Opel Signum, 2004 г.в., Y22DTR

[tiamat]

если одному из них конец, ошибка в СИМе должна висеть?

 

Вот вам снимки датчика

Их теоретически два, но практически он один всё собрано на одной плате и в одном корпусе снемаится за три секунды из СИМа

Для вас даже разобрал спецом

Только как то я не пойму как это у вас стоит ЕГУР от машины без ЕПС там два разных ЕГУРа и даже по разъемы разные но щас проверю и на том и на том

[omdm]

Симы разные бывают.Сломать датчики сложно,но умудряются.Если калибруются,то чего туда лезть.Если только ради любопытства.

[tiamat]

сим или с датчиком или без всего два варианта

 

я сегодня спецом разобрал для того чтоб фото выложить собрал обратно всё работает

[omdm]

Коструктив сима разный.А так да или с датчиком или без

Изменено 26 октября, 2012 пользователем omdm

[genacid]

Только как то я не пойму как это у вас стоит ЕГУР от машины без ЕПС там два разных ЕГУРа и даже по разъемы разные ...

у меня ЭГУР вот такой 59 48 073

их бывает два - один с датчиком уровня жидкости, другой без него (фото на аватаре)

кстати в описании к ЭГУРу нигде не пишется, что он для машины с ESP или без - отсюда предполагаю опять, что делается это как-то программно

а разъемы у них одинаковые, просто у которого нет датчика уровня жидкости имеет заглушку на том месте, куда втыкаются провода от датчика ур. жидкости.

Изменено 26 октября, 2012 пользователем genacid

[tiamat]

нет нельзя программно это сделать, там даже проводка другая

[genacid]

нет нельзя программно это сделать, там даже проводка другая

сбрось, пожалуйста, полную картинку на lag2003@sibmail.com

[genacid]

если я правильно понял, то для машин без ЕСП там идет третий жгут проводов, как раз тот который идет от датчика рейки, у меня ЕСП и всего два провода

а проводка другая - где это на картинке?

[tiamat]

я те эту картинку просто выложил что там именно написано без ЕПС разъёма там и там два ток у тя с датчика идёт сигнал не только на ЕГУР но и на АБС-ЕСП а та комплектация где идёт датчик в руль рейке просто сигнал приходит на сам ЕГУР и всё от этого уже мозги ЕГУРа работать начинают допустим на скорости выше 70км руль крутится туже вобщем там много параметров в ЕГУР разных и не только программно но и само железо внутри другое поэтому те не кто и не может перешить а старый клиент тебя скорей обманул. а по поводу электро схему бросить те на почту это не проблема просто это очень много что нужно скидывать и те какую нужно с ЕСП или без неё. А я почему вам говорил про диагностику та всё потому что вы в дата листах посмотриде как себя ведёт датчик что показывает и посмотрите допустим как себя ЕГУР ведёт какое давления на стоячей машине и на скорости

[genacid]

насчет обманул или нет - тут не знаю, у меня на руках вся история авто с момента покупки и обслуги (все в одном специализированном по опелям сервисе), и там прописано два года назад - замена ЭГУР на б.у. и программирование Tech-2.

Сам датчик в СИМ ведет себя абсолютно нормально, на любое отклонение от 0 реагирует моментально изменением циферек угла в + или -

Руль на скорости не дубеет, обороты у ЭГУРа постоянные с момента запуска и до глушения авто около - 2500 об/мин - но это все из-за датчика - если бы ЭГУР его видел, то все было по другому - и обороты бы менялись в зависимости от скорости и, соответственно, руль бы тяжелел

"но и само железо внутри другое" - это в теории или вы их разбирали-смотрели, или на схемах это видно?

 

Если можно, то картинки с ЕСП и без.

Изменено 26 октября, 2012 пользователем genacid

[tiamat]

И разбирал и чинил их где то вродиб и фото были но не уверен но точно один на работе разобранный есть

 

а по поводу того что типо там в бумагах написано что замена и программирование не говорит о том что ошибка не осталась, клиенту также сказали что типо ЕГУР не тот и нужен другой он забил на это так как платить дважды некто не хотит так и ездил

 

У меня есть один клиент на Астре Н 2010 года дак у него сгорел ЕГУР и сгорел что ремонту не подлежит он сказал ставь обратно я не буду покупать новый и уже почти полгода так и ездит

[genacid]

понял вас, жду схемы

[tiamat]

Дак схему чего именно нужно? Я же вам написал что если делать скрины это вопервых займёт не мало время и не мало снимков что то поконкретней бы спросили

[genacid]

1. картинка в полный рост, которую вы выше кидали

2. схема проводки ЭГУРа с ЕСП и без

[genacid]

... я те эту картинку просто выложил что там именно написано без ЕПС разъёма там и там два ...

у машин без ESP 3 жгута проводов!!!!!

как я и писал выше, третий как раз для подключения датчика рейки

Изменено 29 октября, 2012 пользователем genacid

[genbredid]

EHPS с англичанки видимо установлен,дешевле найти европейский.

[omdm]

А вы уверены,что машина не англичанка?

[genacid]

А вы уверены,что машина не англичанка?

в этом я уверен - не англичанка - европейка чистокровная

[SHURA8035]

У меня сейчас такая же беда видимо как у вас купил гидрачь на три фишки а у меня две было задействовано и горит ошибка. Отдал назад ищу на две фишки. Если не трудно напишити пожалуйста как решили свою проблему.

[tva381]

У меня сейчас такая же беда видимо как у вас купил гидрачь на три фишки а у меня две было задействовано и горит ошибка. Отдал назад ищу на две фишки. Если не трудно напишити пожалуйста как решили свою проблему.

Народ а никто из вас не пробывал в EPC4 заглянуть -а что про про электрогидрач написано.были и разные производители и разные комплектации авто.там переходов море.Я видел насосы,где снимаешь заглушку и там контакты для датчика (хс40),который на рейке.И выше всё разжеванно как и что определять.с 05 года насос универсальный,да до 05 года были варианты ,где нет контактов в хс40.А по поводу отшива в половине вариантов даже СПС нет для некоторых блоков.

Изменено 20 апреля, 2014 пользователем tva381