NISSAN NATS-5 Key-Utilite v.2

[misha.dgan82]

KIT BM9213 БУДЕТ РАБОТАТЬ С ПРОГРАММОЙ NISSAN NATS-5 Key-Utilite v.2 ?ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА

[misha.dgan82]

Изменено 3 марта, 2013 пользователем misha.dgan82

[shadows]

Подойдет любой к-line адаптер

[misha.dgan82]

А КАК ПОСМОТРЕТЬ ИММО ЖИВОЙ ИЛИ НЕТ ?

 

А КАК ПОСМОТРЕТЬ ИММО ЖИВОЙ ИЛИ НЕТ ?

[unik]

Вы какой NATS пытаетесь читать.

Хоть бы написали марку авто и год.

Ведь системы ИММО ставили разные.Может ВСМ или в ридере

[za-bey]

Вы какой NATS пытаетесь читать.

Хоть бы написали марку авто и год.

Ведь системы ИММО ставили разные.Может ВСМ или в ридере

Присоединюсь к вопросу. Как проверить живой проц ST в NATS-5 или нет? Или причина в чём-то ещё? Машинка Nissan Almera 2001 год, 1,5L 90 л.с. Пробовал этой утулитой, но пишет нет связи с ECU. Накачка есть. Подключал к Абрикосу, но ключи прописывать не хочет и на диагностику не выходит ( нет связи с иммо пишет). Пробую Абрикосом читать дамп - дамп читается, но каждый раз при чтении в дампе меняется инфа в нескольких строках. Писать пробовал - тоже пишется. Можно оживить иммо или б/у надо на разборе искать? Разборов рядом нет.

Изменено 17 марта, 2013 пользователем za-bey

[Gena-auto]

Ищите обрыв провода от иммо к ECU.

[za-bey]

Ищите обрыв провода от иммо к ECU.

Извините за не совсем подробный вопрос, но "нет связи с ECU" это так пишет утилита NISSAN NATS-5 Key-Utilite v.2. Я напрямую ИММО через K-line адаптер подключил к ноуту. И к Абритусу тоже напрямую подключал, но на диагнозу ИММО не выходит и ключи не дописывает (пишет нет связи с ИММО). Но Абритусом на чтение и перезапись выходит. И если несколько раз подряд делать чтение EEPROM, то каждый раз в некоторых строках меняются данные. Вот и хочу узнать в чём дело? Проц навернулся или что-то ещё? Можно ли ИММО восстановить или менять? Накачка идёт (подносил катушку с диодом и диод моргает при подачи "+" на вывод "+ IGN" ИММОшника).

[unik]

Вы на ИММО два плюса подавали

[za-bey]

Вы на ИММО два плюса подавали

Разумеется оба плюса подавал. За неделю до этой машинки делал аналогичную машинку Nissan Primera Р11 2000 года. Там такой же ИММО NATS-5. Только проц стоял TMS. Была слетевшая синхра. Подключился через ОБД и сделал диагностику. На связь вышел только моторник и выдал ошибку о слетевшей синхре и чужом ключе (иммошник родной ключ забыл). Снял NATS и напрямую к Абритусу подключил. Всё на раз прочиталось, и ПИН вытаскивался, и ключ заново прописывался. И уже потом на машине родной ключ по новой прописал для восстановления синхры. А на этой машине ни один блок не вышел на связь, да ещё уже и отдельно снятый ИММО не хочет связываться. А хозяин клянётся, что ничего НЕОРДИНАРНОГО НЕ БЫЛО! Что он с машиной делал..... хрен его знает. Почему вся машина молчит? Или К-линия через ИММО идёт на разрыв? Надо там как на наших Калинах перемычку сделать на разъёме ИММО, чтобы диагностика была?

[unik]

Нет там такого.Ищите что вешает К-Line

[za-bey]

Нет там такого.Ищите что вешает К-Line

Проверкой подвешивания К-Line я и так думал заняться. Единственное, что ещё не смотрел на схему про разрыв на разъёме ИММО. Но Вы мне подсказали, что нет разрыва. Спасибо за помощь. Но что делать с ИММОшником? Под замену? Или есть вариант восстановить (само собой целесообразный)?

[Waran]

Программа не видит K-line(

Есть у кого то решение?

[SeaDog]

прога с NATS-5/5.6 дружит?

[dikii.bengu]

19.03.2013 в 18:35, za-bey сказал:

Проверкой подвешивания К-Line я и так думал заняться. Единственное, что ещё не смотрел на схему про разрыв на разъёме ИММО. Но Вы мне подсказали, что нет разрыва. Спасибо за помощь. Но что делать с ИММОшником? Под замену? Или есть вариант восстановить (само собой целесообразный)?

Чем закончилось?Такая же история.