авто приора

[KOSTY]

без3.rarбез.rarБез 2.rarБезымянный.rarбез3.rarДобрый день форумчане! Авто приора с установленным 8-клапанным двигателем. Со слов клиента в пути срезало шпонку на задающем диске ремень проскочил .Добрался до ближайшей станции поставили новую шпонку и установили ГРМ .Я проверял по меткам все правильно.Вся суть заключается в том что без нагрузки авто работает нормально на любых оборотах. Но стоит начать движение не более проезда километра выбивает 1-4 цилиндр.Естественно топливо подача на 1-4 цилиндр прекращается Двс установлен 2114 с датчиком фазы.

[renat74]

Смотри высоковольтные провода , свечи , катушку зажигания.

[KOSTY]

свечи заменены МЗ заменен провода тоже далее так и будем менять

[ekonstantin]

Какая там компрессия ?

[KOSTY]

компрессия проверена по 10атм давление топлива 3.8 атм заводится прекрасно обороты принимает хорошо не троит но только бех нагрузки на месте. В движении только под нагрузкой проявляется дефект и как утверждает клиент после установки ГРМ

 

и еще датчик фазы отключаешь ничего не троит под нагрузкой только бенза вылетает больше и заводится долго. Клиент даже форсунки поменял незнаю зачем

[ekonstantin]

Была машина с подобными симптомами.

Пропуски только не по всем цилиндрам а по 2-4 .

Там головка цилиндров под замену была как минимум.

[KOSTY]

а вот с этого места по подробнее неужто направляющие во всем вина

[ekonstantin]

Владелец признался, что недавно притирал клапана,

и во 2-м цилиндре седло просажено компрессия низкая.

На ремонт я его отправил в другое место.

[andranoid]

Возможно после обрыва шпонки задающий диск потянуло.Посмотрите что бы проточка была на 20зубьев от ДПКВ

[KOSTY]

Да задающий тоже поменен

[Pavel_4uv]

больше на зажатые клапана похоже

[nikvalen]

сегодня при диагностике пропуски в 4: 2 , 1, по мере убывания количества пропусков.регулировка клапанов решила проблему

[matvey1804]

Возможно потрепало железный наконечник датчика коленвала. Еще ,как вероятная причина - биение задающего,тогда шестерню коленвала тоже под замену. А про ДПКВ я уже где-то писал,немного "объеденный" конец ДПКВ приводил к пропускам по двум цилиндрам,причем только в движении при нагрузке,на ХХ все было нормально,замена датчика все решила.

Изменено 6 октября, 2012 пользователем matvey1804