Датчик давления топлива

[ОлегVW]

Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста где можно скачать Data Sheet или может кто поделится информацией по датчику давления топлива GM 24 418 424 автомобиль Opel Vectra 2003г, а именно нужна информация как изменяется напряжение на выходе датчика при изменении давления топлива. Есть подозрение на неисправность. Заранее благодарю.

[unik]

Думаю что такой даты нет,это вам надо мануал на авто искать.

Если опорка 5V то должно меняться в пределах 1,2-4,7

[ОлегVW]

Думаю что такой даты нет,это вам надо мануал на авто искать.

Если опорка 5V то должно меняться в пределах 1,2-4,7

Спасибо за совет!!! 4 мануалки скачал по Опелям. Информации ноль.

[denil89]

Вот небольшая инфа может будит полезна. Датчик давления топлива предназначен для измерения текущего давления топлива. Он применяется для управления в системе непосредственного впрыска бензиновых двигателей и системе впрыска Common Rail дизельных двигателей. Датчик устанавливается в топливной рампе.

Датчик давления топлива

 

Применение датчика обеспечивает поддержание заданного давления в системе впрыска, что в свою очередь имеет большое значение для реализации номинальной мощности, снижения вредных выбросов и уровня шума при работе двигателя.

 

В некоторых конструкциях системы непосредственного впрыска устанавливается два датчика давления топлива, один – в контуре высокого давления, другой – в контуре низкого давления. Датчики, соответственно имеют названия – датчик высокого давления топлива и датчик низкого давления топлива

Конструктивную основу датчика составляет сенсорный элемент, объединяющий стальную мембрану и тензорезисторы. Толщина стальной мембраны соответствует измеряемому давлению (чем толще мембрана, тем больше давление). Тензорезисторы преобразуют деформацию стальной мембраны в изменение электрического сопротивления. Тензорезисторы соединены по мостовой схеме (т.н. мостик Уинстона) и к ним через усилитель подается напряжение.

 

Работа датчика давления топлива осуществляется следующим образом. Через штуцер топливо попадает к стальной мембране, которая прогибается пропорционально величине давления. Соответственно изменяется величина сопротивления тензорезисторов. Входное напряжение датчика при этом может изменяться в пределах 0-80 мВ. С помощью усилителя величина напряжения увеличивается до значений порядка 0-5 В и подается на электронный блок управления. Блок управления в соответствии с заложенной программой оценивает текущее значение давления топлива. В случае отклонения давления топлива от заданной величины срабатывает регулирующий клапан в топливной рампе.

 

При неисправности датчика давления топлива (отсутствии сигнала) система управления двигателем использует стандартные данные давления топлива. При этом мощность двигателя падает.

[ОлегVW]

Сбасибо за информацию!!! Знакомый как раз жалуется на двигатель, что нет мощности. Едет говорит максимум 20-30 км/ч. Пришёл пешком без автомобиля и в руках датчик притащил.Оставил мне его для проверки. Мне бы хотябы диапозон измерений знать. Сколько бар давить максимум??? У него двигатель Z 22 YH бензин 2.2 литра установлен ТНВД. Возможно этому насосу крышка пришла.

[denil89]

Вот еще информация как раз для этого двигателя

Проблема: Двигатель Z22YH, насос высокого давления, регулятор давления топлива - Неисправность (установлен код P1191)

Модель: Двигатели: Опции:

Signum 2003...2008,Vectra-C 2003...2008,Zafira-B 2005...2008 Z22YH,Z22YH,Z22YH Отсутствует

Рекламация: Горит MIL. В ECU установлен код P1191. 1. Неисправен насос высокого давления. Автомобиль не может двигаться. 2. Неисправне регулятор давлениятоплива, автомобиль может двигаться в аварийном режиме.

Причина: Неисправен насос высокого давления или клапан регулятора давления топлива

Изготовление: Усовершенствованные регуляторы давления топлива внедрены в производство с номера двигателя Z22YH11768200 (15 сентября 2009 г.).

Устранение неисправности:

Общее примечание:

Проблемы с низким давлением (P1191/5A или 52) в основном

вызываются дефектами в насосе высокого давления, а в некоторых

случаях – в датчике или регуляторе давления в магистрали.

 

Проблемы с высоким давлением (P1191/11 или 5B) никогда не вызываются

нарушениями работы насоса высокого давления. Было выяснено, что

клапаны магистрального давления расширяются и могут заедать в

закрытом положении. Соответственно, давление внутри магистрали

повышается, и в конце концов, двигатель глохнет. При установке

нового регулятора необходимо убедиться в том, что используются только

усовершенствованные детали, внедренные в производство с номера 226 09

(последние 5 цифр в 3-й строке на нижней стороне детали).

 

 

 

При наличии жалоб выполните следующие действия для выявления

неисправной детали:

 

1. Проверьте давление топлива на вход насоса высокого давления при

помощи манометра (при работающем двигателе)

Давление топлива менее 3,4 бар?

Да: Неисправен насос низкого давления ->

проверьте

предохранитель, реле, блок управления внутри топливного бака.

Нет:

2. Измерьте давление топлива в топливной рампе (двигатель работает

на холостом ходу). Для измерения используйте лист данных TECH 2.

Давление топлива в топливной рампе меньше 600 кПа?

Да: Неисправен насос высокого давления. Замените его.

Нет:

3. Отключите разъем (двухконтактный) регулятора давления топлива.

Измерьте напряжение на выходе датчика давления топлива при

частоте вращения двигателя 3000 об/мин (автомобиль не двигается)

при помощи TECH 2.

Напряжение превышает 1,2 В?

Да: Неисправен регулятор давления топлива. Замените его.

Нет:

Причина неисправности не сосредоточена в одной детали. Действуйте

в соответствии с инструкциями TIS 2000.

 

Функциональная группа: J - двигатель,L - топливная система и система выпуска отработавших газов

Группа неисправности: 06 - код неисправности выдается по причине контроллера

Код неисправности: P1191

Изменено 23 декабря, 2012 пользователем denil89

[denil89]

Здесь как раз говорится о ТНВД и о вашем датчике.

[ОлегVW]

Ещё раз земляку большое человеческое спасибо за предоставленную информацию!!! Сделал для себя кое-какие выводы!!! Позже отпишу результат!!!

[ОлегVW]

Тема закрыта. Всем спасибо!!! Произвёл замену ТНВД. Мощность двигателя нормализовалась! Датчик давления работает без замечаний.

Изменено 7 января, 2013 пользователем ОлегVW