Хочу изменить правила. Оно нужно? Смысл есть?

[mir12volt]

Хорошая инициатива. По всем разделам не мешало бы так сделать. Понятное дело что не все сразу.

[macik001]

Инициатива... Просто остонадоело искать ошибки по их номерам...

И тема растёт аки ком снежный...

- какие ошибки?

-12345!

-А что пишет вагком?

-пипец - пишет!):

 

и так на 3 страницы. А потом у нас 100 дублей одной проблемы. И мы ещё говорим о поиске.

Ессно, не охота читать тему про привязку дросселя о 5-и страницах! А ведь здравый смысл то там присутствует! Но нагромождение очень лишнего мешает восприятию и прочтению!

 

Каг то таг!

[masterok]

Олег ,мы с тобой давненько по этому поводу гусарили .И как видишь народ сам начал созревать потихоньку .

Тут главное расшевелить ...

Что ,ты и делаешь . Ну, а мы подмогнём чем могём )))

[macik001]

Всему своё время, Серж!

У нас ментальность не та! Нам всё покуй - это ментальность такая нонче):

Народ начал созревать, грришь? Та да!!! Это Игорь сказал про не расшифрованные ошибки а я поддержал.

Народу, как я посмотрю - покуй. Их интересует только сиюминутная выгода. В завтра никто не смотрит. И кроме их выгоды их не интересует больше ничего... Возрази, если сможешь):

На самом деле - грустно всё.... Щас машинки только по инэту ремонтят. А мыслить - нет такого!

[Smirnof]

Проголосовал за первый пункт. Четвёртый, на мой взгляд вроде жестковат. По четвёртому можно, на первое время "ставить на вид" автору...

[lextorg]

Голосую за первый вариант, но не потому, что глупо тратить время на поиски расшифровки ошибки, а за то, что имея в руакх криворукий китайскийсий\монгольский\турецкий\корейский и прочие сканеры зачастую при правильном коде ошибки - расшифровка не верная. Из-за этого неопытный диагности идет в неверном направлении... Было упоминание в этой теме про Жигули. Так вот Сканматик, ругаясь на Приорах на пропуски воспламенения в 3-ем горшке, на самом деле ругается на второй, но зеленый диагност будет упроно лечить третий... Это просто частный пример. Зачастую, от грамотной трактовки перевода ошибки в 70% можно смело говорить о неисправности какого-то элемента или узла...

Изменено 28 октября, 2012 пользователем lextorg

[sid2009dim]

И что характерно ВСЕ ОБЯЗАНЫ знать что значит эта ошибка и согласиться. И это в теме про расшифровку ошибок. Весело.

 

Голосую за первый вариант, но не потому, что глупо тратить время на поиски расшифровки ошибки, а за то, что имея в руакх криворукий китайскийсий\монгольский\турецкий\корейский и прочие сканеры зачастую при правильном коде ошибки - расшифровка не верная. Из-за этого неопытный диагности идет в неверном направлении... Было упоминание в этой теме про Жигули. Так вот Сканматик, ругаясь на Приорах на пропуски воспламенения в 3-ем горшке, на самом деле ругается на второй, но зеленый диагност будет упроно лечить третий... Это просто частный пример. Зачастую, от грамотной трактовки перевода ошибки в 70% можно смело говорить о неисправности какого-то элемента или узла...

 

Согласен. Не все ползуются хорошим оборудованием, да и хорошее оборудование бывает ошибается, даже VAS 5051В.

[garin]

Ну тема тут вроде про VAG... Хотя ко всем остальным тоже касается. Я таки за первый, ибо даже будучи семи пядей во лбу, как Олежка по VAGам, невозможно помнить все ошибки. Кто-нибудь считал их количество? Если возникают сомнения, то никто не мешает перепроверить, но каждый раз искать расшифровку просто глупо и лень, лично мне. А мне бы ещё допуск для повторного голосования, ибо клиентосы, вооруженые БК, заипали... Ты прежде, чем лезть на форум с вопросом "чё это значит?" найди расшифровку хотя бы!!!

[o717ka]

правила создания темы как бы и были всегда, как по мне то в темах без вводной информации никогда не пишу, если человек не потрудился написать что сделал, что проверил, то и мне оно нахер не нужно,.. а когда видно что человек действительно занимается ремонтом, то и помочь не грех.

[garin]

Так это у тебя порядок, у Олежки вроде тоже))) Но бывает такое, что даже отвечать не хочется, ибо вы же и забаните, за хамство)))

[Scad]

Ну вот же, наконец-то. Прорвало таки. Я уже давно по этому поводу матюкался. Молодец Олег. Проголосовал за последний пункт. ТС, создающий новую тему и просто перечисляющий номера ошибок, сознательно предлагает другим найти и написать расшифровку ошибок. Не хочу участвовать в таких темах.

Если у него сканер не выдает расшифровку он просто обязан сам найти расшифровку, либо выкинуть нх такой сканер и купить за 20 жалких баксов китайский Ваг Ком последней версии.

Любой сканер, даже самый захудалый дает расшифровку ошибок и в большинстве своем всегда правильно. У меня кроме ВагКома есть Диагун. Он также правильно пишет расшифровку ошибок. Во всяком случае близко по смыслу. Чем болше развернут топикстарт, тем короче и информативнее тема. А то блеать, как начнут вытягивать из ТС, чем дигагностировал, что проверял, какая машина, какой мотор и т.д и т.п. И неделю вытягивают из него данные которые он должен был выложить в самом начале. Предлагаю добавить в правила при создании темы указывать чем диагностировалось авто. Название сканера. А сообщество пусть решает верить расшифровкам такого сканера или нет. Но расшифровка должна быть непременно.

[sanych303]

...Сейчас до смешного доходит. Слил ДИАГНОСТ ошибки в нэт, ему мыслей накидали, он проверился - и вуаля!!! после адаптации дросселя ХХ в норму пришёл... Щас 50% " диахностов " так практикуют):

Ведь вроде не на одном форуме и не один раз говорено - помогать, если человек написал - так, мол, и так, ошибка такая и такая, выполнил по ней проверки такие, результаты проверок такие и такие, проблему не нашел все равно, помогайте. А на деле совсем по другому получается, отсюда и мастера инетовские, и автолюбы со шнурками в кармане код неисправности напишут и ждут, когда им все дружно кинутся разжевывать, что к чему.

И по теме. Расшифровку писать надо, потому что спросят например - что с ошибкой... ну, скажем Р1347 делать? Кто будет сейчас доки открывать и смотреть что за ошибка? Я например наизусть их не знаю и поэтому просто пройду мимо. А будет с расшифровкой описано, да еще и проверки напишет какие делал - глядишь, я и вспомню, что недавно ауди с такой ошибкой и клинящим актуатором заезжала, может и поможет человеку...

Вот как-то так, ИМХО.

[garin]

А знаете парни что!!!! будет самое грустное))) ?????? Посвистим мы тут немного, а эти лошары, которые не читали и читать не будуть правила, опять будут ломать наши правила, и ни один модер не уследит за ними(((

[agent-free]

Я за первый. А есле писать расшифровки не будут, повесь ссылку на ross tech где нибудь в правилах или еще где на форуме. Чуть проще будет имхо

[macik001]

Дело говоришь, Олег. Но тут уже сам принцип главенствует. Впадлу ошибки расшифровать? Ну так о какой помощи может идти речь? Таким и помогать впадлу!

 

опять будут ломать наши правила, и ни один модер не уследит за ними(((

 

Игорь! А зачем тогда модер нужен, который уследить не может? Уследим уследивали и уследивать будем!!! ):

Изменено 29 октября, 2012 пользователем macik001

[macik001]

 

Согласен. Не все пользуются хорошим оборудованием, да и хорошее оборудование бывает ошибается, даже VAS 5051В.

Таки да, ошибается, но не сколько оборудование само, сколько тот хороший парень, что прогу составлял для диагностики.

Могу перечислить не менее 10-и ошибок ВАСа... Но не ВАС тому виной - прога! И тот дятел что её пИсал за нормальное бабло.

 

ЗЫ Наши люди проникли и " ТУДА " и начинают понемногу разлагать!!! ):

[garin]

Так вы не вездесущие))) Хотя и молодцы, работаете... Если отсекать каждого дебила, то нужно каждому мэтру дать права модера, ибо пока ночь, модер может спать, юзер задал дебильный вопрос, какой-то жалостый пьяный мастер ему всё разжевал...неужели вы удалите всё? Отсекать нужно в первичке.

Изменено 29 октября, 2012 пользователем garin

[macik001]

Игорёк! И с утра не поздно будет, уж поверь!

[megaelectrik]

Только полная расшифровка ошибок ! Это элементарное уважение к помогающим тебе людям .

[kalina]

Я за.

garin согласен на все сто. За это и имею предупреждение