Volkswagen Passat 2007 BLX 2.0 FSI

[stas754]

Помогите господа идеями... VW Passat 2007 2.0 FSI не могу найти высокого давления. Пишет неисправность по высокому. Ниское держит 5-6 кг. На высоком в момент пуска подпрыгивает до сорока и падает до шести. Насос ТНВД заменян, стакан на нем целый.

Форсунки по моему мнению тоже. Пробывал оставлять одну любую форсунку подключеную иногда заводится с большим довлением 120кг, с двумя такого эфекта уже не наблюдал. Кокда это началось с машиной "не известно", клиент купил в таком состоянии.

[shpuntik 2]

Пишет неисправность по высокому.

Прямо так и пишет?

[macik001]

Вторая закрытая тема

Уважаемый ТС!!! Читаем правила создания темы, заполняем графу " место проживания " и пишем мне в личку, если есть желание продолжать исправлять он-лайн

 

Прямо так и пишет?

Игорь, ты разве не знал? Прям так и пишет): Интересно - кто пишет!?):

Это форум не дилетантов, но диагностов. Будьте толерантны к своим коллегам!!!

Изменено 23 сентября, 2012 пользователем macik001

[marianna]

VW Passat 2007 2.0 BLX FSI ошибки в моторе 004195 - Fuel Pressure Regulation: Control Range Not Reached

P1063 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно

[stas754]

Сегодня сняли корпус с клапаном изменения фаз, на нем сломано одно колечко из трех , эти кольца уплотняют масляные каналы в фазовращателе. Может ли как-то влиять на высокое давление?

Изменено 24 сентября, 2012 пользователем macik001

[macik001]

Кольцо в фазовращателе на высокое!? Как оно может повлиять?

Насос точно рабочий ставили? В моём случае именно высокий насос был проблемой. Машина ездила, заводилась слегка не хорошо, но ездила на давлении в 7 бар.

Машина заводится? В каком состоянии форсунки? Они писяют?

Изменено 24 сентября, 2012 пользователем macik001

[stas754]

Насос новый привезли.

 

Вообще не зная истории этой машины. Я нашол во впускном колектаре подшибник от старой заслонки увеличения колектора)) У клапана регулеровки высокого довления плюсовой провод был без изоляции (в касе высох) закоротил с минусом температурного датчика , предохранитель не згорел, выгорела дорожка в бл.двигателя(востоновил), теперь фазовращатель.

 

корпус с клапаном изменения фаз поставили старые хозяевы на герметик а не на прокладку, впускной распредвал натёр на корпусе.Видно что миняли цепь, гидронатяжитель и фазовращатель.И ещё это кальцо.Вот я идумаю про фазы.

Изменено 24 сентября, 2012 пользователем stas754

[stas754]

Первый опыт с FSI и такой ужасный))) Только что пока не снится))

 

Машина заводится, изночально подтраивала били прпуски во втором, на стенде одна форсунка показала в два раза меньше распыл, поменял.Сейчас работает на холостых и не скажеш что проблема, но давление стоит 7кг.

 

И ещё, когда заводилась с одной форсункой. В системе стояло 120кг, а не 40 на холостых.

[shpuntik 2]

Клапан аварийного сброса с рейла не пропускает?

[stas754]

Без форсунок крутил, нагнетает 120 и держит

 

Вот меня заинтересовал пораметр в 140 группе, первый (градус управления клапана давления).Он -140. При заводке прыгает до +170 и падает до -140 вместе с давлением.

[stas754]

Вопрос?? Не замечали какая должна быть омплитуда скачков топлива по низкому давлению. Когда у меня работает мотор по манометру прыгает от 3 до 7 кг.

[masterok]

Подай питание напрямую на насос низкого давления и смотри что будет .

[stas754]

Я зделал немного по другому, я подключил свой насос напрямую через фильтр к входу низкого давления. Всё осталось как было(ничего)

Изменено 24 сентября, 2012 пользователем stas754

[masterok]

Игорь уже спрашивал ,клапан сброса смотрел ?

Изменено 24 сентября, 2012 пользователем masterok

[stas754]

Кольцо в фазовращателе на высокое!? Как оно может повлиять?

Насос точно рабочий ставили? В моём случае именно высокий насос был проблемой. Машина ездила, заводилась слегка не хорошо, но ездила на давлении в 7 бар.

Машина заводится? В каком состоянии форсунки? Они писяют?

Олег. Выже в плотную занимаетесь VAGами.Знаете как критично относятся к даже небольшому изменению фаз. По старей мадели даже не заводятся если хотябы на зуб не совпадает, даже кретично относятся к растежению цепи между валами распредволов(ругаются на дачики хола всё время) может и здесь какойто такой случай.Ведь как я понял клапан на насосе работает по ипульсу закрылся\открылся в такт с кулочком на распредвале?

 

Игорь уже спрашивал ,клапан сброса смотрел ?

c,давление держит 120кг и не сбрасывает, значит я думаю он работает

 

Сергей я уже с этой машинай 2 неделю борюсь, может в чем то уже запутолся

[megavolt79]

У клапана регулеровки высокого довления плюсовой провод был без изоляции (в касе высох) закоротил с минусом температурного датчика , предохранитель не згорел, выгорела дорожка в бл.двигателя(востоновил) .

Клапан N276? Какая дорожка в блоке сгорела ? Общая масса датчиков?

[stas754]

Да, общая некоторых датчиков. Вскрыл, нашёл, запаял

Изменено 24 сентября, 2012 пользователем stas754

[masterok]

Фазы здесь не причём ,если критично то маячит соответствующей ошибкой по фазам

[megavolt79]

Pin на блоке T60/42? Больше в блоке ничего не сгорело? Проверь осциллографом управление на клапане регулировки давления и датчик N247.

[stas754]

Тоже верно