Nissan Cefiro и кислородный датчик

[Bratsk3]

Вопрос такой. Приехала машана Nissan Cefiro 1999 год кузов А33 с двигателем "нео" на диагностику.

После всех проверок выскочила ошибка кислородный датчик банк 1 датчик 1. Проверив его более глубже оказалось что с сигнального провода зависли показания на уровне 0.40-0.45 V. Позже выяснилось что начался жор и иногда загоралась лампа неисправности.

Далее много почитав чем заменить родной ДК пришли к выводу на замену нужно купить ДК Ваз Бош 0258005133 .

А этот паразит начал после прогрева выдавать на сигнальный провод напряжение от 0.1- до 2.9 вольт. И зажег лампу чек.

Где я обложался ? что не так?

передней лямбды А33 (Банк2).pdf

Изменено 3 июля, 2013 пользователем POTAP 123

[unik]

ДК 3-х проводной или 4-х

[Bratsk3]

ДК 3-х проводной или 4-х

Вообще родной 3х проводной а ставил 4х проводной. Массу кинул отдельно.

[unik]

Массу какую.

Там подогрев с ЕСМ управляется

[Bratsk3]

Массу какую.

Там подогрев с ЕСМ управляется

Массу 4 проводного датчика

[unik]

Есть сигнальная и подогрева.Так вот какую

[Bratsk3]

Есть сигнальная и подогрева.Так вот какую

сигнальную ! я вообще в первой слышу про массу на подогреве

[sega66ru]

может по сопротивлению не идет, то и ругается . А к универсальным не присматривался , тоже не дорого стоят ?

[unik]

сигнальную ! я вообще в первой слышу про массу на подогреве

Вы же сами поставили 4-х проводный.

Тогда по вашему зачем два белых провода

[Bratsk3]

Вы же сами поставили 4-х проводный.

Тогда по вашему зачем два белых провода

Один белый — Нагреватель +

Второй белый — Нагреватель —

сигнальный — Сигнал напряжения

серый провод — Земля датчика

Это что касается 4 проводных.

На трех проводных все то же самое только земля датчика на корпусе. вот он и трех проводной.

Поправьте если не так.

 

может по сопротивлению не идет, то и ругается . А к универсальным не присматривался , тоже не дорого стоят ?

По сопративлению нагревателя он попал прямо в точку, что касается мануала ,грубо говоря от 2 до 4 Ома. После установки и запуска двигла первые минуты было все нормально. После прогрева стало не нормально. Сканер начал фиксировать высокое напрежение на сигнальном проводе(веше 2.8 вольт) хотя этот датчик не широкополосный и не на оксиде титана.Вот в чем вопрос.

Почему он стал выдавать столько не могу разобратся.

[injenerpboy99]

скорей всего потому что сигнальная масса должна идти с эбу, попробуй ее отключить и еще раз глянь вольтаж

Изменено 4 июля, 2013 пользователем injenerpboy99

[Bratsk3]

скорей всего потому что сигнальная масса должна идти с эбу, попробуй ее отключить и еще раз глянь вольтаж

так вот уже нет этой машины а мысли есть)

[ак58]

Сигнальный замыкает на подогрев. Не очень частый, но всё же встречающийся дефект.