Кипит Тосол

[igor4230]

ну дак не кто не говорит долго ездить на воде. немного поездил день два проверил систему и можно заливать хорошую ОЖ. только воду желательно заливать дистилированую. заодно и систему охлаждения сполоснем от остатков старой ОЖ.

[Slavik k]

Лучше пару дней на дист воде чем на непонятного качества тосоле до сьедания головки ...

[DjanBales]

Привет. Снимаи помпу смотри крыльчатку,если там норм то гбц под замену.Скореи всего микротрещина.

[Oleg.K]

1. Проверить шланг от радиатора до расширительного бачка

2. Проверить работу печки, если работает то попа скорее всего исправна.

3. На холодном двигателе снять шланг подогрева дросельной заслонки и создать небольшое давление в системе охлаждения, печка должна быть открыта. Охлаждающая жидкость должна пойти из шланга и заслонки.

[vadkotlancia@yandex.ru]

Блин! Ну и развели тему!Писано уже 10000 раз,тс в падлу поиском воспользоваться.Снимай ГБЦ и не забивай голову людям!Таких умников у каждого нор ального мастера прошло много.А если читать ,клоун не можешь,то......... в помощь!

[paul]

Всем добрый вечер, если всё герметично но кипит, а не просто стрелка подымается выше чем надо, то скорее всего это означает, что комп получает не правильную информацию с датчика температуры, а точнее она просто доходит искажённой, надо разобрать разЪём на датчике, прочистить контакты, может пропаять, а вообще сначало замерьте сопротивления датчика непосредственно и с контактов ЭБУ, потом сравните, если разница есть то вам и карты в руки, проводка то старая.

[Норд]

.. Значит КАПУТ...Бывает исключения!! Но........(Бери шинель пошли домой) Снимай башку и делай!Ради интереса для всех ..скажи КАК проблему решил!!(Ну проводок подпаял это все знают..)плиз.

[anddin]

.. Значит КАПУТ...Бывает исключения!! Но........(Бери шинель пошли домой) Снимай башку и делай!Ради интереса для всех ..скажи КАК проблему решил!!(Ну проводок подпаял это все знают..)плиз.

 

проблему решили просто.

На радиаторе стоял старый датчик, вынтилятор через реле подключили к нему отключив от ЭБУ. Тосол больше не кипит.

 

Теперь вопрос.

Датчик t на двигателе новый, сопротивление показывает как по таблице, замер сопротивления датчика на клемме ЭБУ тоже в норме, получается глюк эбу?

[kostas]

Это не есть гуд. Проблему надо решать, она все равно осталась.

[igor4230]

если датчик и проводка к нему в порядке. дело не в ЭБУ. в серийных температура включения вентилятора стоит 101с выключение 98с. а датчик что на радиаторе включает вентилятор при 99с отключает при 94с. есть еще с классики они срабатывают при 92с и отключают вентилятор при 87с. вы писали

anddin

 

давление в системе высокое,(т.е. дело не в пробке и тд.) Большую роль в обеспечении оптимального температурного режима играет клапан пробки расширительного бачка. Клапан пробки расширительного бачка поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс/см). При этом температура кипения воды повышается до 120°С, а тосола - до 130°С. К сожалению, при заклинивании клапана пробки расширительного бачка в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления более 0,2 МПа (2 кгс/см2), что может привести к разрыву расширительного бачка или срыву одного из шлангов.

 

судя со всего выше сказанного нужно сделать вывод датчик исправный ЭБУ включает вентилятор при 101с пробка тоже в порядке держит давление. при давлении 0,1МПа температура кипения воды повышается до 120с. значит остается двигатель. ищите проблему в нем. кстати у меня был случай двигатель часто закипал. термостат рабочий помпа тоже. оказалось была трещина в ГБЦ возле выпускного клапана.

[kostas]

При трещине ГБЦ в районе выпускного клапана, газы должны прорываться в расширительный бачок, наглядно как правило видно (зависит от размеров трещины).

[anddin]

Спасибо всем кто откликнулся.

 

Дальше искать не сил не желания уже нет.

 

Проблема остается частично решенной, если и есть трещина в ГБЦ то пока она себя не проявила, немножко подождем, а там видно будет.

 

Уважаемые модераторы,

прошу закрыть тему.

[bessw]

Спасибо всем кто откликнулся.

 

Дальше искать не сил не желания уже нет.

 

Проблема остается частично решенной, если и есть трещина в ГБЦ то пока она себя не проявила, немножко подождем, а там видно будет.

 

Проверьте на прочность крепления крыльчатки на валу помпы. Если она действительно пластмассовая - не осключено, что она проскальзывает на валу. Подобный случай был с автомобилем АУДИ. Спецы на СТО заказ в Германию сделали на новый термостат, и доставили его, а оказалось -крыльчатка проскальзывала на валу.

 

 

 

Уважаемые модераторы,

прошу закрыть тему.