ваз 2114 кипит

[sd68rus]

ваз 2114 2007 г.в 1.6 8в. прошивка I204do57 к кипит вентилятор срабатывает в 105 градусов а машинка кипит хозяин менял пробку на расширителе дтож. я подкидывал блок зашил туда паулюс с включением темперауры в 95 градусов все равно кипит тосо поднимается гдето в 92 градуса. по охлаждению знаний особо сильно нет. будте добры посоветйте что делать

[vlad2k2006]

термостат ,помпа ,радиатор

[sd68rus]

я это понимаю, а как это все проверить можно поподробнее

[элик]

ваз 2114 2007 г.в 1.6 8в. прошивка I204do57 к кипит вентилятор срабатывает в 105 градусов а машинка кипит хозяин менял пробку на расширителе дтож. я подкидывал блок зашил туда паулюс с включением темперауры в 95 градусов все равно кипит тосо поднимается гдето в 92 градуса. по охлаждению знаний особо сильно нет. будте добры посоветйте что делать

если есть гдето подтек тасола то будет выкипать , и еще если поднимается тасол и выбивает через пробку расширителя значит пробка не держит поменяй еще раз и затени посильнее ,я бывало менял штуки по три по четыре + через паплавок уровня тас. если выбивает и тоже может быть причина выкипания тасола.

[sd68rus]

попловок не смотрел ну через него выбивает тоже потому что весь бачек сырой сверху. система охлаждения герметична ни где нету подтеков. мне вот интересно как термостат проверить и радиатор и помпу

Изменено 19 декабря, 2012 пользователем sd68rus

[элик]

попловок не смотрел ну через него выбивает тоже потому что весь бачек сырой сверху. система охлаждения герметична ни где нету подтеков. мне вот интересно как термостат проверить и радиатор и помпу

термостат должен открываться при 83 гр. - 87 , все по разному но в этих пределах,и когда открывается термостат посмотри патрубок нижний который с выхода термостата и входа радиатора должен быть горячим .

 

термостат должен открываться при 83 гр. - 87 , все по разному но в этих пределах,и когда открывается термостат посмотри патрубок нижний который с выхода термостата и входа радиатора должен быть горячим .

но если вентилятор срабатывает значит термостат рабочий.

[240604]

а стрелка на панели за 110 не уходит,может блок не правильную температуру видит

[toliknabokin]

термостат должен открываться при 83 гр. - 87 , все по разному но в этих пределах,и когда открывается термостат посмотри патрубок нижний который с выхода термостата и входа радиатора должен быть горячим .

 

но если вентилятор срабатывает значит термостат рабочий.

Температура двигателя показание на щитке приборов стоит свой датчик температуры а на эбу стоит свой датчик и вентелятор охлаждения включает эбу а термостат проверяется легко подцепляется сканер выбирается температура запускается двигатель и смотрим температуру на сканере при этом ладошку руки прислонив к радиатору и как написали выше при наборе температуры в приделах 83-87 как только термостат начнёт открываться сразу начинает прогреваться радиатор с верху вниз и когда откоется полностью будет равномерно горячим весь до открытия если термостат исправен радиатор и нижний потрубок должен быть холодным и ещё как то была такая ситуация хозяин поменял расширительный бочёк потому как родной стал в нутри грязным мыть не захотел а новый оказался с низко температурного пластмаса и вот при достижении температуры 96 градусов в нутри создаётся давление и он начинал деформироваться на резьбе и при этом происходила разгермитизация поставили старый родной бачёк как сто бабок пошептали хозяин катается доволен

[элик]

а стрелка на панели за 110 не уходит,может блок не правильную температуру видит

может табло врет?

[alekc6608]

Выброс тосола в расширительный бачек при 92 гр -замена прокладки головки

[элик]

но если включается вентилятор значит термостат работает, может я не прав? И все таки причина в пробке или в поплавке...или даже в бачке расширителя .

[igor4230]

термостат может и не работать, а карлсон включится. потому что ДТОЖ стоит перед термостатом.

[тас]

вентилятор полюбому будет включаться -не зависимо от исправности термостата.

проверять нужно в движении -если температура падает ниже 90 -а в некоторых случаях быдо до 75 гр,то термостат заклинило открытым.

если в движении температура выше 90 гр -вчера было на приоре 95 гр и с набором растет ,то термостат заклинило ближе к закрытому положению.

на хх температура растет и при включении вентилятора падает очень долго и ниже 97 не опускается -то термостат заклинило в начале открытия.

при снижении уставки температуры выключения -например 96-95 гр -может вент .вообще не выключиться ,при неисправном термостате.

в вашем случае циркуляция не выходит на большой круг .

еще может быть не работает помпа -как вариант от тосола купленного у дороги,(нет перемешивания ).

Изменено 19 декабря, 2012 пользователем тас

[элик]

термостат может и не работать, а карлсон включится. потому что ДТОЖ стоит перед термостатом.

и такое тоже возможно ..

[sd68rus]

а как помпу проверить?

[тас]

Заведи и прогрей авто, если радиатор, через некоторое время станет теплым - значит помпа качает.

При заведённом движке (не при горячем) расширительный бачок открой...Движения есть - значит ок.

при раб.двигателе глянь в бачек расширительный,там сверху тонкий шланг подходит и при легком газе должна струйка тосола быть.

Изменено 19 декабря, 2012 пользователем тас

[Serga]

Печка при этом нормально работает?Или холодным дует?

[toliknabokin]

Печка при этом нормально работает?Или холодным дует?

Ну если помпа не качает то печка в момент её включения немного дунет тёплого воздуха а потом холодный

[sd68rus]

печка путем. всем спсибо за советы завтра все проверю и отпишусь. если не получится нахер брошу в багажник канистру с бензином и спичку один раз прогреется и больше вообще греться не будет

Изменено 19 декабря, 2012 пользователем sd68rus

[jeka939]

1.пробивка прокладки ГБЦ 2.микротрещина. 3. неисправен клапан крышки бачка расширителя. На остальное 5% вариантов предложенных!