Almera N15 кузов мигает чек

[HNKC]

Всем добрый день! Возникла такая проблема, машина тонула, восстановили, но сдох комп, комп поменяли. начал моргать чек и выдавать 143 ошибку. Комп MEC-N300, взяли подоткнули в другую же такую же машину, машина нормально завелась, и уже пару недель откаталась на нем (причины далее). Так вот, когда поставили обратно родной комп от другой машины, то тоже начал мигать чек и выдавать 142 уже ошибку. На своей машине поменял аннтену иммо, и на третьем уже компе тоже начал моргать чек, и так же 142 ошибку выдавать. Как я понял слетела синхронизация между иммо и компом. Как восстановить ее, а лучше отключить иммо вообще? т.к. начитался что эта проблема и у других возникает, причем просто так... есть программатор, могу считать дамп с 93 флешки что в компе, и выложить если надо. и есть еще 2 адаптера - один на ELM327 и один от мастер кита чисто под к-линию. Подскажите, как можно решить данную проблему? а то 2 машины, 2 проблемы одинаковые, но никак не могу найти решения...

[den5]

отправить авто к специально обученным людям

[HNKC]

отправить авто к специально обученным людям

авто за 200 км от города.... да и хочется самому сделать, по образованию электронщик

[romario-1]

машина тонула, восстановили.

Утопленника очень тяжело восстановить постоянно будет что либо окислятся.

[HNKC]

Утопленника очень тяжело восстановить постоянно будет что либо окислятся.

машина была полностью разобрана, все соединения были разъеденены, промыты от грязи, и после этого машина простояла в сушке неделю почти. после этого смазаны все соединения чтобы не окислялись и собрана обратно

[romario-1]

Понятно, но это все припарки мертвецу, проверено практикой.

[HNKC]

Понятно, но это все припарки мертвецу, проверено практикой.

ну кто насколько настойчив ) мне нравиться эта модель и выкидывать просто на запчасти не хочу. да и тему создавал не для обсуждения можно ли поднять топленника или нет... есть конкретная проблема, в решении которой я прошу помощи

[romario-1]

Ничего против не имею. Ищите родные дампы, возможно поможет.

[HNKC]

Ничего против не имею. Ищите родные дампы, возможно поможет.

есть слитый дамп с микрухи 93ей что в ECU стоит. там записан ключ иммо или как? еще, как писал ранее, была поменяна аннтена что на замке зажигания. Сам иммо работает, с вытащеным ключем индикатор моргает, ключаешь зажигание - перестает мигать. если отключить антенну - тоже перестает мигать.

[romario-1]

С имо не дам совета. спросите у того кто дампы правит с ходу.

[den5]

ищем у кого есть лаунч со старыми обновами и через функцию инициализации делаем синру,на вё про всё минут 10

[unik]

NATS v-2 пишется любым сканером.Раз моргает ЧЕК значит ИММО не опознан

[nemez36]

Всем добрый день! Возникла такая проблема, машина тонула, восстановили, но сдох комп, комп поменяли. начал моргать чек и выдавать 143 ошибку. Комп MEC-N300, взяли подоткнули в другую же такую же машину, машина нормально завелась, и уже пару недель откаталась на нем (причины далее). Так вот, когда поставили обратно родной комп от другой машины, то тоже начал мигать чек и выдавать 142 уже ошибку. На своей машине поменял аннтену иммо, и на третьем уже компе тоже начал моргать чек, и так же 142 ошибку выдавать. Как я понял слетела синхронизация между иммо и компом. Как восстановить ее, а лучше отключить иммо вообще? т.к. начитался что эта проблема и у других возникает, причем просто так... есть программатор, могу считать дамп с 93 флешки что в компе, и выложить если надо. и есть еще 2 адаптера - один на ELM327 и один от мастер кита чисто под к-линию. Подскажите, как можно решить данную проблему? а то 2 машины, 2 проблемы одинаковые, но никак не могу найти решения...

 

Пишите правду.

Не могла другая машина запустится на чужом блоке управления, нужно синхрить. (если только не меняли всё в куче, ЭКУ, иммо и ключ)

Иммо отключить не проканает, нельзя.

То, что меняли на замке, это и есть иммо, и там ваши ключи.

С тем, что у вас имеется, машину не сделаете. NATS 4 у вас.

[romario-1]

Пишите правду.

Не могла другая машина запустится на чужом блоке управления

Она в крещение утонула видно, от сюда и чудеса.

[barabachka21]

Если вы читали правила форума и сам форум то должны знать - бомжам не помогают. Из всего что приходит в голову снять моторник, иммо и ключи и сьездить за 200 км в город (к стати какой?) к мастеру который сделает все что необходимо. А что бы самому разобраться на оборудование уйдет денег значительно больше. Тот же лаунчь выйдет в 1/4 -1/5 цены вашего авто.

[HNKC]

Пишите правду.

Не могла другая машина запустится на чужом блоке управления, нужно синхрить. (если только не меняли всё в куче, ЭКУ, иммо и ключ)

Иммо отключить не проканает, нельзя.

То, что меняли на замке, это и есть иммо, и там ваши ключи.

С тем, что у вас имеется, машину не сделаете. NATS 4 у вас.

пишу как есть. могу даже видео выложить. а что за блок под рулем справа, белый? по схеме как иммо юнит обозначен ( в нем даже флешка какая-то стоит, еще не разгядывал). а блок что на руле вокруг замка зажигания - он новый, закзаывал через екзист. единственное объяснение которое как я думаю возможно - этот блок что с разборки, он не может быть с машины в которой не было иммо? это бы тогда все объяснило. Сам я из Краснодара, если дадите контакты кто делает за адекватную цену, то буду благодарен.

Изменено 20 марта, 2013 пользователем HNKC

[barabachka21]

Поиск - Краснодар - 3 темы - 4 мастера из разных городов Краснодарского края, напишите им в личку, а там разберетесь.

[HNKC]

Поиск - Краснодар - 3 темы - 4 мастера из разных городов Краснодарского края, напишите им в личку, а там разберетесь.

ок, мне предложили SBB Key programmer, он подойдет, никто не подскажет?

[nemez36]

Поможет, если у вас NATS2. Что написано на наклейке блочка, который на замке?

[HNKC]

Поможет, если у вас NATS2. Что написано на наклейке блочка, который на замке?

щас сфоткают и пришлю надпись на блоке