нужна прошивка

[жиклер]

Форумчане. Очень нужна ваша помощ . Получилось так что при попытке считать прошивку она удалилась наверно стояла защита . Пробовал ставить другие вазоские работоет но очень плохо. Автомобиль Ауди 100 2 литра с турбиной 8 клапонов пе ределан под 41 блок Январь 5.1 . Возможно ли найти что то . Ставил. вазовские 41блок черный дым провал вначале. 61 плохо пускается и тоже черный дым на 71 не пускается.Загружал комбилодером.

эту прошивку считал мотор лодером. Пытался снова загрузить двигатель не пускается.

123.bin

[pavel1970]

Очень жаль но нечего не получится с этой прошивкой она пустая,надо откатывать прошивку так не подберешь.

[maxnsk]

+1 заново откатывать.

[тас]

давление ,дмрв ,дф,форсы , впрыск попарный?

[жиклер]

давление ,дмрв ,дф,форсы , впрыск попарный?

 

Форсунки:

0280155749

ДПДЗ: Германия 037 907 385

ABE

дмрв нет

Блок: Январь 5.1 (2112-1411020-41)

 

ДПКВ: 27.3847

Россия

Турбина:

VOLVO

TYPE TD04H - 13C

seril NO 2420016

part NO 5003770

MFD NO 49189 - 01210

 

14970 Made in Japan

 

Давление топлива:

4 кг.

 

Датчик фазы:

2112.01

Россия

Установлен в корпус трамблёра. Вместо катушки зажигания установлен модуль зажигания от ваз 2110

Модуль зажигания:

42.3705

(2112 - 3705010 - 02)

 

Пробовали устанавливать прошивку работает вроде бы нормально но большие холостые обороты (1800 обо/мин)

Возможно ли подкоректировать обороты?

j5v05n.bin

Изменено 25 июня, 2013 пользователем жиклер

[pavel1970]

Так эта прошивка под ДМРВ она не пойдет там на верное ДАД стоит

Изменено 25 июня, 2013 пользователем pavel1970

[жиклер]

Так эта прошивка под ДМРВ она не пойдет там на верное ДАД стоит

На двигателе сделан смодельный рессивер из нержавейки прямоугольной формы . Ни на нем ни на патрубках подходящих к нему нет ни дмрв ни дад но есть датчик температуры врезан в трубу идущую от компресора к дросельной заслонке.

[pavel1970]

На двигателе сделан смодельный рессивер из нержавейки прямоугольной формы . Ни на нем ни на патрубках подходящих к нему нет ни дмрв ни дад но есть датчик температуры врезан в трубу идущую от компресора к дросельной заслонке.

 

Посмотри может трубочка какая идет от ресивера,если нет то строить мотор придется без ДМРВ на прошивке V43 без ДМРВ.

[жиклер]

Нашол ДАД маркировка 1007м20.Больше ни чего на нём нет.

[pavel1970]

Нашол ДАД маркировка 1007м20.Больше ни чего на нём нет.

 

Фото кинь посмотрим

[жиклер]

Фото кинь посмотрим

вот фото

 

А вот это я смотрел Сканматиком

графики.doc

[pavel1970]

вот фото

 

А вот это я смотрел Сканматиком

 

Я такой датчик с такой маркировкой первый раз вижу но похоже на то что он рассчитан на 1bar избытка.

[жиклер]

Приобрёл инженерный блок Оnline Tuner подскажите какие калибровки изменять и порядок действия Пожалуста сильно не пинайте Я только учусь

[nerd]

на турбомоторах неизвестной конфигурации не учатся

вариант что поршня стекут в поддон во время настройки- 99%

а порядок действия очень прост

сначала читаем Гирявец А.К. - Теория управления автомобильным бензиновым двигателем

потом сразу же Корки Белла "МАКСИМУМ БУСТ"

немного ах_еваем от прочитанного

далее осваиваем редактор калибровок(необходимо понять хотяб для чего какая калибра)

берем ОЛТ, ШДК, турбо-прошки, софт для откатки(матрицу, инжектор онлайн)

и настраиваем АТМОСФЕРНЫЙ мотор, сначала около сток, потом что если не развалил что нибудь позлее( в это же время е_емся с настройкой холостого)

ну если опять не развалился не один мотор, перечитываем мануал к прошкам

к этому времени в голове хоть что то остается и приходит небольшое понимание всего процесса

и можно попробовать не развалить турбомотор))

[stepyxa]

Приобрёл инженерный блок Оnline Tuner подскажите какие калибровки изменять и порядок действия Пожалуста сильно не пинайте Я только учусь

набери В ПОИСКОВИКЕ откатка прошивок онлайн - и читай вот например тут по моему все разжёвано и понятно http://www.drive2.ru/cars/lada/2113/2113/r1der/journal/655749/

А по простому отредактировал прошивку -залил в инженерный блок(можно и обычный в инженерный просто калибровки сами автоматом пишутся в блок-а так перепошивать каждый раз) и катаешся на машине и чем дольше тем лучше, потом немного надо подредактировать прошивку вручную после обкатки и все!

[nerd]

набери В ПОИСКОВИКЕ откатка прошивок онлайн - и читай вот например тут по моему все разжёвано и понятно http://www.drive2.ru...journal/655749/

А по простому отредактировал прошивку -залил в инженерный блок(можно и обычный в инженерный просто калибровки сами автоматом пишутся в блок-а так перепошивать каждый раз) и катаешся на машине и чем дольше тем лучше, потом немного надо подредактировать прошивку вручную после обкатки и все!

оказывается все так просто,а я то думал что надо хоть понимать что делаеш, а оно в инженерном блоке само как то все настраивается,

и по всей видимости само определяет конфигурацию мотора

весч дайте две

не подскажеш где взять?

или может прекратиш писать х_иту

у ТС турбовый мотор неизвестного конфига и спалить его неопытному настройщику 2 секунды

Изменено 27 июля, 2013 пользователем nerd

[arturio51]

согласен с откаткой турбо мотора многие борятся не так то просто. знакомые поршня раза 4 меняли

[жиклер]

Закрываем тему