melnik-1 Опубликовано 26 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2012 (изменено) Q7, 2007г., 4.2L V8 FSI? умер ЭБУ, 4L0 910 560 D, med 9.1.1 привезли с разбора, как привязать, как понимаю тупо перекинуть eeprom не поможет? Изменено 26 августа, 2012 пользователем melnik-1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
polubak77 Опубликовано 27 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 27 августа, 2012 Q7, 2007г., 4.2L V8 FSI? умер ЭБУ, 4L0 910 560 D, med 9.1.1 привезли с разбора, как привязать, как понимаю тупо перекинуть eeprom не поможет? тебе надо вытащить CS,VIN,login из моторного и положить их ручками в EZC . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
melnik-1 Опубликовано 28 августа, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 28 августа, 2012 Как это все сделать? Есть ваг ком, и vag-can commander 1.4, вот два дампа eeprom с эбу, старый и новый, за информацию заплачу. Q7.rar Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
polubak77 Опубликовано 28 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 28 августа, 2012 Как это все сделать? Есть ваг ком, и vag-can commander 1.4, вот два дампа eeprom с эбу, старый и новый, за информацию заплачу. для начала профиль заполни, здесь бомжам не помогают. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
melnik-1 Опубликовано 28 августа, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 28 августа, 2012 Заполнил. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
www23 Опубликовано 28 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 28 августа, 2012 как понимаю тупо перекинуть eeprom не поможет? а что мешает попробовать )) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
melnik-1 Опубликовано 28 августа, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 28 августа, 2012 Пробовал уже и флеш и еепром менять. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
www23 Опубликовано 28 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 28 августа, 2012 Пробовал уже и флеш и еепром менять. что при этом пишет из ошибок Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
melnik-1 Опубликовано 28 августа, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 28 августа, 2012 Когда меняю еепром ошибка по иммо, когда поменял флеш, вообще ни каких признаков жизни блока, флеш вернул назад, блок ожил, но ошибка по иммо. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
www23 Опубликовано 28 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 28 августа, 2012 Когда меняю еепром ошибка по иммо, когда поменял флеш, вообще ни каких признаков жизни блока, флеш вернул назад, блок ожил, но ошибка по иммо. ошибка какая по иммо ? и что случилось с родным блоком Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
melnik-1 Опубликовано 28 августа, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 28 августа, 2012 Еепром от старого блока вот эта ошибка 001299 - Incorrect Immobilizer Key P0513 - 008 - Implausible Signal В старом блоке нет управления форсунками. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
www23 Опубликовано 28 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 28 августа, 2012 (изменено) Еепром от старого блока вот эта ошибка 001299 - Incorrect Immobilizer Key P0513 - 008 - Implausible Signal В старом блоке нет управления форсунками. понятно попробуй включи зажигание и оставь включенном минут на 10-15и еще посмотри в кейси время блокировки ECU и ошибки с кейси считай Изменено 28 августа, 2012 пользователем www23 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
melnik-1 Опубликовано 28 августа, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 28 августа, 2012 (изменено) ошибка в кейси 1 Fault Found: 02241 - Engine Control Module; Immobilizer Data not Adapted 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Reset counter: 189 Mileage: 128431 km Time Indication: 0 Date: 2012.08.28 Time: 16:46:33 Как посмотреть время блокировки ECU? В моторнике еще одна ошибка 005642 - Internal Control Module Memory: Check Sum Error P160A - 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 128431 km Time Indication: 0 Date: 2012.08.28 Time: 20:35:02 Freeze Frame: RPM: 0 /min Load: 0.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 24.0°C Temperature: 27.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 12.065 V Изменено 28 августа, 2012 пользователем melnik-1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
www23 Опубликовано 28 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 28 августа, 2012 дальше можешь не возится ошибка контрольной суммы это не есть гуд но посмотри что в моторе в измеряемых величинах 08 и 81 канал хотябы вин показывает да и блок который с разборки тоже с буквой D на конце Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
melnik-1 Опубликовано 28 августа, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 28 августа, 2012 блок с буквой D, vin по 81 каналу показывает, по 08 каналу фото. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
www23 Опубликовано 28 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 28 августа, 2012 (изменено) поставь еепромы на свои места и посмотри ошибки будет чтонить про контрольную сумму в обеих блоках кода поставишь родной блок на место ошибки все потри с начало и в кейси и тд да и по поводу форсунок если ошибок по ним нет не каких то смотри давление в рампе ну и тест насоса то я у тебя смотрю какие то 330мбар )) если нет давления управление форсунками не будет эти блоки через чур умные ))))) Изменено 28 августа, 2012 пользователем www23 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ginny.kmv Опубликовано 28 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 28 августа, 2012 Все делается BDM100 за 20 минут с разбором обоих блоков ! Что мешает найти человека с ним , или купить себе ? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
www23 Опубликовано 28 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 28 августа, 2012 (изменено) на мой взгляд с 99.9% замена блока не чего не даст если он не утопленик или пальнут конкретно )) 1)тест насосов 2)об двигателя 3)проверка давления высокого!!!! и низкого видно в измеряемых величинах по элзе (Давление топлива после насоса высокого давления 18 ... 120 бар избыточного давления Давление топлива перед насосом высокого давления ок. 6 бар избыточного давления) и еще бывает прикол подздох насос низкого давления вследствие чего плохо работает эжекционный насос (перекачивающий) в итоге датчик показывает бензина грубо пол бака а авто не заводится потому что весь бензин остался во второй половине бака и топливный насос окромя паров бензина не чего не качает ))) 5л в бак и усе может я и не прав конечно и это все уже проверенно )))) Изменено 28 августа, 2012 пользователем www23 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ginny.kmv Опубликовано 28 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 28 августа, 2012 Какой вопрос - такой ответ ! датчики уровня страдают на А6 (акция по удалению разьемов ) но Q7 не встречал Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andruxxxa Опубликовано 19 ноября, 2012 Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2012 Здравствуйте, ситуация похожа тоже Q7 только комп мертвый считать с него ничего не получилось, но есть новый перестановка епром непомогло, кто такой делал? поделитесь опытом Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти