Audi 100 ABC 2,6L 1993 заводится и глохнет

[Adill]

Приветствую всех на это форуме. Проблема следующая.

Имеется машин Ауди 100 С4 93 года. Заводится не всегда. и если заводится глохнет. Если помоч дроселем и подержать на оборотах то может какоето время поработать , но работает крайне не устойчиво, может стрелнУть как во впус так и в выпуск

Со слов хозяина менялось. ЭБУ, ДПРВ , Катушки . Коммутатор. Бензонасос.

 

Мной проверенно. Питание ЭБУ под нагрузкой. давление топлива. Синхра . Искра на разрянике. и.т.д

По диагнозе ошибок нет. Замеченна одна странность иногда после остановки ДВС слышу как трещат форсунки. затем реле бензонасоса размыкается питание на форсах пропадает и форсы замолкают.

Прикладываю осцилки синхры и датчика оборотов колена который кажется мне подозрительным.

Простите за сумбур, но может кто поможет дельным советом

[macik001]

Откуда такие интересные осциллки? Ты ба хоть подписал что где. Сам то глядел? Как по мне, то и ошибочки должны бы быть.

[Adill]

Осцилки мои. Сам глядел, я их даже снимал. Мне интересно ваше мнение по поводу сигнала датчика частоты вращения коленвавла. его то трудно спутать. А по поводу ошибок может лаунч не видит. А К-Лайн с вагкомом ваобше на связь не выходят

[shpuntik 2]

Сигнал с колена действительно какой-то странный, сумбур сплошной. Может он сам генерит сигнал, поэтому и форсы щёлкают после остановки мотора. Пропуска не видно G28 на осцилограмме, он там физически есть?

[macik001]

Замкни К и L физически на разъёме и вяжись ВАГкомом на самой малой скорости - по поводу связи.

А по поводу осциллок - так на колене сигнал уж очень странный, где амплитудка маленькая. Если правильно помню - пропуска не должно быть, а на датчике точки должен быть один импульс, если, опять же, правильно помню. Обычно сигнала просто нет с какого то датчика или он пропадает.

Машина ездит?

[Adill]

нет пропуска и я думаю не должно быть. Насчет форсунок - Полтергейст какой то, в первый раз с такой фигней сталкиваюсь.

 

Замкни К и L физически на разъёме и вяжись ВАГкомом на самой малой скорости - по поводу связи.

А по поводу осциллок - так на колене сигнал уж очень странный, где амплитудка маленькая. Если правильно помню - пропуска не должно быть, а на датчике точки должен быть один импульс, если, опять же, правильно помню. Обычно сигнала просто нет с какого то датчика или он пропадает.

Машина ездит?

 

 

Машин не ездит кое как заводится и глохнет. выше описывал. Датчики по сопротивлению проверял все норм. Я бы эбу приговорил , но хозяин говорит что менял .

[lamale20]

бензин меняй!

[macik001]

На солляру.

Что у тя на первой и третей осциллке красненьким?

[Михалыч ПВ]

нет пропуска и я думаю не должно быть. Насчет форсунок - Полтергейст какой то, в первый раз с такой фигней сталкиваюсь.

 

 

 

 

Машин не ездит кое как заводится и глохнет. выше описывал. Датчики по сопротивлению проверял все норм. Я бы эбу приговорил , но хозяин говорит что менял .

Может и не в тему - сам как то несколько лет назад имел аналогичный случай.Машина со стартера практически не заводилась, с помощью "галстука" заводилась и даже ездила, проблема была в датчике колена, а точнее в креплении его, кто то его прикрутил на один винтик, и немного в стороне :) . Иногда при снятии коробки или двигателя забывают открутить болтик и отламывают "ухо "крепления датчика.

[Adill]

На солляру.

Что у тя на первой и третей осциллке красненьким?

 

это стандартные три пальца в верх, и три пальца в низ, сигнал датчика положения коленвала.

 

Может и не в тему - сам как то несколько лет назад имел аналогичный случай.Машина со стартера практически не заводилась, с помощью "галстука" заводилась и даже ездила, проблема была в датчике колена, а точнее в креплении его, кто то его прикрутил на один винтик, и немного в стороне :) . Иногда при снятии коробки или двигателя забывают открутить болтик и отламывают "ухо "крепления датчика.

 

Не, я свой откручивал, осматривал, мерил сопротивление, и даже протирал.

[macik001]

это стандартные три пальца

Я то уже и не помню что бы очень, но там же один штивтик на маховике? Откуда три всплеска?

[Adill]

Я то уже и не помню что бы очень, но там же один штивтик на маховике? Откуда три всплеска?

 

Так он не на маховик смотрит. а на балансир коленвала .

 

 

Сохраненная осцилка с другой подобной машины

[valera]

Грм правильно выставлен,по кондуктору?Компрессия какая?

[Adill]

Грм правильно выставлен,по кондуктору?Компрессия какая?

 

Грм правильно стоит. Компресия 10-11. Если завести авто и диржать порядка двух трех тысяч по тахометру то работает минуты две . Еще заметил что когда глохнет. тахометр падает как будто питание отрубает.

[anv_ov]

Еще заметил что когда глохнет. тахометр падает как будто питание отрубает.

 

 

вот в этом направлении и нужно двигаться проверять питание массы датчики

[lbotos]

Может быть поможет

A.pdf

[MASTER CLASS]

А вы в курсе что кроме датчика коленвала ещо есть датчик оборотов?

[Adill]

Может быть поможет

 

Спасибо эбу подкидывал не оно.

 

А вы в курсе что кроме датчика коленвала ещо есть датчик оборотов?

 

в курсе. на него и грешу, один привезли (Китай) только сигнал с него еще слабее чем со старого. завтра с рабочей машины папробую

[ertaika]

датчик распредвала вам мазги е,,,,,т вот и все он отвечает за угол зажигания

[uncle_sem]

оставьте датчики в покое. при отсутствии или рассинхроне сигналов с любого из ДПКВ, ДПРВ - машина не будет схватывать, и уж точно не заведется. СОВСЕМ. тупо не будет искры.

попробуйте сэмулировать очень холодный двигатель. вместо ДТОЖ поставить резистор скажем 10кОм. если ЭБУ выходит на связь - пробовать покрутить топливные коррекции.

 

вообще, проблеме холодного пуска на этих моторах - уже лет 20 ;) погугли....

Изменено 29 сентября, 2013 пользователем uncle_sem