ваз 21103 1.5 16v январь 5.1 неровная работа

[serg81]

достал форсунки, 8 часов стояли не чего не бежало, бензин так же в рейке остался,...... и еще если скидываю вакум с регулятора топлива машина вроде работает стабильнее

Все 8 часов под давлением и напряжением???

А давление какое?

[UNick]

И не правы..... Хлопок происходит когда при включении зажигания возникает искра ....

если ключи в модуле -либо в блоке постоянно открыты, что мы получаем???? искру в момент подачи напряжения от замка зажигания .

Я5 подает искру при включении зажигания-отсюда и хлопок при наличии паров бензина в коллекторе.

просадка в системе, все выключено на заведенной машине и и все равно падает напряжение до 10-11в, гена выдает 13.5 с включнными потребителями 12.5.

подкиньте другой аккумулятор

еще если скидываю вакум с регулятора топлива машина вроде работает стабильнее

из шланга бензинчик не сочится?

достал форсунки, 8 часов стояли не чего не бежало, бензин так же в рейке остался,

Там может и не бежать, тем более что давление в рампе со временем падает. Достаточно чтобы форсунки немного мокрели ( на воздухе в жару бензин быстро испаряется, а в коллекторе получишь пары)

Изменено 10 августа, 2013 пользователем UNick

[thudic]

давление не мерил, на другом акб все аналогично, из шланга бензин не сочится.

2 проблемма бук с хр и прогами умер, какую программу поставить на винду 7 чтоб подключиться.

сегодня снему видео характерно как машина работает.

[Tumaster]

давление не мерил, на другом акб все аналогично, из шланга бензин не сочится.

2 проблемма бук с хр и прогами умер, какую программу поставить на винду 7 чтоб подключиться.

сегодня снему видео характерно как машина работает.

А какая стояла?? на 7 все встаёт что и на ХР, если не халявная. По поводу сброса шланга, если авто работает ровнее, значит не хватает давления, надо его замерить на рабочем двигателе, на холостых и 3000 об-мин,и все будет видно Изменено 10 августа, 2013 пользователем Tumaster

[thudic]

сделал лог работы двс, ДМРВ 1.016 умер за 3 месяца. попробую найти замена либо колдовать.

Изменено 10 августа, 2013 пользователем thudic

[JohnFirst]

сделал лог работы двс, ДМРВ 1.016 умер за 3 месяца. попробую найти замена либо колдовать.

Это не умер , допускается до 1.030 !

[thudic]

параметры

 

в гену поставил диод, напряжение поднялось до 14-14.2в. цешка заморосила и показывает 17-19в из-за чего меня вогнало вступор..

Изменено 10 августа, 2013 пользователем thudic

[thudic]

кто что скажет?

[geshanam631]

подскажите как прикрепить файл с типовыми параметрами ( txt )

[geshanam631]

1 Паспорт блока управления ----------------------

2 Серийный номер ЭБУ 2112 -1411020-42

3 Код ЭБУ NOTSUPPORT

4 Код программы ЭБУ 1411010-42

5 Дата подготовки ПЗУ 01-02-2002

6 Идентификатор ЭБУ V5V05K17

7 Контрольная сумма ПЗУ 0000

8 Паспорт автомобиля ----------------------

9 Модель автомобиля

10 Система или двигатель SAMARA-1.5L,16V

11 Код запчастей

12 Двигатель

13 Кузов

14 Дата изготовления автомобиля

15 Паспорт иммобилизатора ----------------------

16 Идентификатор иммобилизатора FF.FF

17 Слово состояния иммобилизатора 0F

18 активирован обучение разрешено ош. связи

 

 

 

1 CSENO2 Датчик кислорода

2 CADS Адсорбер

3 CDET Датчик детонации

4 CPHAS Датчик фазы

5 AAINJ Разр. асинхр. подачи топлива при пуске

6 CSPD Датчик скорости

7 ASINJ Разрешение одновременного впрыска

8 LAINJ Разрешение асинхронного впрыска при ускорении

 

зажигание включено:

 

1 Датчика массового расхода воздуха, В 1,055

2 Расход воздуха, кг/ч 0,000

3 Датчик температуры охлаждающей жидкости, В, 0,645

4 Температура охлаждающей жидкости, C 81,000

5 Датчик положения дроссельной заслонки, В 0,449

6 Положение дроссельной заслонки, % 0,000

7 Бортовое напряжение, В 11,991

8 Датчик кислорода, В 0,430

9 Датчик детонации, В 0,000

 

холостой ход:

 

1 Признак остановки двигателя нет

2 Признак холостого хода да

3 Признак мощностного обогащения нет

4 Признак блокировки топливоподачи нет

5 Признак работы в зоне регул. по датч. О2 да

6 Признак попадания в зону детонации нет

7 Признак разрешения продувки адсорбера да

8 Признак сохр. результатов обуч. по О2 нет

9 Признак повторного замера парам. ХХ нет

10 Признак ХХ в прошлом цикле вычислений да

11 Разр. блокировки вых. из ХХ в прошл. цикле нет

12 Зона детонации в прошлом цикле вычисл. нет

13 Продувка адсорбера в прошлом цикле да

14 Признак детонации нет

15 Прошл. сост. датч. О2 (1-бог./0-бедн. смесь) нет

16 Тек. сост. датч. О2 (1-бог./0-бедн. смесь) нет

17 Температура охлаждающей жидкости 85 °С

18 Соотношение воздух/топливо 0,00

19 Положение дроссельной заслонки 0 %

20 Частота вращения коленвала 800 об/мин

21 Частота вращения коленвала на ХХ 800 об/мин

22 Желаемое положение регулятора ХХ 23 шаг

23 Текущее положение регулятора ХХ 23 шаг

24 Коэффициент коррекции времени впрыска 1,191

25 Угол опережения зажигания 13,0 °ПКВ

26 Скорость автомобиля 0 км/час

27 Напряжение бортсети 13,7 В

28 Желаемые обороты холостого хода 800 об/мин

29 Напряжение датчика О2 0,234 В

30 Датчик кислорода готов да

31 Нагрев датчика кислорода разрешен да

32 Длительность впрыска 4,21 мсек

33 Массовый расход воздуха 7,4 кг/час

34 Цикловой расход воздуха 78,67 мг/ткт

35 Часовой расход топлива 0,8 л/час

36 Удельный мгновенный расход топлива 512,0 л/100км

37 Контрольная сумма ПЗУ 0000 hex

38 АЦП Датчик детонации 0,94 В

39 АЦП Датчик температуры охлаждающей жидкости 0,59 В

40 АЦП Датчик массового расхода воздуха 1,27 В

41 АЦП Датчик кислорода 0,23 В

42 АЦП Датчик положения дроссельной заслонки 0,43 В

 

 

1 Признак остановки двигателя нет

2 Признак холостого хода да

3 Признак мощностного обогащения нет

4 Признак блокировки топливоподачи нет

5 Признак работы в зоне регул. по датч. О2 да

6 Признак попадания в зону детонации нет

7 Признак разрешения продувки адсорбера да

8 Признак сохр. результатов обуч. по О2 нет

9 Признак повторного замера парам. ХХ нет

10 Признак ХХ в прошлом цикле вычислений да

11 Разр. блокировки вых. из ХХ в прошл. цикле нет

12 Зона детонации в прошлом цикле вычисл. нет

13 Продувка адсорбера в прошлом цикле да

14 Признак детонации нет

15 Прошл. сост. датч. О2 (1-бог./0-бедн. смесь) нет

16 Тек. сост. датч. О2 (1-бог./0-бедн. смесь) да

17 Температура охлаждающей жидкости 88 °С

18 Соотношение воздух/топливо 0,00

19 Положение дроссельной заслонки 0 %

20 Частота вращения коленвала 840 об/мин

21 Частота вращения коленвала на ХХ 830 об/мин

22 Желаемое положение регулятора ХХ 31 шаг

23 Текущее положение регулятора ХХ 31 шаг

24 Коэффициент коррекции времени впрыска 0,879

25 Угол опережения зажигания 10,0 °ПКВ

26 Скорость автомобиля 0 км/час

27 Напряжение бортсети 13,6 В

28 Желаемые обороты холостого хода 800 об/мин

29 Напряжение датчика О2 0,684 В

30 Датчик кислорода готов да

31 Нагрев датчика кислорода разрешен да

32 Длительность впрыска 3,87 мсек

33 Массовый расход воздуха 9,5 кг/час

34 Цикловой расход воздуха 96,67 мг/ткт

35 Часовой расход топлива 0,7 л/час

36 Удельный мгновенный расход топлива 512,0 л/100км

37 Контрольная сумма ПЗУ 3508 hex

38 АЦП Датчик детонации 0,74 В

39 АЦП Датчик температуры охлаждающей жидкости 0,53 В

40 АЦП Датчик массового расхода воздуха 1,37 В

41 АЦП Датчик кислорода 0,82 В

42 АЦП Датчик положения дроссельной заслонки 0,43 В

 

 

1 Датчика массового расхода воздуха, В 0,977

2 Расход воздуха, кг/ч 0,000

3 Датчик температуры охлаждающей жидкости, В, 0,488

4 Температура охлаждающей жидкости, C 90,000

5 Датчик положения дроссельной заслонки, В 0,449

6 Положение дроссельной заслонки, % 0,000

7 Бортовое напряжение, В 12,082

8 Датчик кислорода, В 0,430

9 Датчик детонации, В 0,000

[serjei]

в гену поставил диод, напряжение поднялось до 14-14.2в. цешка заморосила и показывает 17-19в из-за чего меня вогнало вступор..

так 14 или 17 ? что значит "заморосила" ?

[UNick]

На ваших скринах не наблюдается ни 14В ни 17В. Цешка то проверенная?Поясните.

И на ХХ очень большой расход воздуха и много шагов РХХ-двигателю тяжело работать.Смотрите метки ГРМ и проверяйте резиновый демпфер на предмет проворота, на какой зуб смотрит ДПКВ после пропуска если маховик и РВ на метках?

 

подскажите как прикрепить файл с типовыми параметрами ( txt )

кнопка "Расширенная форма"

Изменено 11 августа, 2013 пользователем UNick

[Olegas19]

Обратите внимание джентельмены -ВКЛ зажигание ,бортовое-11.9 ! Такое должно быть при прокрутке стартером на хорошем аккумуляторе !! Не зря клиент начал напругу диодом в цепи РН поднимать, очень похоже на примкнувшую банку ( вот и тестер заморосил ) .А может и банально масса с акума на двигатель или салон теряется !

Изменено 11 августа, 2013 пользователем Сергеев олег анатольевич

[thudic]

тестер почему вышел из строя, сам по себе. вот и поверил ему. другим тестером все нормально. метке на месте, зубцы посчитаю позже. масса везде хорошая, в связи с музыкой планирую прокинуть провода с генератора до акб, + и - толстым проводом, осталось собраться с мыслями и провернуть это дело. так же планирую поставить 2 акб на 90 или на 100 ампер, если бюджет позволит то гелевый.

 

что самое интересное цешка не китай(

[thudic]

сегодня заклинило помпу, спасибо недавно замененному комлекту грм gates усильный, за целые клапана, проехал так км 40-60, ехал по трассе. из-за музыки не сразу заметил еще.

еще один повод при замене точность меток, и на снятом не как не посмотреть провернута ли резинка?

Изменено 11 августа, 2013 пользователем thudic

[geshanam631]

Разберись с зарядкой. Потом дальше. По данным диагноза :

1. Расход воздуха ужас.

2. Длительность впрыска очень маленькая.

3. Почасовой расход большой.

Реши вопрос с нормальным питанием ЭБУ, а потом дальше смотри.

Типовые параметры я тебе выложил, дальше напряги мозги.

И к стати, какой блок ( Я 5.1 - ?), какая прога, инфы нет.

[serjei]

топикстартеру основная проблемма уже не интересна. он уже погнал пургу про музыку и 2 акб 90 ампер !! 11.9 вольт при вкл зажигании нормально, при замкнутой банке было бы не больше 10 вольт. гена выдаёт 13.8 - нормально, можно было бы обойтись и без доп.диода. похоже он устроил своему авто "садамаза" . проверить состояние акб и клемм даже чайнику подсилу. конкретную инфу не даёт. пишет всякую лабуду. имхо.

[thudic]

авто ваз 21103 1.5 16кл январь 5.1\41, программа ТО2, все соединение защищены, кинуты дополнительные минусы, с двс на акб,с кузова на акб, и на крепление с мозгов тоже с акб.

 

без диода генератор выдает 13.2 без потребителей что мне мало, сейчас 14-14.2 + потребители 13-12.6 редко до 11,6 бывают просадки из-за музыки.

[thudic]

сегодня буду менять помпу, ремень грм и демфер по результатам отпишусь.

[UNick]

сегодня заклинило помпу, спасибо недавно замененному комлекту грм gates усильный, за целые клапана, проехал так км 40-60, ехал по трассе. из-за музыки не сразу заметил еще.

еще один повод при замене точность меток, и на снятом не как не посмотреть провернута ли резинка?

Посмотреть не отслаивается ли резина от металла, сравнить с новой.