daemonen Опубликовано 26 января, 2014 Поделиться Опубликовано 26 января, 2014 G247 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
igorbel Опубликовано 26 января, 2014 Поделиться Опубликовано 26 января, 2014 Есть несколько вариантов-датчик заслонок впуска с мотором,датчик давления топлива ,ну и мар с датчиком температуры. A мерил питание относительно массы самого датчика или массы акб?И в момент прокрутки или при вкл зажигания? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
052 Опубликовано 26 января, 2014 Поделиться Опубликовано 26 января, 2014 (изменено) Мотор 2.0фсай специфичный-там нет дмрв.Если по g71 косяк, заглохнет ибо нагрузку мерить нечем, да и датчик парален холлу Изменено 26 января, 2014 пользователем 052 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
igorbel Опубликовано 26 января, 2014 Поделиться Опубликовано 26 января, 2014 Так и написал что мар ,а не маф. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
macik001 Опубликовано 26 января, 2014 Автор Поделиться Опубликовано 26 января, 2014 Мотор 2.0фсай специфичный-там нет дмрв.Если по g71 косяк, заглохнет ибо нагрузку мерить нечем, да и датчик парален холлу Не заглохнет. Есть ещё дроссель и на некоторых моторах - второй МАР Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dich Опубликовано 26 января, 2014 Поделиться Опубликовано 26 января, 2014 Ремень ГРМ на один зуб назад? Недавно боролся с такой ошибкой. Срезало шпонку на РВ и шестерня сместилась на зуб. При этом метки то остались визуально на месте. И что странно, машину с такой неисправностью было очень сложно завести. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
masterok Опубликовано 27 января, 2014 Поделиться Опубликовано 27 января, 2014 (изменено) Есть несколько вариантов-датчик заслонок впуска с мотором,датчик давления топлива ,ну и мар с датчиком температуры. A мерил питание относительно массы самого датчика или массы акб?И в момент прокрутки или при вкл зажигания? Относительно датчика ,но выше же говорил просадки нет ,а вот ошибка при прокрутке. Ремень ГРМ на один зуб назад? Недавно боролся с такой ошибкой. Срезало шпонку на РВ и шестерня сместилась на зуб. При этом метки то остались визуально на месте. И что странно, машину с такой неисправностью было очень сложно завести. Грм строго по метками , Давайте дожимайте .)) Изменено 27 января, 2014 пользователем masterok Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
igorbel Опубликовано 27 января, 2014 Поделиться Опубликовано 27 января, 2014 Тогда наводящий вопрос.Если осцилом одним каналом встать на опорное датчика,другим каналом на сам сигнал,что нибудь подозрительное видно?В плане того,что плавает мишень датчика или опорное проседает во время прокрутки? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Scad Опубликовано 27 января, 2014 Поделиться Опубликовано 27 января, 2014 (изменено) Стартер радиопомеху выдает, искажая сигнал датчика? Изменено 27 января, 2014 пользователем Scad Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
daemonen Опубликовано 27 января, 2014 Поделиться Опубликовано 27 января, 2014 Задающий ротор(диск) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
masterok Опубликовано 27 января, 2014 Поделиться Опубликовано 27 января, 2014 Ладно ,колюсь ) Игорь опорное не проседало при прокрутке ,осцилом и не смотрел .)) daemonen был прав ещё в самом первом сообщении ,которое пропало чудным образом потом и пост dich практически рядом Развалился натяжитель и цепь скаканула . Вот так реализован софт , На синхронизацию не ругается ,а пишет ошибку по кз на массу. Уже не первый раз с этим сталкиваюсь потому и сразу промерили опорное при прокрутке , да скинули крышку распредвалов ,метки грм в норме а фиксатор распредвалов не втаёт (впускной вал убежал). Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
daemonen Опубликовано 27 января, 2014 Поделиться Опубликовано 27 января, 2014 ИИИееессс!!! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
macik001 Опубликовано 27 января, 2014 Автор Поделиться Опубликовано 27 января, 2014 Ничё чудесным образом не пропадает! Яж писал - форум опять сломали злые хакеры! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
052 Опубликовано 27 января, 2014 Поделиться Опубликовано 27 января, 2014 (изменено) Первый пост тоже потёрся- я спрашивал менял ли цепь? В 93 группе обычно синхра(если уходит за 10 град бьёт ошибку G28/G40 на МЕ7), но она там появляется через 10 сек после пуска, а тут и не было работы мотора. Изменено 27 января, 2014 пользователем 052 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
daemonen Опубликовано 27 января, 2014 Поделиться Опубликовано 27 января, 2014 (изменено) ))) Все благо сенсею...Говорит,глянь Сань,электросхемы по АУДИ и все будет ясно....глянул....и все ок!))) Изменено 27 января, 2014 пользователем daemonen Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shpuntik 2 Опубликовано 27 января, 2014 Поделиться Опубликовано 27 января, 2014 Мне казалось, что эта ошибка по синхронизации (нет высокого уровня в определённой точке) была уничтожена концерном с двигателем 2.4 BDV и сейчас у Audi в такой интерпретации её нет. А вот на VW жила дольше оказывается. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
masterok Опубликовано 27 января, 2014 Поделиться Опубликовано 27 января, 2014 Самый прикол в том ,что если запустить ведомый то он предложит померить опорное, да прозвонить проводку и если та исправна менять датчик или блок управления двигателем ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shpuntik 2 Опубликовано 27 января, 2014 Поделиться Опубликовано 27 января, 2014 Да, хитрая ошибка была, ВАГ-овские разработчики отмочили Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
was(ya) ist das Опубликовано 31 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 31 марта, 2014 Всем привет. В качестве подсказки хочу сказать, что задачка подходит к 1-му апреля - дню смеха, или дню дураков, кому как больше нравится. Вот собственно задачка. Купил человек автомобиль. Фольксваген "Пассат", немного БУ, оч. хор. сост., выпуск - 2008, мотор - BZB, КПП - ручка, ручник - электрический, маде ин Мозель - ну вообщем машина как машина. Во время покупки ничего необычного не заметил. Через пару дней приезжает ко мне на диагностику встревоженный. Оказывается - спидометр работает, как тахометр. Тахометр работает, как спидометр. Если завести мотор и не пристегнуться ремнём, красным цветом горит "чек", а если нажать кнопку ручника, вообще, загорается лампа неисправности генератора. Подключаю диагностику - ни в одном блоке управления ни одной ошибки. Надо признаться, сначала я довольно озадачился. Но когда разобрался - веселился изрядно. Устранение проблемы заняло около двух часов. Вопрос. Что было? Что сделал? Ответ выложу в весёлых картинках. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
valera Опубликовано 31 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 31 марта, 2014 Кто кодировал доску? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти