Уаз патриот большой расход топлива и плохая тяга

[Bonserj]

Помогите разобраться ! На патриоте 2006 года М7.2 293.3763010-06 перешитый 627 прошивкой, ДМРВ сименс, расход воздуха 20-21 кг, время впрыска 5,3-6, расход топлива 25-30л и плохая тяга. Какой эбу должен стоять с завода?

[Лександрыч]

Начните с проверок меток.

[Aleksandr A]

  В 14.04.2013 в 05:24, Bonserj сказал:

Помогите разобраться ! На патриоте 2006 года М7.2 293.3763010-06 перешитый 627 прошивкой, ДМРВ сименс, расход воздуха 20-21 кг, время впрыска 5,3-6, расход топлива 25-30л и плохая тяга. Какой эбу должен стоять с завода?

Во первых, соблюдайте "устав монастыря", заполните профиль. Во вторых, поднимайте крышку клапанов и проверяйте установку РВ транспортиром.

[Bonserj]

метки проверены с заменой комплекта ГРМ, не помогло

Изменено 17 апреля, 2013 пользователем POTAP 123

[Loki_7]

Вам ответили выше. Проверяйте транспортиром.

Замена на новые еще непоказатель исправного авто

[garin]

Попробуй прошить 625й и отрегулировать смесь.

[Bonserj]

  В 14.04.2013 в 19:26, Loki_7 сказал:

Вам ответили выше. Проверяйте транспортиром.

Замена на новые еще непоказатель исправного авто

проверял транспортиром впуск 20 выпуск 19

 

взаимозаменяемы ли микасы 293.3763010-06 и 293.3763000-34?

 

  В 14.04.2013 в 20:52, garin сказал:

Попробуй прошить 625й и отрегулировать смесь.

сейчас прошита Fast e2 627

[Vlad233]

  В 14.04.2013 в 05:24, Bonserj сказал:

Помогите разобраться ! На патриоте 2006 года М7.2 293.3763010-06 перешитый 627 прошивкой, ДМРВ сименс, расход воздуха 20-21 кг, время впрыска 5,3-6, расход топлива 25-30л и плохая тяга. Какой эбу должен стоять с завода?

На патриотах 2006 года ставились ЭБУ М 7.2 с 629 прошивкой (по-сути, таже 627 с некоторыми исправлениями). Расход по воздуху на ХХ не должен превышать 17 кг/час(нормально от 13 до 15), а по топливу 1,9 кг/час (нормально от 1,3 до 1,7). То что вы привели не дает информации. На каких режимах и оборотах воздух 20-21 кг/час? Если на холостых минимальных, то двигатель или ДМРВ неисправны. А про расход топлива вообще загадка.

 

  В 14.04.2013 в 20:52, garin сказал:

Попробуй прошить 625й и отрегулировать смесь.

А не лучше, тогда, 544 прошивкой без ДК, с регулировкой со сканера?

[йорик]

Компрессия? давление топлива? зазор свечей?

[lowepro]

Сразу после прошивки машина норм работала?Если так,то залить сток и на стоковой добиться положительного результата.Установка ГРМ по меткам не всегда верна,если есть осцилографф, то лучше им смотреть,если нету,то по кулачкам.

[Bonserj]

  В 17.04.2013 в 13:03, йорик сказал:

Компрессия? давление топлива? зазор свечей?

  В 17.04.2013 в 13:03, йорик сказал:

Компрессия? давление топлива? зазор свечей?

Компрессия 12,5 13 13 13, давсение 3,5 на работеющем двигателе и 5 в тупик, зазор свечей не мерял просто заменил на нжк вместе с проводами

 

  В 17.04.2013 в 13:34, lowepro сказал:

Сразу после прошивки машина норм работала?Если так,то залить сток и на стоковой добиться положительного результата.Установка ГРМ по меткам не всегда верна,если есть осцилографф, то лучше им смотреть,если нету,то по кулачкам.

купил уже с этой проблемой, метки проверял транспортиром

 

  В 16.04.2013 в 19:21, Vlad233 сказал:

На патриотах 2006 года ставились ЭБУ М 7.2 с 629 прошивкой (по-сути, таже 627 с некоторыми исправлениями). Расход по воздуху на ХХ не должен превышать 17 кг/час(нормально от 13 до 15), а по топливу 1,9 кг/час (нормально от 1,3 до 1,7). То что вы привели не дает информации. На каких режимах и оборотах воздух 20-21 кг/час? Если на холостых минимальных, то двигатель или ДМРВ неисправны. А про расход топлива вообще загадка

расход воздуха при 800 оборотах. ДМРВ меняли, был у двух диагностов, результата нет. межет не подходит эбу

[йорик]

Давление топлива завышено. Должно быть не более 3. Смотри регулятор, вак трубочку, может трубка обратки загнута или струйник забит.

ДК програмно отключен или нет?

[Bonserj]

  В 19.04.2013 в 07:31, йорик сказал:

ДК програмно отключен или нет?

в описании к прошивке написано с частичной поддержкой дк

[aleksein]

  В 19.04.2013 в 07:31, йорик сказал:

Давление топлива завышено. Должно быть не более 3. Смотри регулятор, вак трубочку, может трубка обратки загнута или струйник забит.

ДК програмно отключен или нет?

Это где это такое давление должно быть??? Если память не изменяет-рампа с обраткой....Давление на работающем на ХХ двигателе должно быть в районе 2.4 кг. При включении бензонасоса не более 3.0 кг. Ее красавицу топливом заливает.РДВ ставится в 80-90 шагов, расход воздуха увеличивается до 22 кг. впрыск 5-6мс. Мгновенный расход около 2литров/час. Что и имеем. Дуем в обратку ,следом меняем РД....

  В 14.04.2013 в 20:52, garin сказал:

Попробуй прошить 625й и отрегулировать смесь.

давление в порядок надо привести и все. и так уже наменяли . цепи одни чего стоят.

  В 17.04.2013 в 13:34, lowepro сказал:

Сразу после прошивки машина норм работала?Если так,то залить сток и на стоковой добиться положительного результата.Установка ГРМ по меткам не всегда верна,если есть осцилографф, то лучше им смотреть,если нету,то по кулачкам.

Простите,а как по кулачкам смотреть???

[йорик]

прошивки в личке. Разберись с давлением и обрати внимание на то что родная прошивка под ДМРВ бош.

[Bonserj]

Обратка чистая, регулятор заменил теперь давление 3 кг на холостых, воздух 21кг, рдв 80-90, топливо 1,5-1,7 л. когда рдв поставил 75 расход воздуха стал 16-17, время впрыска 4,5.

В чем может быть еще проблема

[Vlad233]

  В 20.04.2013 в 02:03, йорик сказал:

прошивки в личке. Разберись с давлением и обрати внимание на то что родная прошивка под ДМРВ бош.

Только хотел спросить о соответствии ДМРВ с тарировками в прошивке. Однако, ДМРВ бош который? Их несколько типов шли на этих машинах, и не только бош. Давление на остановленном двигателя должно быть 3 атм. Допуск 0,2 атм. Но 2,8 атм уже приводит к нестабильной работе двигателя. На минимальных оборотах ХХ (дроссельная заслонка закрыта) давление обычно падает на 0,6 атм. По твоей информации можно предположить, что на машине "чужой" ДМРВ. Надо смотреть под какой ДМРВ тарировка в прошивке. Или сменить тарировку под имеющийся ДМРВ.

Изменено 20 апреля, 2013 пользователем Vlad233

[Bonserj]

  В 20.04.2013 в 18:39, Vlad233 сказал:

Только хотел спросить о соответствии ДМРВ с тарировками в прошивке. Однако, ДМРВ бош который? Их несколько типов шли на этих машинах, и не только бош. Давление на остановленном двигателя должно быть 3 атм. Допуск 0,2 атм. Но 2,8 атм уже приводит к нестабильной работе двигателя. На минимальных оборотах ХХ (дроссельная заслонка закрыта) давление обычно падает на 0,6 атм. По твоей информации можно предположить, что на машине "чужой" ДМРВ. Надо смотреть под какой ДМРВ тарировка в прошивке. Или сменить тарировку под имеющийся ДМРВ.

ДМРВ сименс пленка.

[gonta]

  Цитата

когда рдв поставил 75 расход воздуха стал 16-17, время впрыска 4,5.

В чем может быть еще проблема

Так а расход то пришел в норму?Очистете на нем епром, поездите немного и коррекции выложите.

ДК как поживает?Что показывает?

[Bonserj]

  В 21.04.2013 в 01:41, gonta сказал:

Так а расход то пришел в норму?Очистете на нем епром, поездите немного и коррекции выложите.

ДК как поживает?Что показывает?

А когда автотестер закрываешь опять становятся старые показатели воздух 22 и т.д.

ДК чтото около 1В диагност сказал работает.