtool. некоторые моторы vag-com 311 не берет, а вагтул - нормально.

[anatolii.ba]

попробуй использовать vagtool. некоторые моторы vag-com 311 не берет, а вагтул - нормально.

Все дело в том, что адаптер VAG COM 409. 1 почемуто не находит блок управления моего дв.АЕВ, а адаптер VAG118 находит все. Может быть это есть влияние установки дополнительной сигналазации, алгоритм которой я не могу понять до сих пор. К стати может из-за этого и глючит блок комфорта, не горит подветка богажника и куча ошибок по дверям, работает блок в аварийном режиме (под вод. сиденьем и в блоке все сухо).

 

Все дело в том, что адаптер VAG COM 409. 1 почемуто не находит блок управления моего дв.АЕВ, а адаптер VAG118 находит все. Может быть это есть влияние установки дополнительной сигналазации, алгоритм которой я не могу понять до сих пор. К стати может из-за этого и глючит блок комфорта, не горит подветка богажника и куча ошибок по дверям, работает блок в аварийном режиме (под вод. сиденьем и в блоке все сухо).

vagtool тоже самое что и ВАСЯ 1.1. с VAG COM 409. 1.

[valfisher]

Может быть это есть влияние установки дополнительной сигналазации

Дык, может она кан на моторник рубит? Исключить не пробовали? Либо, разобраться, что она отрубает.

[anatolii.ba]

Все дело в том, что адаптер VAG COM 409. 1 почемуто не находит блок управления моего дв.АЕВ, а адаптер VAG118 находит все. Может быть это есть влияние установки дополнительной сигналазации, алгоритм которой я не могу понять до сих пор. К стати может из-за этого и глючит блок комфорта, не горит подветка богажника и куча ошибок по дверям, работает блок в аварийном режиме (под вод. сиденьем и в блоке все сухо).

 

 

vagtool тоже самое что и ВАСЯ 1.1. с VAG COM 409. 1.

адаптер VAG COM 409. 1 с ВАСей 1.1., да и другие программы с VAG COM 409. 1 мой АЕВ не видят, Х.З. почему.

 

Дык, может она кан на моторник рубит? Исключить не пробовали? Либо, разобраться, что она отрубает.

Меня сейчас больше всего беспокоит детонация двигателя при разгоне, по этой причине я и начал вникать в VAG пром. Ошибок по датчикам блока двигателя нет!!! Все показатели блоков измерения в норме, но детонация как в херовых жигулях на 76 бензине.

[valfisher]

Меня сейчас больше всего беспокоит детонация двигателя при разгоне, по этой причине я и начал вникать в VAG пром. Ошибок по датчикам блока двигателя нет!!! Все показатели блоков измерения в норме, но детонация как в херовых жигулях на 76 бензине.

Как-то не увидел этого вопроса в теме. Компьютерная диагностика не всегда в состоянии показать исключительно по ошибкам моторника траблы с мотором в целом. Если ошибок нет, лезем в текущие значения и внимательно на них смотрим.

[uncle_sem]

Все дело в том, что адаптер VAG COM 409.

vagtool тоже самое что и ВАСЯ 1.1. с VAG COM 409. 1.

плевать какой адаптер - по сути это все равно к-лайн. так вот проверять через это адаптер нужно не вагкомом, а вагтулом. это не панацея, но в некоторых случаях помогает. вагком не берет, а вагтул через тот же адаптер - легко.

[игорь-тула]

не проще провод от эбу отрезать к-линию, и кинуть в колодку, и пофиг где его там рубит

[meinhelfer]

не проще провод от эбу отрезать к-линию, и кинуть в колодку, и пофиг где его там рубит

 

проще отрезать и кинуть ...

только после ЭТОЙ процедуры , сканер лишь моторник будет читать ...

как с остальными блоками быть ...