10.93 Нуждин.

[sl1menet]

sl1menet

проанализировав логи у тебя машина греется в движении т.к не работает термостат-заклинил и охл.жидкость в внизу радиатора более холодная чем в вверху. я бы сначало проверил почему греется.

я залил твою прошивку покатался по городу, температура масла не более 95 градусах, дет. мало только хх и запуск не особо, вот лог 555.txt. и покатался на V5V13L05_01, детонации тоже почти нет, но кушает она много и ХХ тоже не особо вот логи с этой прошивки 444.txt.

555.txt

444.txt

[тас]

я залил твою прошивку покатался по городу, температура масла не более 95 градусах, дет. мало только хх и запуск не особо, вот лог 555.txt. и покатался на V5V13L05_01, детонации тоже почти нет, но кушает она много и ХХ тоже не особо вот логи с этой прошивки 444.txt.

решайте вопрос с нагревом двс.

температура в движении при акт. педалировании доходит до 106 гр.

нет смысла чего править т.к двс более склонен к детонации при такой температуре.

какой воздух в отсечке на хх?

[тас]

sl1menet

сравни эту что построила прога энди с предыдущей

[pobedyst]

я залил твою прошивку покатался по городу, температура масла не более 95 градусах, дет. мало только хх и запуск не особо, вот лог 555.txt. и покатался на V5V13L05_01, детонации тоже почти нет, но кушает она много и ХХ тоже не особо вот логи с этой прошивки 444.txt.

Понятие кушает растяжимое. Мотор греется - значит либо смесь не правильная, либо с углами лажа. Проверь шкив коленвала возможно в нём есть дефект. Какие свечи по цветую выкрути и посмотри.

[sl1menet]

sl1menet

сравни эту что построила прога энди с предыдущей

тоже самое только БЦН другое. я поглядел термостат, он работает нижний патрубок горячий, помпу тоже смотрели даже не шумит. до РВ машина не грелась, как поставили РВ начал вентилятор на постоянку работать.

[sl1menet]

Понятие кушает растяжимое. Мотор греется - значит либо смесь не правильная, либо с углами лажа. Проверь шкив коленвала возможно в нём есть дефект. Какие свечи по цветую выкрути и посмотри.

я сегодня сутра ездил на вашей прошивке и масло не поднималось более 95 градусах, на трассе уменьшалась температура.

До РВ все работало нормально, смотрел стоит все по меткам, снимал клапанную крышку выставлял по меткам на 4 цилиндре впускной клапан поднять чутка чем выпускной, это я уже крутил Выкручивал свечи, где сам электрод на 1 и 4 светло коричневые на 2 и 3 почти рыжие.

 

а какой может быть дефект шкива? кстати машина кушает примерно 9.4 литра на 100 км.

[pobedyst]

 Уверен на 100 процентов - расход меньше, я уже описывал работу этой прошивки - в городе при тапке в пол 9-11 на трассе спокойно 5.  По этому , что бы судить , нужно поездить с пару , тройку дней. Свечи это и подтверждают. Замени свечи, вымой форсунки, проверь массу двигателя, и подкинь другой модуль зажигания, не знаю ,что ещё такого зделай, но добейся равномерной работы свечей - они должны быть все одинаковые. Метки распредвала проверяй, выставляя коленвал по индикатору, потому как детонация может очень от многих факторов зависить, в том числе и от неправильной уст. вала.Проверь компресию, знаю ,что будет маленькая, но разницу нужно знать.  Попробуй сместить вал по часовой стрелке, на 1 мм, если судить по краю шестерни, это примерно 0,4 по перекрытию, вопрос с детонацией должен пропасть, если нет то проверяй выхлопную систему, если был катализатор , то его остатки могут запирать . 

 

Какой расход масла у двигателя? Какие форсунки стоят?

 

Шкив может иметь смещение, при ВМТ ДПКВ должен быть на против 19 зуба от пропуска зубов.

 

Ещё есть возможность - пробита прокладка между 3 и 2 цилиндрами - в итоге бред вместо работы матора. А т.к. ты ездил на прошивках с детонацией, так это только подтверждает последний довод.

 

 

Изменено 9 августа, 2010 пользователем pobedyst

[sl1menet]

 Уверен на 100 процентов - расход меньше, я уже описывал работу этой прошивки - в городе при тапке в пол 9-11 на трассе спокойно 5.  По этому , что бы судить , нужно поездить с пару , тройку дней. Свечи это и подтверждают. Замени свечи, вымой форсунки, проверь массу двигателя, и подкинь другой модуль зажигания, не знаю ,что ещё такого зделай, но добейся равномерной работы свечей - они должны быть все одинаковые. Метки распредвала проверяй, выставляя коленвал по индикатору, потому как детонация может очень от многих факторов зависить, в том числе и от неправильной уст. вала.Проверь компресию, знаю ,что будет маленькая, но разницу нужно знать.  Попробуй сместить вал по часовой стрелке, на 1 мм, если судить по краю шестерни, это примерно 0,4 по перекрытию, вопрос с детонацией должен пропасть, если нет то проверяй выхлопную систему, если был катализатор , то его остатки могут запирать . 

 

Какой расход масла у двигателя? Какие форсунки стоят?

 

Шкив может иметь смещение, при ВМТ ДПКВ должен быть на против 19 зуба от пропуска зубов.

 

Ещё есть возможность - пробита прокладка между 3 и 2 цилиндрами - в итоге бред вместо работы матора. А т.к. ты ездил на прошивках с детонацией, так это только подтверждает последний довод.

если прокладку пробило то компрессия упадет или нет? а если пробить прокладку то будет тасол уходить или нет? так машина работает ровно, заводится хреновато, приходиться чутка на газ нажимать, кстати глохнет она как то с детонацией, до вкл. вентилятора машина едет хорошо, как вент. вкл. то машина начинает подтупливать.

[sl1menet]

сейчас выходил глянул свечи, все одинаковые, померил компрессию везде 10 разницы нет большой. крутанул рв на 1 мм по чесавой, а кстати насчет шкива, где нет зубьев против часовой стрелки посчитал число у меня 19-20 точно никак не мог поглядеть. Расхода масла почти нет от замены до замены масла не доливаю чутка уходит. форсунки стоят родные не трогал и маркировку даже не знаю.

[pobedyst]

Прокладка целая. А форсы нужно знать , что бы в прошивке было то что надо

[sl1menet]

Прокладка целая. А форсы нужно знать , что бы в прошивке было то что надо

а я ездил на стандартной прошивке скорее всего там те и есть форсы, а где на них поглядеть маркировку можно не снимая или надо обязательно снимать? как вы думаете я проеду 1400 км?

[Кулибин-64]

Дорогие мои братья по разуму и интересам, Я вас категорически приветствую !!! :AllSmail (46):

После ремонта в 57 тыщь последовал ешо один на 15 тыщь.....

теперь папра 4,3 18 ряд, тотже 1,7 , 8 вальве, 10,93 (нуждин) Пиленное, точенное грамотное....

На джнях закончил обкатывать матор !!! Поздравте.... Пыряет зубильце будь здоров!!!!

 

Яб даже сказал стреляет ружьишко то !!!!

Закончил откатку проги под всё это дерьмищще под капотом , На днях выложу !!!

Парни ! Я... Да я просто счастлив !

после первого ремонта не обкотав до конца, пришлось по воле судьбы валить от оперов на мазде 3...

Уж напихал я им так напихал....

Аж перегородки полопались !

Но терь всё дас ист гуд ! Обкатал как следует Инфинити 35FX купэшка отсасывает с причмокиванием, Сначала с мелким покусыванием, а потом в заглот !!!!!

Короче я номера снял, и забил на систему ! ни кому не остонавливаюсь, беспределю по полной, никого не боюсь !

240 для меня не предел !!!!

Вот это я понимаю СВОБОДА...

Изменено 16 августа, 2010 пользователем Кулибин-64

[pobedyst]

Дорогие мои братья по разуму и интересам, Я вас категорически приветствую !!! :AllSmail (46):

После ремонта в 57 тыщь последовал ешо один на 15 тыщь.....

теперь папра 4,3 18 ряд, тотже 1,7  , 8 вальве, 10,93 (нуждин) Пиленное, точенное грамотное....

На джнях закончил обкатывать матор !!! Поздравте.... Пыряет зубильце будь здоров!!!!

 

Яб даже сказал стреляет ружьишко то !!!!

Закончил откатку проги под всё это дерьмищще под капотом , На днях выложу !!!

Парни ! Я... Да я просто счастлив !

после первого ремонта не обкотав до конца, пришлось по воле судьбы валить от оперов на мазде 3...

Уж напихал я им так напихал....

Аж перегородки полопались !

Но терь всё дас ист гуд ! Обкатал как следует Инфинити 35FX купэшка отсасывает с причмокиванием, Сначала с мелким покусыванием, а потом в заглот !!!!!

Короче я номера снял, и забил на систему ! ни кому не остонавливаюсь, беспределю по полной, никого не боюсь !

240 для меня не предел !!!!

Вот это я понимаю СВОБОДА...

Респектище, и с возвращением)))

[sl1menet]

а я ездил на стандартной прошивке скорее всего там те и есть форсы, а где на них поглядеть маркировку можно не снимая или надо обязательно снимать? как вы думаете я проеду 1400 км?

1400 км я проехал, вентилятор даже не выкл. температура масла от 75 до 95 грелась. БЛИН, ДА ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ !? я проверил термостат нижний шланг горячий как и верхний, катал логи, поглядел машина нагрелась от 101 до 105, я даже газ сильнее не нажал как ехал в одном режиме так и ехал, так по логам там даже детонации не было вот лог если интересно

888.txt

Изменено 16 августа, 2010 пользователем sl1menet

[A-L3x-AnD3R]

Попробуй поставь эту прошивку, если есть желание. Логи твои не понимаю - работаю только по ОЛТ или СТПро7 - подсказать не могу, или дай ссылку на прогу ,что бы с твоими логами разобрался. Детонации не должно быть вообще  (на этой прошивке), если будет , то вал стоит не правильно, нужно проверять. 

 

V5V13L05_01.rar

 

Привет! Что это за прошивка???!

[pobedyst]

Судя по названию должно быть понятно что ВС 5.1 - катанная на 10.63

[=G@D_63=]

Судя по названию должно быть понятно что ВС 5.1 - катанная на 10.63

данная прошива подойдет на 5.1.1

[=G@D_63=]

Вот мой конфиг впуск-фнс,54дроссель, выпуск прямой 4-2-1, вал Нуждин 10.63 277, ЭБУ Я 5.1.1.J5-71/ Киньте прошиву потестить.Прошива от 10.93 сильно отличается?

[=G@D_63=]

Раз пошла такая пьянка, с меня деньги на телефон за реальную прошиву !!!Очень надо...онлайну не доверяю

[pobedyst]

Раз пошла такая пьянка, с меня деньги на телефон за реальную прошиву !!!Очень надо...онлайну не доверяю

Не онлайну нужно не доверять а кривому настройщику...ИМХО