Skoda SuperB 2006 AWT 1.8T

[avtoteh_dnepr]

Авто не заводится, топливо в баке есть, ошибки сбрасываются, но после пару сек. прокрутки, стартер крутит и иммо тухнет, опять появляются:

Номер блока управления: 4B0 906 018 DJ

Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0002

Кодировка: 26001

Код мастерской: WSC 00028

VCID: 6CAB13AB0F85

Дополнительная информация: TMBDL23U56B046567 SKZ7Z0E3089949

12 Найдены неисправности:

17633 - Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу

P1225 - 35-00 - -

17635 - Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу

P1227 - 35-00 - -

17636 - Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу

P1228 - 35-00 - -

17634 - Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу

P1226 - 35-00 - -

17833 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на массу

P1425 - 35-00 - -

17955 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: короткое замыкание на массу

P1547 - 35-00 - -

17525 - Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу

P1117 - 35-00 - -

17843 - Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на массу

P1435 - 35-00 - -

17829 - Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: короткое замыкание на массу

P1421 - 35-00 - -

17697 - Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: короткое замыкание на массу

P1289 - 35-00 - -

17949 - Реле топливного насоса-J17: обрыв цепи

P1541 - 35-10 - - - Непостоянно

17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико

P1114 - 35-00 -

Проверил плюсы и массы на эбу - все в норме.. На форсах только минус постоянный и переменный, по схеме плюс должен идти от реле ТН, но вот не задача не могу найти места расположения реле, в ельзе (которая стоит у меня) такого не нашел, если есть у кого подкиньте, пожалуйста.

Ну и вопрос - что может так рубить питание?

[macik001]

Ну об его меть!!!! Скоко ещё нужно сказать раз про правила создания темы? Про коды ДВС?!!! Удалить?

 

Глянь схему. Как по мне - либо сига нештатка, либо таки плюс не приходит. А что изначально - сам гляди

Изменено 28 мая, 2013 пользователем macik001

[avtoteh_dnepr]

Ну об его меть!!!! Скоко ещё нужно сказать раз про правила создания темы? Про коды ДВС?!!! Удалить?

 

Глянь схему. Как по мне - либо сига нештатка, либо таки плюс не приходит. А что изначально - сам гляди

Я думаю люди знающие понимают, что 1,8Т мотор AWT. Сигналка штатная. Куда не приходит плюс?

[macik001]

Таки удалю... Я тоже намного знающий и знаю что код ДВС будет AWT, И мне лично твоя тема в никуда не упирается. Была-б проблема....

Так а чё ты проверил лично?

[avtoteh_dnepr]

Таки удалю... Я тоже намного знающий и знаю что код ДВС будет AWT, И мне лично твоя тема в никуда не упирается. Была-б проблема....

Так а чё ты проверил лично?

Если тема тебе не упирается, удаляй.

[Андрей Стриженов]

avtoteh_dnepr люди знающие поймут,но согласись твою тему потом не один раз будут читать менее опытные чем ты или знающие люди диагносты. к чему конфликт,здесь же не Counter-Strike онлайн)

 

[agent-free]

Куда не приходит плюс?

посмотри свой первый пост. там написано куда он не приходит.

[valera]

Под дворниками 10ти контактный рыжий разьём.

[052]

Что за эльза у ТС? Я бы реле 3(J271) смотрел на предмет убугливания -оно 87 кл. держит по питалову цепей , которые пропадают)

Расположение реле и предохранителей на держателе реле в вoдoнeпрoницaeмoм кoжуxe (:

2 - рeлe нacoca дополнительного воздуха

3 - питающее рeлe для Motronic -

Изменено 29 мая, 2013 пользователем 052

[avtoteh_dnepr]

Спасибо всем за помощь. Возможно Вы и правы - касательно кода двс. Проблему решил, управление всем тем, что перечислено в ошибках осуществляется через реле топливного насоса, в нем не было питания от кл.15-ть, Рассматривая дальше увидел кулибинскую скрутку, было поставлено какое-то реле. Я вернул все на свои места и все прошло удачно.

[AWAS]

Это остались сопли от нештатной сигнализации.

[052]

Спасибо всем за помощь. Возможно Вы и правы - касательно кода двс. Проблему решил, управление всем тем, что перечислено в ошибках осуществляется через реле топливного насоса, в нем не было питания от кл.15-ть, Рассматривая дальше увидел кулибинскую скрутку, было поставлено какое-то реле. Я вернул все на свои места и все прошло удачно.

Скрутка видать от нештатки удалённой осталась. Типа блокировки первичной цепи реле ТН.

 

Это остались сопли от нештатной сигнализации.

Опередил.

[valera]

Наверно Блек бак.