Ford Tranzit 2009 ГОД 2.4 TDCI на горячюю траит после смены форсунок

[Вадик РБ]

Если кто может подскажите!

Ситуация такая ...Ford Tranzit 2009 ГОД 2.4 TDCI изначално траил на холодном моторе потом выравнивался и работал нормально ..после замены форсунок на холодную перестал траит а теперь на горячюю и что интереснможет и не завестись на холоднуюю и выбивает ошибку Р0340

Мои подозрения что регулятор давления на ТНВД барахлит хотя ошибки нету по нему..и цепь ГРМ растянута

Изменено 9 октября, 2012 пользователем Slavik k

[weber]

a форсы прописали?

[Вадик РБ]

на них нету 16 значного кода ...все одинаковые ...и что интересно на 2 и 4 форсунке нету минуса но импулс то идет

 

проводку всю проверил обрыва нету нигде

 

ошибку бьет Р0340 ..по датчику распредвала

[agent-free]

kod na nix est. sverxu na konnektore.(malenkimi ciframi)

Изменено 9 октября, 2012 пользователем agent-free

[omdm]

Если кто может подскажите!

Ситуация такая ...Ford Tranzit 2009 ГОД 2.4 TDCI изначално траил на холодном моторе потом выравнивался и работал нормально ..после замены форсунок на холодную перестал траит а теперь на горячюю и что интереснможет и не завестись на холоднуюю и выбивает ошибку Р0340

Мои подозрения что регулятор давления на ТНВД барахлит хотя ошибки нету по нему..и цепь ГРМ растянута

А мои подозрения,что форсунки б/у и не прописаны.Пока не пропишите можете делать все,что на ум взбредет.

[tyga]

на них нету 16 значного кода ...все одинаковые ...и что интересно на 2 и 4 форсунке нету минуса но импулс то идет

 

проводку всю проверил обрыва нету нигде

 

ошибку бьет Р0340 ..по датчику распредвала

форсунки без кода выкинь в помойку ! эбу их не видет и работать они не будут как надо! чел менял новые с кодами от другого форда ,брал по 8500 когда она стоит минимум 10000 ,так я день убил разбираясь сканер показывает что они есть но они не работают.Когда поставил старые прописал сразу движок заработал как надо и на сканере видно как работают форсы и програмироваться стали.

[Вадик РБ]

СПАСИБО ОГРОМНОЕ !!!!! Нашел коды но вот еще вопрос я ультрасканом Р1 прописать смогу ..а то чет не хочет он входить ваабще в транзиты ...и вот еще а из за регулятора давления может такая беда быть а то он то ровно работает то траит ?

[flai57]

не думаю, что возможно троение из за регулятора давления, он определяет давление в рампе, общее для всех форсунок..

[serge1234]

ультрасканом не пропишеш, а вот КТС сможет

[Александр_мирный]

прописывание форсунок нечего не даст (вернее , равномерность работы двигателя от этого не зависит, а появление ошибки тем более) . Проверьте метки на колен и распред валах , натяжитель цепи то же не помешало бы посмотреть

Изменено 13 октября, 2012 пользователем Александр_мирный

[Вадик РБ]

Дело в том что в мотор никто не лез были установлены новые форсунки фордовские .....я уже писал до замены траил на холодную и глох а после замены заводиться с пол оборота и не траит а после прогрева начинает его колбасить и нет импульса на 2 и четвертой форсунке!!!..Вобщем как то так загадка интересная

 

насчет регулятора давления была история на транзите 2.0 мотор FIFA заменил регулятор и мотор как вкопаный стал даже не шевельнется на Х\Х и на фокусе было тоже самое на на этих машинках были ошибки по регулятору давления а на этом все чисто

[nikvalen]

Давление в рампе должно быть для более менее ровной работы в пределах 20000-25000 кпа на ХХ. Меньше-начинает глохнуть иногда.Форсунки желательно на стенде проверить. И возможно перескочила цепь. Такое может быть с износом шестерёнок и цепи.Уже было.

[Вадик РБ]

Давление в Рампе 23500кпа на хх ....

форсунки то прописали .....терь выскочила ошибка по тнвд Р268В поменяли регулятор давления и все равно на горячюю подколачивает его и что характерно то не сразу же а поработает секунд 15 - 20 а потом начинает тявкать ......

[omdm]

Цифирьки на б\у форсунках-это так,чтоб с большего заработало.Что бы форсунки б\у заработали нормально нужен стенд.Есть ли он в Беларуси? Я не слышал.Поэтому или новые форсунки с пропиской или покататься-может повезет,если выработка форсунок не слишком большая.Транзит,в принципе, коммерческий транспорт.Или вы не скупитесь на ремонт и отбиваете его на коммерции или экономите на ремонте,теряя на коммерции.Решать вам.

[Вадик РБ]

вопрос решен заменой регулятора давления на ТНВД .........и пропиской ТНВД

И еще хочю посоветовать может пригодиться кому ......AVTOCOM CDP PRO TRUCK Relise 1 цена сравнительно не большая для оборудования и спасает машины очень хорошо ........она и спасла форда от разборки двс .........

[Вадик РБ]

в Белоруссии есть много дизель- сервисов ..так как это страна дизелей

[omdm]

в Белоруссии есть много дизель- сервисов ..так как это страна дизелей

?! Назовите хоть один,где могут протестировать форсунки делфи с генерацией кода.Буду весьма благодарен.

Без кода я и сам могу проверить-отремонтировать до уровня чтоб заработало.А вот чтобы хорошо заработало...

Изменено 21 октября, 2012 пользователем omdm

[flai57]

.AVTOCOM CDP PRO TRUCK А что конкретно сделали при помощи этого прибора?

[Вадик РБ]

в Минске есть институт ребята я не помню его названия честно посмотрите в инете там будет его названия туда когда то еще насосы возили с мерседеса отлично делали ......

 

прописали форсунки эт первое .....обучили насос и начальную стадию впрыска ....откорректировали сброс давления честно сказать мне он понравился .....я вот вчера делал Т-4 2.5 тди ...тоже конкретно указал на угол опережения зажигания

 

кстати он показывает те коды ошибок что другие не показывают

[omdm]

в Минске есть институт ребята я не помню его названия честно

Что то мне это напоминает.В Минске ( Польше,Литве,тмутаракане) эта работа стоит 20 уе. ( к примеру).Дай телефон кто это делает за 20уе. Ну,я его не помню,мне говорили и т. д.Кто в теме меня поймет.

 

На мерседесе топливная бош.

 

Приезжает машина делфи.Поменяли форсунки на новые.Троит,пыхтит и не едет.Тупая прописка форсунок решила все проблемы.

 

И ещё.Делать себе и делать кому-то две большие разницы.

 

Просьба не забрасывать тему,а месяца через 2-3 отписаться.Это так,без выстебона.Просто,интересно.

Изменено 22 октября, 2012 пользователем omdm