Webasto высаживает аккумулятор

[Alexpis]

Подскажите в чем может быть проблема, при запуске предпускового подогревателя высаживает аккумулятор до 10,4 Вт?

Подогрев салона отключен работает только подогрев двигателя.

[yuriy14a]

Скорее всего аккумулятор слабый или уже по возрасту менять пора.

[zingelshuher]

да какой аккумулятор, 5 лет отпахал без единой проблеммы и тут на те - слабый...

это чтото другое - наверно вебасто гдето коротит...

[yuriy14a]

замеряй ток потребления вебасты и все вопросы отпадут сами собой. Там работает 2 мотора, и если хоть один начинает брать больший ток, то сгорает предохранитель. Не сразу, а через какое то время. Конечно если там не гвоздь стоит.

[Максим76]

да какой аккумулятор, 5 лет отпахал без единой проблеммы и тут на те - слабый...

это чтото другое - наверно вебасто гдето коротит...

 

Странные Ваши заключения - срок эксплуатации АКБ 3-5 лет в зависимости от марки

Вы сами ставите диагноз и сами отвечаете ?? или Вы и топикстартер одно лицо ?

 

Про ток потребления yuriy14a правильно написал - только в блоке электронные ключи они при большем токе либо сгорят, либо выскочит ошибка по короткому замыканию

[yuriy14a]

На вебасто, что мне приходится обслуживать, в блоке управления стоят релюшки. Так что сгорает предохранитель.

 

Не мешало бы знать, про что разговор. "Фамилию" вебасто в студию!

[Максим76]

судя по напряжению высаживает до 10 вольт значит скорее легковой автомобиль,микроавтобус там скорее TERMO TOP

[euromarina1]

Скорее всего АКБ под замену.У меня стоит родной-ему 5 лет.Стоит послушать мафон минут 20-30.Машину не заведешь.А так крутит-заводит.Время батенька-Время.

[Makson4eg]

генератор проверь, при всех включенных потребителях должно быть 14+, можа гена аккум недозаряжает

[bacs]

ни разу не видел 14 в на зарядку акума, хоть убейти

Изменено 11 декабря, 2013 пользователем bacs

[Makson4eg]

Можешь глянуть на то что написано на интегралках

[yuriy14a]

ни разу не видел 14 в на зарядку акума, хоть убейти

Только вчера замерял напряжение на 4х автомобилях, ни у одного меньше 14.3в на один аКБ НЕ БЫЛО.

На одном при включении нагрузки поднималось до 14.7в.

Автомобили импортного производства.

[Максим76]

yuriy14a все правильно ,у большинства старых автомобилей импортного производства реле регулятор по принципу работы идентичен Ваз 2108 (отсюда и падение напряжения при нагреве и другие болячки

у более новых автомобилей реле регулятор имеет данные о напряжении на выходе с генератора и напряжении на клеммах на АКБ ,сравнивает,регулирует плюс термокомпенсация , у еще более новых реле регулятор управляется электронным блоком (чаще ЭБУ двигателя ) или вообще встроен в него ,там регулировка осуществляется и в зависимости от включенных потребителей с компенсацией оборотов двигателя

Еще на автомобилях стоят системы с двумя,тремя генераторами - там раньше один генератор мог задавить по напряжению другой ,но уже используется независимое регулирование каждого генератора

 

для легковых норма на средних оборотах и включенных фарах от 12.5 возможен недозаряд до 14.9 вольт возможно выкипание желательно 13.5-14.5

Сильно зависит от состояния АКБ и от условий эксплуатации

Изменено 12 декабря, 2013 пользователем Максим76

[yuriy14a]

Максим76, автомобили уже старые, 2010 и 2011 года.

Сегодня у 2х стартера и у 2х проблема с зарядкой, точнее с её отсутствием

и все Iveco Daily 50C15 2010 г.в.

К стати! Может кто подскажет, на сколько качественный "бендикс" поставил я на стартер.

[Slava990]

Максим76, автомобили уже старые, 2010 и 2011 года.

Сегодня у 2х стартера и у 2х проблема с зарядкой, точнее с её отсутствием

и все Iveco Daily 50C15 2010 г.в.

К стати! Может кто подскажет, на сколько качественный "бендикс" поставил я на стартер.

Делает Бразилия судя по фирме ни чего так лет так на пять может и хватить хотя это будет зависеть от того насколько вы нежно с ней обращаетесь. В Общем все зависит от вас прослужит ли он год или десять лет. Удачи вам!!