Audi Q7 Замена Эбу.

[melnik-1]

Q7, 2007г., 4.2L V8 FSI? умер ЭБУ, 4L0 910 560 D, med 9.1.1 привезли с разбора, как привязать, как понимаю тупо перекинуть eeprom не поможет?

Изменено 26 августа, 2012 пользователем melnik-1

[polubak77]

Q7, 2007г., 4.2L V8 FSI? умер ЭБУ, 4L0 910 560 D, med 9.1.1 привезли с разбора, как привязать, как понимаю тупо перекинуть eeprom не поможет?

 

тебе надо вытащить CS,VIN,login из моторного и положить их ручками в EZC .

[melnik-1]

Как это все сделать? Есть ваг ком, и vag-can commander 1.4, вот два дампа eeprom с эбу, старый и новый, за информацию заплачу.

Q7.rar

[polubak77]

Как это все сделать? Есть ваг ком, и vag-can commander 1.4, вот два дампа eeprom с эбу, старый и новый, за информацию заплачу.

 

для начала профиль заполни, здесь бомжам не помогают.

[melnik-1]

Заполнил.

[www23]

как понимаю тупо перекинуть eeprom не поможет?

а что мешает попробовать ))

[melnik-1]

Пробовал уже и флеш и еепром менять.

[www23]

Пробовал уже и флеш и еепром менять.

что при этом пишет из ошибок

[melnik-1]

Когда меняю еепром ошибка по иммо, когда поменял флеш, вообще ни каких признаков жизни блока, флеш вернул назад, блок ожил, но ошибка по иммо.

[www23]

Когда меняю еепром ошибка по иммо, когда поменял флеш, вообще ни каких признаков жизни блока, флеш вернул назад, блок ожил, но ошибка по иммо.

ошибка какая по иммо ? и что случилось с родным блоком

[melnik-1]

Еепром от старого блока вот эта ошибка

 

001299 - Incorrect Immobilizer Key

P0513 - 008 - Implausible Signal

 

В старом блоке нет управления форсунками.

[www23]

Еепром от старого блока вот эта ошибка

 

001299 - Incorrect Immobilizer Key

P0513 - 008 - Implausible Signal

 

В старом блоке нет управления форсунками.

понятно попробуй включи зажигание и оставь включенном минут на 10-15

и еще посмотри в кейси время блокировки ECU

и ошибки с кейси считай

Изменено 28 августа, 2012 пользователем www23

[melnik-1]

ошибка в кейси

 

1 Fault Found:

 

02241 - Engine Control Module; Immobilizer Data not Adapted

000 - -

Freeze Frame:

Fault Status: 01100000

Fault Priority: 1

Fault Frequency: 1

Reset counter: 189

Mileage: 128431 km

Time Indication: 0

Date: 2012.08.28

Time: 16:46:33

 

Как посмотреть время блокировки ECU?

 

 

В моторнике еще одна ошибка

 

 

005642 - Internal Control Module Memory: Check Sum Error

P160A - 004 - No Signal/Communication

Freeze Frame:

Fault Status: 01100100

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 128431 km

Time Indication: 0

Date: 2012.08.28

Time: 20:35:02

 

Freeze Frame:

RPM: 0 /min

Load: 0.0 %

Speed: 0.0 km/h

Temperature: 24.0°C

Temperature: 27.0°C

Absolute Pres.: 1000.0 mbar

Voltage: 12.065 V

Изменено 28 августа, 2012 пользователем melnik-1

[www23]

дальше можешь не возится ошибка контрольной суммы это не есть гуд но посмотри что в моторе в измеряемых величинах 08 и 81 канал хотябы вин показывает

да и блок который с разборки тоже с буквой D на конце

[melnik-1]

блок с буквой D, vin по 81 каналу показывает, по 08 каналу фото.

[www23]

поставь еепромы на свои места и посмотри ошибки будет чтонить про контрольную сумму

в обеих блоках кода поставишь родной блок на место ошибки все потри с начало и в кейси и тд

да и по поводу форсунок если ошибок по ним нет не каких то смотри давление в рампе ну и тест насоса

то я у тебя смотрю какие то 330мбар )) если нет давления управление форсунками не будет

эти блоки через чур умные )))))

Изменено 28 августа, 2012 пользователем www23

[ginny.kmv]

Все делается BDM100 за 20 минут с разбором обоих блоков ! Что мешает найти человека с ним , или купить себе ?

[www23]

на мой взгляд с 99.9% замена блока не чего не даст если он не утопленик или пальнут конкретно ))

1)тест насосов

2)об двигателя

3)проверка давления высокого!!!! и низкого видно в измеряемых величинах

по элзе (Давление топлива после насоса высокого давления 18 ... 120 бар избыточного давления

Давление топлива перед насосом высокого давления ок. 6 бар избыточного давления)

 

и еще бывает прикол подздох насос низкого давления вследствие чего плохо работает эжекционный насос (перекачивающий)

в итоге датчик показывает бензина грубо пол бака а авто не заводится потому что весь бензин остался во второй половине бака и топливный насос окромя паров бензина не чего не качает ))) 5л в бак и усе

может я и не прав конечно и это все уже проверенно ))))

Изменено 28 августа, 2012 пользователем www23

[ginny.kmv]

Какой вопрос - такой ответ ! датчики уровня страдают на А6 (акция по удалению разьемов ) но Q7 не встречал

[andruxxxa]

Здравствуйте, ситуация похожа тоже Q7 только комп мертвый считать с него ничего не получилось, но есть новый перестановка епром непомогло, кто такой делал? поделитесь опытом