Приора троит после ремонта

[yvm]

Притащили Приору 17т пробега, заклинила помпа - загиб всех выпускных. Поменяли выпускные клапана, поршневую не трогали. Заливали голову - все клапана держат. Компрессия 13 по всем цилиндрам.После сборки интересная фигня - сразу после первого запуска примерно секунду движок работает ровно, потом начинает троить - пропуски в первом цилиндре.Варианты с менянием местами катушек, форсов, свечей не дали результата. Если резко газануть а потом бросить газ начинает двоить и глохнет - добавляются пропуски в 4 цилиндре.После прогрева на холостых пропуски пропадают, после перегазовки начинает троить но выравнивается на хх. Заметил что не троит при давлении масла около 1 кг, как только добавляешь обороты - растет давление и начинается тряска. На холодном движке давление на хх 3-4 кг

и мотор трясет. Где косяк искать? Такого еще не было, правда на предыдущих приорах еще и поршня ломало и шатуны гнуло.

[ф7.81]

через им вкл выл форсы попробуй

[petrovich_j]

Смотрите механику, гдето не досмотрели.

[amat777]

Смотрите механику, гдето не досмотрели.

Да по давлению масла копать нужно.

[Гарри-Смол]

Пружины клапанов под замену.

[Slavik k]

не надо им , там группа с пропусками по цилиндрово есть , и там же опасные для ката

 

хуже если пропуски хаотичные и эбу их не может отследить

 

гидрики надеюсь спускали

[yvm]

Пропуски по 1 цилиндру до прогрева стабильно прут

[Slavik k]

не качественный гидрик ..забит грязью ... высота клапана не правильная ....

[Serga]

Пружины клапанов под замену.

Вполне возможно. Или притирая сёдла клапанов просадили так ,что не оставили хода для работы гидрокомпенсаторов.И что это за компрессия в 13? Разбирайте по новой..

Изменено 21 мая, 2013 пользователем Serga

[yvm]

Насчет высоты клапана была мысль, сейчас распреды сняты, разницы между 1и остальными цилиндрами не наблюдается, на 2 даже повыше клапана, но работают

[yvm]

Сегодня поменяли оставшиеся 8 клапанов, гидрокомпенсаторы - изменений нет, даже хуже стало. Теперь и на горячую троит...

[Serga]

Сегодня изменений нет, даже хуже стало.

 

Значит уже окончательно добили движок.Пусть его соберёт грамотный моторист.

[biem-zaiks]

Головку вы походу уже приговорили Втулки направляющие меняли? Да и поршня у них сильно страдают при ударе(они же у приоры недоношеные)

И похоже на грязь в направляющих не отмыта ! Клапана подзависать могут.

Изменено 22 мая, 2013 пользователем biem-zaiks

[yvm]

Чай не лаптем щи хлебаем...

Самых грамотных специалистов я в своем сервисе собрал, и это далеко не первая Приора, но первая с таким гемором. Мы пока с ней воюем между делом две 2112 сделали, обе без замены гидриков. По советам получается если лопнул ремень дешевле движок в сборе купить. Никогда не меняли направляющие если их не ломало, не меняли гидрики, тем более есть опыт - человек приезжал со стучащим компенсаторном, ставили новый комплект и стучать начинали 2-3. Правда это первая Приора у которой (визуально с верху)

целые поршня. Обычно поршня с шатунами на выброс, были случаи что вместе с блоком

 

Головку вы походу уже приговорили Втулки направляющие меняли? Да и поршня у них сильно страдают при ударе(они же у приоры недоношеные)

И похоже на грязь в направляющих не отмыта ! Клапана подзависать могут.

Стесняюсь спросить - откуда может грязь в направляющих появиться?

[biem-zaiks]

Недомыли после притирки клапанов допустим!

Все мы тут не дураки!

А направляющие 2112 как и 21126 лопнутые не видел не разу ,а меняют их по причине деформации изогнутым клапаном.

[Serga]

Чай не лаптем щи хлебаем...

Самых грамотных специалистов я собрал, и (визуально с верху)

целые поршня.

 

Получается грамотные специалисты эти даже не выбили поршня глянуть.А просто нахлобучили плиту и ВСЁ?

[yvm]

На

Получается грамотные специалисты эти даже не выбили поршня глянуть.А просто нахлобучили плиту и ВСЁ?

 

Согласен, наш косяк. Просто первая приора на которой визуально сверху поршня не пострадали

Сейчас полностью движку раскидаем

[Aleksandr A]

Сегодня поменяли оставшиеся 8 клапанов, гидрокомпенсаторы - изменений нет, даже хуже стало. Теперь и на горячую троит...

При засухаренных клапанах, расстояние от ГК до посадочного места РВ, должно быть не менее 3,5 мм. В Вашем случае, это так?

[davik]

На горячую подсос воздуха может пропадать за счет теплового расширения

[yvm]

Сегодня глянули поршневую - все нормуль, а вот 2 новые пружины почему то на 2 мм короче стали. Не знаю из какого г.. они сделаны. Самое интересное что у нас ни в одном магазине пружин больше нет, в соседнем городе тоже. Так что дальнейшие опыты откладываются