Toyota Corolla 05 год робот

[andreynt1]

Сегодня подстроил актуатор... передачи включаются раза с 25 го обычно после перезагрузки замка.. уже без удара..

вылезла ошибка 810 неправильное положение датчика сцепления

завтра буду снимать и смотреть датчик и актуатор

и это всё начало работать после заливки дампа... по диагнозе смотрю что на этом дампе было уже 127 подводок..

после попытки адаптации N пропадает вообще. адаптация не проходит

 

есть у кого дамп с меньшим числом подводок?

[unik]

Ошибка Р- 0810 вылазит при достижении силы тока актуатора в 25 А.Проверяйте износ втулок и щёток

[andreynt1]

сегодня снял актуатор.. разобрал первое впечатление что всё как новое.. но при сборке обнаружил что верхняя крышка куда вставляется конец основного вала сильно разбита имеет хороший люфт. и как будто трещина на самой фтулке.. могут ли у меня быть из за этого проблемы?

[pavel381]

сегодня снял актуатор.. разобрал первое впечатление что всё как новое.. но при сборке обнаружил что верхняя крышка куда вставляется конец основного вала сильно разбита имеет хороший люфт. и как будто трещина на самой фтулке.. могут ли у меня быть из за этого проблемы?

Здравствуйте, вот из- за этого люфта , нет плавности хода выжима, при включении идет толчек, в следствии увеличение силы тока и ошибка, как я уже писал клиент привез новый актуатор , а я ему предлагал поэсперементировать, попробовать завтулить по новой.

[gor]

по диагнозе смотрю что на этом дампе было уже 127 подводок..

после попытки адаптации N пропадает вообще. адаптация не проходит

 

есть у кого дамп с меньшим числом подводок?

не может там быть столько подводок - там всего то 18 или 19(точно уже не помню) зубев на подвоном механизме. И еще при каждой адаптации сцепления кол-во подводок обнуляется.

Вот потому-то официалы и запрещают это делать -теряется инфа о состоянии сцепления. Есть даже информационные письма об этом

[unik]

Ну и откуда такая инфа и 20 и 50 и127 бывает.Смотря как изношен диск и сила выжима

[vova1257]

Завтулил уже три актуатора полёт нормальнай,только втулки делайте по длинее.Щётки на моторе тоже менял НО с трёх моторов два пошли нормально а с третим висела ошибка 810,пришлось мотор новый ставить.Если ошибка выскакивает или сцепление не обучаеться ,то попробуй ослабить сам актуатор сцеп. ,ход увеличь,думаю не надо писать как это сделать -помогает.

[gor]

Ну и откуда такая инфа и 20 и 50 и127 бывает.Смотря как изношен диск и сила выжима

Разбери корзину сцепления ради интереса и посмотри...и если ты найдешь там 127 зубьев на подводке... Хотя, смотря что ты понимаешь под подводкой.... Изменено 11 ноября, 2013 пользователем gor

[vova1257]

Разбери корзину сцепления ради интереса и посмотри. Хотя, смотря что ты понимаешь под подводкой....

думаю что как взводить корзину пока не надо говорить,пусть сначала с этим разберуться А потом только внутрь!

[gcat]

народ, поимел тот же гемор с aygo (peugeot107, yaris)

сервопривод сцепления снимается просто окрутив три болта?

я выше написал, что летом меняли только один диск сцепления,корзину оставили старую (не взводили, т.к. не знал еще тогда) машина ездила полгода, и внезапно прямо на ходу заморгала N и машина встала. хотел подвинуть сервопривод - отпустил три болта и под усилием корзины он уехал в крайнее правое положение.

lexia мне только едет, течстрима нет (по идее, пыж107 должен как aygo увидеться) хочу сначала попробовать подвинуть сервопривод в сторону корзины. для этого нужно его в положение демонтажа привести? и так же хочу его снять и проверить на предмет работоспособности ит.п. - так же интересует, достаточно ли открутить эти три болта? или его надо обязательно в положение демонтажа привести?

[unik]

Разбери корзину сцепления ради интереса и посмотри...и если ты найдешь там 127 зубьев на подводке... Хотя, смотря что ты понимаешь под подводкой....

Видимо мы говорим совсем о разных вещах.

Если вы включили сканер и посмотрели в параметры то поняли про что идёт речь.

Никто и не говорит о количестве зубьев на храповике.

Так вот число 50 уже говорит об износе сцепы и адаптацию делать нельзя

[gcat]

посоветуйте по проверке сервопривода! сегодня снял с пежо107 его, такое впечатление, что умер мотор.

снял мотор, внутри все чистенько относительно, лишь немного пыли от щеток. сопротивление между контактами мотора бесконечное, не звонится =(

сопротивление между щетками чрезвычайно мало (несколько ом) - конец мотору?

есть какие-то пути выхода, кроме покупки нового сервопривода? (стоит, зараза, около 10 тыщ)

[gcat]

мм отвечу сам себе: щетки износились. прижимаешь одну из них отверткой - моторчик крутится.

буду менять щетки.

Изменено 18 ноября, 2013 пользователем gcat