Загадки про автомобили VAG

[shpuntik 2]

У нас 7-8 рублей.

[bmwti]

а по времени?

[shpuntik 2]

Если такие вопросы возникают, менять будешь часа 3-4, а вообще стремись за 1 час.

Изменено 18 сентября, 2014 пользователем shpuntik 2

[bmwti]

4 часа получилось)) после сборки заводится стал дольше

[игорь-тула]

4 часа получилось)) после сборки заводится стал дольше

Может подсос где нибудь, ну просто как вариант.

[bmwti]

дымом дул нету подсоса

[игорь-тула]

Вот такая загадка, правда простенькая ну всеже))), поучавствовать охота)

Ауди 80 б3, двигатель пятицилиндровый бензиновый атмосферный, 7А 170л/с 2,3 20 V, Мкпп, г/в не помню, давно решал эту задачку/

Заводится нормально, не троит, при нажатии на гашетку лениво набирает обороты до 4000 и все, дальше как отсечка срабатывает, кат удален, диагностика только медленными кодами, ошибок не выявила, вопрос решен был за 10-15 мин, в чем проблема)?

[игорь-тула]

Блин не интересно что ли никому))), или задачка слишком легкая))?

 

дымом дул нету подсоса

Мож адаптации по дросселю, или что то наподобии? И еще, у него есть заслонки во впускных коллекторах? (помимо дроссельной), мож там чего сидит, а воздухан сменили с коллекторами, это ж интересно. А со старыми кстати чего случилось, почему менять пришлось?

Изменено 18 сентября, 2014 пользователем игорь-тула

[bmwti]

старые коллектора как съедены чемто ,а так по ошибкам на память не скажу достигнут верхний предел,,,, не помню , делается ли адаптация заслонок в коллекторах? наверно в этом проблема , у меня автоас незаходит в адаптации почемуто а лаунч помер(((

[игорь-тула]

старые коллектора как съедены чемто ,а так по ошибкам на память не скажу достигнут верхний предел,,,, не помню , делается ли адаптация заслонок в коллекторах? наверно в этом проблема , у меня автоас незаходит в адаптации почемуто а лаунч помер(((

Сканматика нет?, я сканматиком умудрился цепануться к дизельному пассат цц, правда адаптаций нет, ну хоть ошибки прочитаешь, кстати в крайняк ЕЛМ-327 его возьмет в проге мастер скан елм, это если срочно, а так хотя бы диагноста васю конечно тебе надо, раз лунч помер.

Я так понимаю чек горит? Если горит просто попробуй удалить, мож чего старое помнит, бывает помогает чем ч....т не шутит)), удачки

И кстати, я спросил там, воздухан то махнули? Если нет, то тоже как одна из причин, по старым съеденным коллекторам проходил воздух через закрытые заслонки с избытком, а по новым не хватает, если фильтр убит. Я не помню, но там заслонки тоже управляются интересно как то, дроссель все время открыт пока двигатель работает (что то в районе 84%), а заслонки в зависимости от нагрузки и режима, и от наддува тоже по моему, не особо в вагах, особенно дизельных, просто мож хоть направление поиска поможет)))

Изменено 18 сентября, 2014 пользователем игорь-тула

[bmwti]

чек не горит, при снятии коллекторов снял две трубки с тнвд до рампы ,пожет воздух хапануло ,первый раз заводилась секунд 10 второй раз 8 последние разы 2-2,5 сек вот.

[игорь-тула]

чек не горит, при снятии коллекторов снял две трубки с тнвд до рампы ,пожет воздух хапануло ,первый раз заводилась секунд 10 второй раз 8 последние разы 2-2,5 сек вот.

Ну так 2-2,5 секунды это вполне себе приемлемо, проблемы ноль, чек не горит, авто едет, клиент доволен, а дальше голову ломать и смысла нет)))), или это типа загадка по теме была)))??

[bmwti]

клиент говорит что заводилась быстрее вот и думаю что не так сделал а так клиент уехал без претензий,в субботу его хочу ещё раз поглядеть надеюсь со сканером за завтро вопрос решу

Изменено 18 сентября, 2014 пользователем bmwti

[игорь-тула]

да все там норм походу, до субботы она сама адаптируется, ну или так останется все равно норм 2 секунды, это ж не дизель евро 2 с механическим насосом и форсами, все таки электроника.

Например мерседес акторс евро 5, с ад блю с полпня заводится, там стоит насос-трубка-форсунка управляется ЭБУ по кан, а тот же МАН ТГА 400 и т.д. стоят уже "пьезофорсунки" В общем коммон-рейл с топливной рампой, так ему чтоб завестись надо чтоб оборотов 5 колено сделало, а в той ауди с которой ты возишься коммон-рейл по идее стоит, так что 2 секунды запуска для него вполне нормальный показатель, так что твой клиент мне кажется, тебя в заблуждение вводит что быстрее, хотя мож и быстрее, но что я сомневаюсь, обратку рейки не трогал? Мож рейка спускает, не держится давление в рампе? Соответственно, пока стартер крутит, давление набирается и он заводиться, или мож я путаю чего и там не такая система?

Изменено 18 сентября, 2014 пользователем игорь-тула

[bmwti]

да я чёт думаю что сама адаптируется поживём увидим ,отпишусь в субботу,насос механический на ременном приводе,трубки которые снимал не подтекают даже мелом мазал))

[игорь-тула]

да я чёт думаю что сама адаптируется поживём увидим ,отпишусь в субботу,насос механический на ременном приводе,трубки которые снимал не подтекают даже мелом мазал))

Тогда по идее прокачается, и все норм будет, пару раз ввалит, воздух выскочит, и все ок, раз механика то бывает и с полтычка заводятся, все зависит от состояния двигла

 

Вот такая загадка, правда простенькая ну всеже))), поучавствовать охота)

Ауди 80 б3, двигатель пятицилиндровый бензиновый атмосферный, 7А 170л/с 2,3 20 V, Мкпп, г/в не помню, давно решал эту задачку/

Заводится нормально, не троит, при нажатии на гашетку лениво набирает обороты до 4000 и все, дальше как отсечка срабатывает, кат удален, диагностика только медленными кодами, ошибок не выявила, вопрос решен был за 10-15 мин, в чем проблема)?

ответ через пару дней кину, если догадок не будет, могу сказать что такая проблема возможна даже на TSI, и практически любом авто ваг-группы, хотя я думаю в современных авто диагностика покажет сразу такую неисправность

[bmwti]

спасибо успокоил))

[shpuntik 2]

После завоздушивания топливной нужно поехать 20 км и будет заводиться как раньше.

Если гнул трубку возле левого коллектора, то с вероятностью 75% потечёт ОЖ в развал цилиндров - готовься.

[bmwti]

гнул ухо на трубке чтоб вытащить коллектор , в субботу приедет клиент буду смотреть,

[shpuntik 2]

На будущее, коллектор можно выдернуть из под уха, даже не сгибая его совсем.