Volkswagen Passat 2.0 FSI BVY 2006 не адаптируется дроссель

[wingr]

Помогите мне пожалуста.У Вас есть еепром BVY?

 

Было и на второй Октавии

 

Вечером посмотрю, может найду.

[aka4]

Посмотрите что у вас в 65-канале базовых установок.

[sashabodnar]

Посмотрите что у вас в 65-канале базовых установок.

15.6----- 84.0------0----- Адаптация в норме

 

Онорное напряжение в цепи датчиков 4.96 В

 

Пол часа назад перекинул с Октавии А5 ( с таким же дрыгателем BVY) дроссель,результата 0.Сразу выскакивают ошибки по адаптации и по потенциометрам G188,G69.Я в шоке....Потом перекинул и MAP,тоже ничего.В 60 канале ОШИБКА.Vitold,отдельное ему спасибо сказал что еепром живой.Что делать,не знаю.Главное в нашем Европейском Закарпатье на разборках нету ни ЭБУ,ни дросселя,та и в иагазинах нет на машинку ни дросселя ни даже МАРа.И как эти машины ремонтироввать?Взял бы дроссель новый за 500 евро,VAS PC преговорил его,а это не он,потом бы его с меня клиент и высчитал.

Изменено 8 июля, 2013 пользователем sashabodnar

[macik001]

Да при чём тут VAS? К нему всегда требуются ещё и мозги оператора.

Гляди в измеренных на положение дросселя, раз ошибка появляется. Хоть траббл увидеть - и то хорошо. Можно будет хоть оттолкнуться от чего - то.

[aka4]

Войди в базовые,в 65 канал,запусти адаптацию,и дождись пока в третьем окне будет 12.

Взял бы дроссель новый за 500 евро,VAS PC преговорил его,а это не он,потом бы его с меня клиент и высчитал.

Запомни истину,все косяки диагноста всегда оплачиваются клиентом!!! ,шучу,шучу конечно

Изменено 8 июля, 2013 пользователем aka4

[sashabodnar]

macik001 очень серьезный Вы какой-то. http://pleer.nashe.ru/#nashe да погромче. в измерениях потенциометров величины в пределах нормы,при нажатии на дроссель плавно меняют значения в противоположные стороны.Это видно Васей.Vas PC это когда проверяет,пишет мол плавно нажмите на педаль,а сам зависает.

Изменено 8 июля, 2013 пользователем sashabodnar

[masterok]

Без обид

Думал отмолчусь ))

Решение проблемы максимум в течение дня .

А так как авто не профильное ,ноги и начали расти

Делов то, проверить проводку и принять решение .

Замена дроссельной ,сомневаешься подкинь с такого же авто .Не прокатило

 

Подкинуть блок управления и если не получается, отдать дилеру или мастерам специализирующимся по VAG группе

Ничего личного

Так мысли вслух

Ну и в подтверждение слов aka4

Кроилово денег клиента приводит к попадалову !

Изменено 8 июля, 2013 пользователем masterok

[macik001]

За чижа спасибо! Знаком с ним был когда - то лично...

Не виснет у меня в этом месте ВАСя этт - раз второе - глядеть дату можно и через самодиагнозу, третье - если есть ошибка, то к ней приводит что-то, как то не верная напруга с потенциометра, скажем...

Поработал бы ты со мной - живот бы порвал со смеху - про мою серьёзность.

Не понятный момент - чё-ж ты не кинул мозк с Октавии-то? Даже не трогая иммо мог бы попробовать дроссель адаптировать.

 

Ну и вопросец - а когда звонил провода, куда и чем в разъём мозка втыкался?

 

Ну и баечку из собственного опыта могу рассказать про дроссель на Пассате варианте 2008 года рождения про ошибки по дросселю, про новый дроссель и проводки между мотором и лонжероном.

 

ЗЫ Мне бы твои проблемы тогда!!! Ошибка есть сразу - это счастя!!!

Изменено 8 июля, 2013 пользователем macik001

[sashabodnar]

В 65 канале нажимаю ON/OFF/NEXT-------------->>>В четвертом поле ОШИБКА .Жму ON/OFF/NEXT-------->>> Адаптация в норме

Изменено 8 июля, 2013 пользователем sashabodnar

[masterok]

Олег, не надо всё и сразу выкладывать про адаптации )))

Чел не хочет слышать ,ну и не надо .

[aka4]

Даже не трогая иммо

Олег,я тя умоляю,он там ни хрена и не сделал бы ни чего с этим поколением,хотя решение есть и довольно простое,ща в личку напишу тебе как это делается.

Счет в третьем окне не идет,как я понял.

Проверьте по нормальному все семь проводов дросселя,прямо от моторного,ГАЛОГЕНКОЙ!

Изменено 8 июля, 2013 пользователем aka4

[sashabodnar]

На здоровье.Втыкался щупами мультимера...как обычно.Не кинул комп не потому что нету мозгов или immo decoding,или как Вы говорите не трогая иммо,просто клиент стоял над душой с полным памперсом.

 

Спасибо

как раз этим занимаюсь.Цоколь Н7..

Изменено 8 июля, 2013 пользователем sashabodnar

[macik001]

Ну и я ещё раз для порядку спрошу - точно глядели провода между мотором и лонжероном? Точно нет там траббла?

2 Серёга - Серж!!! А что ещё можно говорить про тайны адаптации!!!??? Всё разжёвано уж!!!

 

Тестером в те малюсенькие дырдочки!!!???? А подогни ка тогда пины на разъёме мозка!

[masterok]

))) перепиновку дросселя и моторного ещё ни кто не отменял ...

 

Эт, к тому даж если проводка звонится через галогенку .)

 

Пока клаву давил ,Олег уже по пинам прогнал ))

Изменено 8 июля, 2013 пользователем masterok

[Андрей Стриженов]

может клиент чего то не договаривает.

[sashabodnar]

Ну расплел проводку до акума.Все норма,сопротивления проводов внорме.йцукенгшщзхъфывапролджэ\\ячсмитьбю.Это я просто искал на клавиатуре букву "ё".Не нашел.

 

))) перепиновку дросселя и моторного ещё ни кто не отменял ...

 

Эт, к тому даж если проводка звонится через галогенку .)

 

Пока клаву давил ,Олег уже по пинам прогнал ))

А это как так?

 

Нашол....

[aka4]

А подогни ка тогда пины на разъёме мозка!

И такая хрень тоже частенько бывает,плохой контакт в разъёме моска,но это чаще у ТАЗов,ну и теперь уже у Логанов попадалось пару раз.

[sashabodnar]

Не втыкал сам щуп,тоненький проводок а на него щуп.

[masterok]

И такая хрень тоже частенько бывает,плохой контакт в разъёме моска,но это чаще у ТАЗов,ну и теперь уже у Логанов попадалось пару раз.

 

На VAG ах это есть, особенно Российской сборки страдают этим и часто , а при комплектации проводкой Украинской сборки вааще , хотя более более последние варианты получше .А мож и поставщика сменили .))

 

Олег,я тя умоляю,он там ни хрена и не сделал бы ни чего с этим поколением,хотя решение есть и довольно простое,ща в личку напишу тебе как это делается.

Если не трудно то и мне новаторства )) ,а то мож через жопу как делаю это .

Изменено 8 июля, 2013 пользователем masterok

[aka4]

Серег,ну проверить то это тоже не проблема,вот когда проверится,тогда будет 100% уверенность что проблема в моске.

Ну и тогда дело скорей в железе моска,чем в дампе.

Но что то мне подсказывает что проблема в проводке где я говорил,над стартером,много таких уже попадало.

Изменено 8 июля, 2013 пользователем aka4