Не заводится Соболь УМЗ 4216

[parovoz]

После смены прокладки ГБЦ по словам хозяина перестала заводится-пропала искра. По диагностике на связь не выходит. При включении зажигания БН может работать пару минут, а после выкл. чек не гаснет долгое время и долго не отключается ГР. Подскажите в какую сторону копать?

[serg81]

Массы все привинчены?

[parovoz]

Если не трудно ткните носом где массы смотреть. По ВАЗам инфа есть, а по этим машинам не нашел.

[parovoz]

Массы которые указаны на чип-тюнере проверил. А ДПКВ не может шалить? Как его проверить? Напряжение на нем не подскажете.

[yuriy14a]

Если блок не выходит на связь, то явно тут ДПКВ не при чём.

Проверьте силовые предохранители, что рядом с АКБ и массы на впускном коллекторе. Там их должно быть минимум 2 иногда 3. Один плетёнка с кузова, и два чёрных. Один квадрата 3-4 другой квадрата 2. Есть вариант, что провод прикручен. НО держится в наконечнике только на изоляции.

[parovoz]

По ДКПВ обнаружили пережатый провод с нарушением изоляции и экранировки. Уехали за новым. Но все-таки из-за может долго отключаться ГР. Масса ЭБУ с 2010г. (авто с 2012г.) на минусовой клемме АБ (по инфе с чип-тюнера) присутствует, и плетенка на месте. Силовые предохранители целые.

[IgorSaratov]

По ДКПВ обнаружили пережатый провод с нарушением изоляции и экранировки. Уехали за новым. Но все-таки из-за может долго отключаться ГР. Масса ЭБУ с 2010г. (авто с 2012г.) на минусовой клемме АБ (по инфе с чип-тюнера) присутствует, и плетенка на месте. Силовые предохранители целые.

Ну вот скорей всего и сами нашли причину.

[yuriy14a]

В таком случае блок должен выходить на связь и выдавать что то из этих ошибок:

027 Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.

028 Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.

029: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.

053 Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).

[йорик]

Какой ЭБУ? и чем смотриш?

[parovoz]

Извините вчера некогда было отписаться. После смены ДПКВ авто поехало, но с блоком так и не связался. Блок М10.3 4216.3763000-12, смотрел мотор-мастером. При первой попытке подключения на доли секунды связь устанавливалась и сразу пропадала. Хозяин не дал больше позаниматься, сказал что ему главное что-бы мотор работал и чек его совсем не раздражает. Думаю с таким отношением к авто скоро опять приедет, тогда прозвоню линию (питание на адаптер с разъема диагностики есть, на связь с программатором выходит). Всем откликнувшимся большое спасибо.