Volvo S70 1998 есть желание съэкономить на одометре

[the_wall]

Здравствуйте. Возникла надобность отматать километры. Автомобиль Volvo s70 98-ого года выпуска (97-ой модельный год).

Как и чем это сделать?

 

Поиск по словам Volvo s70 ничего не дал.

Изменено 8 ноября, 2012 пользователем the_wall

[LeON 102]

Сдуй память да в программатор поддерживающий 93серию, правишь и обратно паяешь

[vandal]

Здравствуйте. Возникла надобность отматать километры. Автомобиль Volvo s70 98-ого года выпуска (97-ой модельный год).

Как и чем это сделать?

 

Поиск по словам Volvo s70 ничего не дал.

 

Я так понимаю автомобиль личный ? Есть желание сэкономить и сделать самому ?

Тогда самое бюджетное просто попросить денег на смотку. Заплати денег и будет тебе щастье, а то с каждым отвеьом вопросов будет только больше.

 

P.S Местоположение своё укажи, бомжик.

[the_wall]

Я так понимаю автомобиль личный ? Есть желание сэкономить и сделать самому ?

Тогда самое бюджетное просто попросить денег на смотку. Заплати денег и будет тебе щастье, а то с каждым отвеьом вопросов будет только больше.

 

P.S Местоположение своё укажи, бомжик.

 

Да авто личный. Есть желание сэкономить! Но главное желание разобраться. С паяльником дружу, работаю программистом промышленных контроллеров сименс (серия 400-ых и 300-ых). Думал разбирусь сам, но что то как то информации по этой модели авто крайне мало.

[GadskiyPapa]

ну как же мало , есть даже в любом халявном кальке.

внутри 93с56

в чём собственно не можешь разобраться?

В Гомеле есть специалисты,и стоит это недорого.Такая великая экономия?

[Villainius]

Помниться была тема по вольвам, где обсуждалось что не все прогеры адекватно работают с S220 установленной в этих щитах.

Чревато потерей дампа.

[zubr]

а дамп на этот раритет, так же как и на Saab тех лет ой как сложно найти !

[GadskiyPapa]

скока раз хпрогом читал , и не потёрло ничего....

хотя непонятно чем топикстартер собрался вычитывать дамп.

[vandal]

Да авто личный. Есть желание сэкономить! Но главное желание разобраться. С паяльником дружу, работаю программистом промышленных контроллеров сименс (серия 400-ых и 300-ых). Думал разбирусь сам, но что то как то информации по этой модели авто крайне мало.

Здесь то же все дружат с паяльником, но ни кто не полезет в промышленные контроллера сименс (серия 400-ых и 300-ых) . А в Гомеле спецов навалом и цена не велика, т.е экономия равна нулю.

[Пёстренький]

Копался я как-то в форумах програмистских искал инфо как сбросить пароль биоса на моем древнем ноутбуке ASUS F3S. А программеры дружно молчат как партизаны - обращайся, говорят в сервисную мастерскую, плати бабло. Примерно 2000 рублей. Так и пользуюсь по сей день ноутом не могу настроить биос как мне надобно.

 

 

Зато как спидометр откорректировать - это пожалуйста, инфы море и нахаляву. Все добрые и помогают программерам.

Изменено 9 ноября, 2012 пользователем Пёстренький

[the_wall]

Разобрался. Тему можно закрыть.

 

У каждого свой устав. Тут все ясно. Но форумы вроде создаются для общения и обмена информацией? Хотя как видно все далеко не так

.

Всем удачи.

[Alexdx740]

Здравствуйте уважаемые. Позволю себе поднять старую тему, поскольку аналогичное авто и панель. Обязательно ли нужно сдувать s220 или можно считать внутрисхемно как на фото?

 

И вопрос на засыпку. Кто может сказать, какая инфа и в каких байтах хранится в дампе этого авто?

[Bondareff]

CD E5 20 E8 F9 E8 F2 E5 20 F5 E0 EB FF E2 FB 21

CE E1 F0 E0 F2 E8 F2 E5 F1 FC 20 EA 20 F1 EF E5

F6 E8 E0 EB E8 F1 F2 E0 EC 21 => ASCII

[Alex 23]

Обязательно ли нужно сдувать s220 или можно считать внутрисхемно как на фото?

Если хороший программатор - можно внутрисхемно. У вас какие программаторы есть?

[AlexNN]

Да авто личный. Есть желание сэкономить! Но главное желание разобраться. С паяльником дружу, работаю программистом промышленных контроллеров сименс (серия 400-ых и 300-ых). Думал разбирусь сам, но что то как то информации по этой модели авто крайне мало.

Нутк "разбируйся"

[Alex 23]

Нутк "разбируйся"

Вы только что ответили на сообщение, оставленное в далёком 2012 году.

[gnombom]

с S220 я бы не рисковал лучше сдуть и припаять именно припаять в панельку и не в коем случае не в ZIF панельку, дамп на ура теряется и пин тест делать нельзя, несколько штук так дампы херил, теперь если дампы есть в ZIF-панельке делаю а если авто редкое или дампа нет то паяю так безопаснее.

[Lubotin]

Здравствуйте уважаемые. Позволю себе поднять старую тему, поскольку аналогичное авто и панель. Обязательно ли нужно сдувать s220 или можно считать внутрисхемно как на фото?

 

Делай внутрисхемно смело, только сохрани считанное и проблем не будет.

[Alexdx740]

CD E5 20 E8 F9 E8 F2 E5 20 F5 E0 EB FF E2 FB 21

CE E1 F0 E0 F2 E8 F2 E5 F1 FC 20 EA 20 F1 EF E5

F6 E8 E0 EB E8 F1 F2 E0 EC 21 => ASCII

Просто набор символов в коде ASCII?

 

Если хороший программатор - можно внутрисхемно. У вас какие программаторы есть?

Да пока ничего, а что вы посоветуете?

 

Делай внутрисхемно смело, только сохрани считанное и проблем не будет.

Чем лучше читать?

 

И вопрос на засыпку. Кто может сказать, какая инфа и в каких байтах хранится в дампе этого авто?

Оч-ч-чень нужно. Есть подозрение что там хранится код активации бортового компьютера, вот только где?

[Alex 23]

Да пока ничего, а что вы посоветуете?

Я бы посоветовал эту машину отдать специалистам - пусть сматывают. Учиться нужно на других машинах.

А из программаторов наиболее удобный Orange-5 или мини-лаборатория Omega.