Неровная работа на ХХ двиг. 21114; 1,6 ; 8V ; M 7.3 прошивка i317db04

[gal63]

Как и обещал выкладываю скрины

Изменено 17 сентября, 2013 пользователем gal63

[gal63]

Клапана не отрегулированны!Выпускные вроде бы в норме,а вот впускные 1 и 4 ц. рано открываются - поэтому такая большая зона перекрытия. Макушки всех графиков через 180 градусов - это хорошо - выпускные вовремя закрываются.Низ графика 1 ц. приподнят, относительно других ц. - это говорит скорее всего о неплотностях в ЦПГ 1 ц.,поэтому и на бар графике в первом хуже компрессия.

Не разобрался пока из-за чего она низкая,толи из-за неплотностей в клапанах или ЦПГ?График эфективности вроде показывает на неплотности в ЦПГ.

 

На графике вторички видно,что мало время горения искры.В первом цилиндре слишком большое напряжение горения искры.Возможно,что большой зазор у свечи или обеднённая смесь или это из-за ненастроенных клапанов?

[geshanam631]

Ты чё, каждый раз, ровно через два месяца, будешь появлятся в эфире, и спрашивать, выложив

пару каких нибудь скринов, что делать с авто ? Красавэла !!! :36_1_55:

[gal63]

Я чего-то не понял? Где написано,что делать с авто?

Я спрашиваю у тех,кто хорошо разбирается в осцилках,прав я в рассуждениях или нет.Хочу тоже научиться!

А два месяца не появлялся,потому что нечего было сказать...Не создавать же новую тему.

Изменено 18 сентября, 2013 пользователем gal63

[gal63]

Как и обещал,выкладываю отчёт о проделанной работе.Может кому пригодится

26-10-2013_13-28-30.zip

[renat74]

Может кому пригодится, замечено что на блоках м-73 ителма с прошивкой I317DB04 идут пропуски воспламенения , причем это не зависит ни от высоковольтной части не от механики , зазора клапанов, компрессии. Пропуски идут по всем цилиндрам хаотично, проблему решаю заменой прошивки на более раннюю версию на совте DA02-03. Это касается только ЭБУ производства ителма на автелах такого не встречал.

[Андрей1117]

Может кому пригодится, замечено что на блоках м-73 ителма с прошивкой I317DB04 идут пропуски воспламенения , причем это не зависит ни от высоковольтной части не от механики , зазора клапанов, компрессии. Пропуски идут по всем цилиндрам хаотично, проблему решаю заменой прошивки на более раннюю версию на совте DA02-03. Это касается только ЭБУ производства ителма на автелах такого не встречал.

И на Автелах тоже самое !Лекарство одно откатиться на софт DA02-03!

[serg81]

Может кому пригодится, замечено что на блоках м-73 ителма с прошивкой I317DB04 идут пропуски воспламенения , причем это не зависит ни от высоковольтной части не от механики , зазора клапанов, компрессии. Пропуски идут по всем цилиндрам хаотично, проблему решаю заменой прошивки на более раннюю версию на совте DA02-03. Это касается только ЭБУ производства ителма на автелах такого не встречал.

Хрень. ДБ04 НОРМАЛЬНЫЙ софт.

[matvey1804]

Ну не то, чтобы совсем хрень.ДБ04 - софт более требовательный. Другими словами, вынь ему и положь полностью исправный двигатель. Тогда все там работает правильно. Где бы их взять, полностью исправные, если они с завода идут спошь и рядом, с отвратной сборкой ГБЦ. Вот и приходиться пытаться оттянуть момент переборки этой ГБЦ заменой программы. Трудно бывает объяснить клиенту с десятью тысячами пробега, что двигатель ему достался гавно. А программа в эбу злостная! В общем объясняешь клиенту что и как, а дальше его право выбора. Понятно, что многие соглашаются на перепрограмирование, тем более, что после репрога действительно все начинает работать по стабильнее.

 

Дополню, мое мнение - хаотичные пропуски по цилиндрам на софте ДБ04 это - некачественная гбц, то есть, в большинстве случаев, все же механика.

Изменено 5 ноября, 2013 пользователем matvey1804

[michail116]

ОТкатывать на DA02-03 не есть хорошо. Расход вырастает, а динамика падает. Вполне достаточно обогатить смесь на ХХ-частичных нагрузках.

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем michail116