SsangYong Kyron 2.0

[andreynt1]

парни помогите плиз мене советом Кайрон 2.0 комен рейл притащили после замены насоса гидроусилителя.. на переднем шкиву видны удары зубилом или подобным..

давление по Скандоку 330 бар с эфира запуск без проблем и тут же глохнет... прокрутку видит импульсы на форсах -не знаю какие должны быть.

что ещё смотреть...

по дизелям не спец.. взялся -думал проблемы с иммо

[andreynt1]

парни посмотрите плиз синхру 2 х датчиков... у меня разница 2 зуба Дпкв это много может из за этого не пускатся?

сложно переставить распредвал на этом моторе?

[andreynt1]

вот осцилка ДПКВ и форсов . имульсы на форсах мне тоже не нравятся..

[Максим76]

Как видит прокрутку

Двигатель мыли или нет

Форсы пьезо - частая болячка замыкание по влаге ,ошибок нет,измерять тестером

напряжение и длительность импульса изменяется блоком

В сети лежит мануал по ремонту и данные по измерениям

[andreynt1]

Благодарю вас.. вы первый кто ответил за 2 дня борьбы с этим авто...

нет двигатель на мойке не мыли...

сопротивление 2 х форсунок до которых добрался примерно 1 ом..

что можно сказать по моей последней осцике нормальное ли напряжение на форсунку оно в пределах 10 в с подсевшим акб...?

мануал поищу как хоть он называется?

 

прокрутка примерно 180 оборотов в минуту... крутит конечно не совсем хорошо... но с Эфира запускается..

[Максим76]

Блок управления двигателем помнится был в ногах пассажира можно измерять с него

Эфир не показатель ,помогает когда в рампе нет достаточного давления

Дизель с Common Rail по устройству если грубо сравнить похож на бензинку инжектор

В личку не отправляет ссылку на мануал

[3007]

парни помогите плиз мене советом Кайрон 2.0 комен рейл притащили после замены насоса гидроусилителя.. на переднем шкиву видны удары зубилом или подобным..

давление по Скандоку 330 бар с эфира запуск без проблем и тут же глохнет... прокрутку видит импульсы на форсах -не знаю какие должны быть.

что ещё смотреть...

по дизелям не спец.. взялся -думал проблемы с иммо

вытаскивайте первую форсунку( или какую удобней),подключите её так,что-бы можно было видеть распыл и крутим стартером.если не пылят то разбираем и чистим или отправляем на проверку.у них после отстоя такое бывает.а всё от нашей соляры.

[andreynt1]

ок. снял поставил... давление совсем пропало.. наверно надо воздух сбрасывать?

как быстрей и лучше сделать...?

 

ссылку можно сюда выложить? думаю всем полезно будет..

 

Личку почитстил..

[3007]

воздух не нужно сбрасывать,он сам прокачивается.трубку прикрутили к форсунке?как то не понятно куда увас делось давление,соляра не сопливит нигде?

[Максим76]

Ну понеслось

Надо прокачивать обязательно ,снять слив с последней форсунки ,заткнуть трубку и подкачкой вручную прокачать

Обратка заведена назад в фильтр - поэтому заткнуть трубку

Ссылка на мануалы в личке - удачи в ремонте

[andreynt1]

спасибо очень хорошая подборочка мануалов...

парни помогите советом..

разобрал форсунку для промывки -переборки..... разобрал на чистом листе А4 промыл -продул всё сделал окуратно...

после сборки начала капать форсунка с э.л разёма.

 

что сделал не так?

[ant_575]

Форсы пьезо - частая болячка замыкание по влаге ,ошибок нет,измерять тестером

исходя из этого:

 

сопротивление 2 х форсунок до которых добрался примерно 1 ом..

то врядли тут пьезо, или эти форсы трупы. Но если было давление в рейке то могли форсунки быть в клине. Я так и не понял: заводиться авто или нет, или заводиться с эфира и дальше все ок, или просто поработало на эфире и заглохло? Начать надо с замены топливных фильтров на оригинал. И максимальной чистоты при работе с форсунками.

[andreynt1]

на эфире запускается и глохнет...

[ant_575]

после сборки начала капать форсунка с э.л разёма.

 

что сделал не так?

если вытаскивал эл.магнит то мог закусить резиночку, надо начинать с простого. Чем диагностируете? Если будет что-то с фазами то сразу будет висеть ошибка по синхронизации. Какие ошибки сейчас? Изменено 8 февраля, 2013 пользователем ant_575

[Максим76]

Форсы помнится были пьезо осенью делали кайрон после помывки двигла - форсунки пробиты на массу по влаге ,одну феном вылечили

Зачем разобрал форсу - она тарируется на стенде и ее код прописывается в блок

Теперь нужна кремниевая паста обмазать форсунку перед установкой (иначе закиснет),также пробей по запчастям на одноразовость использования медную шайбу (иногда подбирается размер) и трубку высокого давления

[andreynt1]

какую медную шайбу вы имеете в виду?

я внутри не видил шайб

[3007]

честно говоря ни разу не заморачивался прокачкой,после замен или разборок форсов.распылитель был заклинивший?

[andreynt1]

да там кусочек кокса был.

парни почему она могла побежать с самого места куда разъём подключается? может я её перетянул?

[3007]

МОЖЕТ С ТРУБКИ ПО РЕЗЬБЕ БЕЖИТ?ну а если с эл.разъёма тогда наверное её в утиль.ни разу не видел чтобы от туда бежала.разбирать нужно только распылитель.если бежит то ес-но давки не будет.

[Максим76]

Уплотнительная медная шайба под форсункой должна быть ,могла прилипнуть к головке