Toyota Avensis , троит.

[Maximuska]

приехал авенсис 1999г двигатель 4A-FE.

История клиента такова, прогорела прокладка ГБЦ 1,2 отсутствовала компресия точнее она предувалась из цилиндра в цилиндрцилндр после этого она затроила поехал он поменял прокладку а двигатель как троил так и троит.

Мои действия переппроверил компрессию во всех по 14, проверил на баланс цилиндры третий отстаёт, точнее его практически нет.

ВВ провода норма, кКЗ норма, свеча 3 цил. свеча закопчённая плстоянно 2 раза менял.

Датчик кислорода воляется в бедных смесях 0,080-0,100В а по газоанализатору на хх. СО-5,5% СH 560 на средних об. СО-5% СН 400

получается не активный датчик кислорода а горела ошибка бедная смесь Р0171.

мерил разрежение вакуммметром 0,6 и плавает мало должно быть на этих моторах 0,7 кг/см2

 

Думал форсы снял на боланс поставил все льют одинаково.

 

Значит топливо отпадает, система зажигания тоже значит это по железу, а точнее клапана зажаты тобиш нет продувки у цилиндра и всё. видимо старые шайбы покидали мотористы не туда

ну дк поменять он на троение не влияет

[kai-777]

Вы пишите компресиия по14 ну и причём тут клапана ? Смотрите провода Смотрите свечи. катушки осцилом Или еслиесть приборы которые покажут исправность катушек

[Maximuska]

осцилограммы норм, нет токо горения нет горения свечи в 3-ем цилиндре свечи менял вв часть вся в норме и трамблёр, а компресия 12 описался, компрессия по будет если клапан поджат яже не говарю что он открытый вобще постоянно чтоб компресии не было там дыра вобще должна быть.

[Тимурик]

Подобный случай, Вчера смотрел тойоту спринтер, 99г мотор 5A-FE. Мотор на оборотах едет довольно таки хорошо, Но на холостых его трясет. Высоковольтная проверена осцилом, Форсунки проверены да и на газу работает также, Компрессия по 11(в принцинципе сносно). Подсосов нет. Метки грм : распред был на зуб вперед. При установке на место мотор заработал еще хуже. при езде начал глохнуть. Вскрыл клапкнную еще раз - метки на месте. шестерни бьются. Но мотор работает хуже. При тщательном досмотре кулочки первого цилиндра смотрят мемного в разные стороны. И еще боолее интересное, что при установке по на зуб вперед, мотор заработал уверенее. Да и кулочки при этом смотрели совсем в разные стороны. Вобщем предстоит тщательный досмотр распредов. А началось это после того как хозяин попал под ливень по трассе. По трассе говорит ехала хорошо, а вот в город заехал трясет...

Изменено 30 мая, 2013 пользователем Тимурик

[Maximuska]

ну если с метками косяк все бы цилиндры работали как попало а тут конкретно третий цилиндр

[йорик]

Возможно подсос в районе 3-го горшка обедняет смесь.

И ещё форсунку на рабочем послушай.

[lucky4el]

Третий провод на разрядник, осциллом на форсунку. Свечи должны быть все черные, т.к. сейчас она льёт.

[Maximuska]

там трамблёр стоит провод кидал на разрядник искра тянется до 25мм.

[Alexandr77]

Снимите клапанную крышку и проверьте клапана на предмет зажатия