Volksvagen Multivan T 5 2005 AXE 128 kw МКПП

[xoxol1984]

Авто не набирает с низу давл наддува 3 передача 3000 газ в пол 2340бар, 3 группа норма. тандем 1.500 об - 8 бар. распред гидрики клапана новые.Форсы проверяли на стенде норм.ЕГР глушил .В чём может быть проблемма.

P.S Удалите предыдущую дабы не висела

Изменено 16 июля, 2013 пользователем xoxol1984

[052]

Наверное, логи как то проясняют такие проблемы. Жать в пол на дизеле надо с 1000 и снимать лог до 4000. Самый смак с 1000 до 2000. Давление в исправной машине растёт примерно как обороты, ну и разгон каждые 1000 об после 2000 об. ок. 3 сек(для этого мотора). Группы 003-010-011 , 004-008-011

[xoxol1984]

VAS ом вряд ли получится лог снять.Чувствительная прибавка начинается где то с 2200 об когда наддув растет.Жал с 1000 до 3200 .

Изменено 17 июля, 2013 пользователем xoxol1984

[052]

VAS для ремонта, vcds для исследования

[shpuntik 2]

Ну не знаю, VAS отличный график заданного и фактического умеет выводить.

[xoxol1984]

Парни пните в нужном направление куда рыть а то мысли закончились на что обратить внимание.

[shpuntik 2]

Расходомер воздуха - самое важное.

Датчик кислорода есть на этом моторе?

[xoxol1984]

расходомер то понятно я его кидал правда с 1.9 но разницы никакой кислородника нет.

[052]

Ни одной цифры , больше на гадание на кофе похоже.

[macik001]

На самом деле всё относительно. Нет данных до 3000.... Не совсем понятно в чём именно проблема....

[shpuntik 2]

На 1.9 другой расходомер!

[xoxol1984]

Проблемма собственно в отсутствии тяги.В измеряемых в заданном и фактическом всё ровно и по наддуву и по воздуху но особенно заметно с 1000 до 2200 об авто просто еле едет.Про другоуй расходомерпонятно что он другой я ездил на таком же Т5 с отключеным расходомером разница большая.Вот я и думал в сторону форс но клиент возил на стенд сказали что всё норм.