Volkswagen Touareg 2008 3.6 BHK "подсос" через систему вентиляции картера

[Dimich_Zakuskin]

Приветствую участников форума! Приехал ко мне автомобиль wolksvagen touareg 2008г. 3.6l бензин (точное название двигателя к сожалению не записал) с неустойчивым холостым ходом, при проверке обнаружены ошибки "Ненормальное смесеобразование в цилиндрах 1 - 2 - 3 - 4 - 6" и большая топливная коррекция +25% (скрин выложить сейчас не могу). При отключении шланга сист. вентиляции картера (от коллектора перекрыл, а от клапанной крышки "просто висел открытый") заработал стабильно (коррекция близка к нулю) и из шланга вентиляции на ощупь хорошо дуло выхлопными газами, хотя со слов хозяина расхода масла нет (CO=0,01%; CH=20ppm на оборотах 3500, компрессию пока не мерил).

 

Вопросы: должно ли так сильно дуть из "сапуна"; может это распространенная неисправность этих машин и "все" её знают?

Если такая тема уже есть на форуме, то прошу прощения заранее (вроде не нашел).

Если нарушил условия форума, то прошу указать где.

Буду рад любой помощи!

Изменено 7 апреля, 2013 пользователем Dimich_Zakuskin

[macik001]

На сколько сильно дует из отсоса - очень условное понятие. Как такое можно описать словами? Да и всё зависит от состояния ЦПГ.

По поводу проблемы - ищи подсос, в том числе и в клапане отсоса картерных газов.

[Dimich_Zakuskin]

Спасибо за быстрый ответ, машина для меня не профильная но клиент "свой", официалам не доверяет, готов подождать пока я разберусь. Я так понял что это не распространенная неисправность? Забыл написать на шланге вентиляции находится то-ли электромагнитный клапан (8 Ом) или подогреватель сапуна на него идет 12 V на заведенном двигателе, может если это клапан то в нем проблема (без питания "дуется"). Больше не успел проверить - клиент торопился.

Или в вашем ответе речь идет о клапане отсоса картерных газов который встроен в клапанную крышку?

 

Мне бы очень помогла ссылка на программу самообучения по этому автомобилю.

 

Нашел программу, пока буду изучать. Клиент вообще предложил как у Жигулей старых шланг вниз вывести..

Изменено 7 апреля, 2013 пользователем macik001

[macik001]

Не нужно чудить, равно как и падать в глазах клиента. Какой шланг наружу!!!??? Машине ведь не 20 лет! Ищи проблему, меняй неисправные детали.

[052]

http://wiki.vag.cc/images/d/da/360_%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_FSI_3.2%D0%BB_%D0%B8_3.6%D0%BB.pdf

[Dimich_Zakuskin]

Спасибо за ссылку. Насчет шланга вниз я его сразу отговорил. Судя по программе самообучения проблема может быть в клапане регулировки давления который находится в циклонном маслоотделителе который находится на клапанной крышке. На вид эта деталь не разборная (S360_058). Может попробовать её аккуратно разобрать, так что будем с клиентом думать что дальше делать. Конечно можно "не глядя" её поменять, но есть шанс что деньги на ветер, да и в наличии детали этой наверняка нет (только на заказ).

 

Для начала проверю наверное разряжение в картере двигателя (на "японцах" это можно сделать через масляный щуп) здесь так-же попробую. Я думаю это поможет сделать вывод о целостности клапана регулировки давления. По результатам потом отпишусь.

[macik001]

Разбери и глянь на диафрагму, можно и дымком её целостность проверить...

[Dimich_Zakuskin]

Хорошо, попробую. Надеюсь ваши подсказки в верном направлении.

 

Результат через 2-3 дня.

[shpuntik 2]

-но клиент "свой", официалам не доверяет, готов подождать пока я разберусь.

-Клиент вообще предложил как у Жигулей старых шланг вниз вывести..

Официалам говоришь не доверяет, а может он себе на портки не может заработать вот и выводит шланги под себя... Так при чём здесь ОД?

А проблема да, распостранённая, меняй клапан ВКГ и не заморачивайся.

[masterok]

Народ, уясните для себя прежде чем то бросаться в сторону дилеров ,тем более со слов клиента , сделайте хоть какие то движения сами .

 

Хотя я и не дилер ,но бля коробит по самое не хочу ваши высказывания ,типо дилеры п......сы и и только деньги рубят .

 

А у нас как обычно .

умные решения . Народ начал подкидывавать . )))

Игорь +1

Но и ВКГ боюсь не поможет ,все запущено )))

[Dimich_Zakuskin]

Сегодня появилась возможность повторно проверить этот автомобиль, сразу подключил вакуумметр к картеру двигателя (через масляный щуп) и прибор показал значение -0.4 Атм. на заведенном моторе. Решили заказывать клапан ВКГ..

[Aleksandr A]

Поясните, пожалуйста, каким образом повышенное разряжение в картере может вызвать повышенное содержание кислорода в ОГ (судя по коррекции)? Если только, через задубевшие сальники КВ и РВ?

[macik001]

Расходомер не досчитывает воздух, вот и коррекции бедные. А сосёт уже где придётся.

[Scad]

Оффтоп. Вобще про диллеров тема интересная. Я бы поспорил, но не в этой теме. Мастерок, надо купить новую машину и оказаться в роли клиента на гарантийном обслуживании, особенно с гарантийной поломкой, что бы прочувствовать весь этот геморрой. Поскольку я работал у диллера 5 лет и имею новую машину то знаю кухню и изнутри, и снаружи. Там таки есть проблемы и немалые. Очень немногие диллеры которые не скупятся на достойную зарплату своим специалистам могут похвастаться квалифицированными сотрудниками. В основном же из-за низкой зарплаты люди работают 3-5 лет, приобретают опыт, а далее понимают, что они стоят больше и уходят на свои хлеба. При этом совковом сознании у работодаделя такая ситуация будет продолжать иметь место, пока отечественный буржуй не начнет с большей любовью относится к наемному работнику. Так что зря тебя Мастерок коробит. Все там правильно.

[macik001]

Как мне кажется, Саша, это тема для отдельного разговора. Давай не будем об этом здесь? Хош, создай тему про дилеров, посвистим! ):

[Dedan]

Чем закончилась тема? Где всё же был подсос воздуха?