УАЗ ПАТРИОТ 409 ДВИГАТЕЛЬ РЕМОНТ

[BUSTER]

РЕШИЛСЯ НА ШЛИФОВКУ ПРОТОЧКУ БЛОКА , ДУМАЛ ЗАЧИКАНИТЬ ПЕРЕМЫЧКИ НА ДВИГАТЕЛЬ.

ПОДСКАЖИТЕ ШПИЛЬКА КОТОРАЯ В МАСЛЕННОМ КАНАЛЕ СКВОЗНАЯ??? ИЛИ ЭТО ИУ МЕКНЯ ПРОБИТАЯ?

[Aleksandr A]

Во первых, что значит, решился? От нечего делать, что ли? А замерить геометрию цилиндров и сравнить с допусками нельзя? Во вторых, зачем писать ВОТ ТАКИМИ БУКВАМИ?

[BUSTER]

решился это означает , от безвыходности .

люди посоветовали снять хонинговать или расточить, из за корозии в цилиндре.

 

подскажите пожалуйста ,вчера поддомкратил коробку и начал открючивать крепеж коробки к блоку , к верхним болтам вообше доступа нет) может есть какойто способ?? и как блок вытаскивать за что хватать его??

[Aleksandr A]

 

подскажите пожалуйста ,вчера поддомкратил коробку и начал открючивать крепеж коробки к блоку , к верхним болтам вообше доступа нет) может есть какойто способ?? и как блок вытаскивать за что хватать его??

Если взялись за такое дело, купите нормальный инструмент, которым можно открутить-закрутить крепёж в любом месте авто. На любом БЦ полно отверстий с резьбой и шпилек, куда можно прикрутить монтажные петли. И за чеканивать ни какие каналы на блоке не требуется. Достаточно иметь ровные плоскости БЦ и ГБЦ, не вытянутые болты крепления ГБЦ, а при работе мотора на газе, достаточно положить на блок прокладку от мотора Е3, сверху родную и всё.

[BUSTER]

в полевых условиях, без подъемника и крана , как вытащить блок ??? если поставить одну прокладку евро 3 ? проблем не будет?

[Aleksandr A]

Без подъёмника и крана, рулит "важок" и четыре крепких мужика (это, в полевых условиях). Одну прокладку Е3 не ставил, но думаю, хорошего мало. Звёзды на РВ сверлить придётся, да и ГБЦ, усилие её затяжки и блок другие (нет прорезей между каналами охлаждения цилиндров, отверстия болтов крепления ГБЦ глубже и болты длиннее).

Изменено 6 октября, 2012 пользователем Aleksandr A