peugeot boxer 3 не глушится ключом

[langort]

peugeot boxer 3 2008г PUMA 120лс. Приехал на диагностику АБС, блок АБС на связь не выходит, но контролька на приборке моргала. Значит блок жив.Распотрошил жгут возле разъёма нашёл обрыв кан-шины, Втыкаю разъём в блок АБС, всё нормально, АБС-ка выходит на связь, завожу, потом выключаю зажигание, а мотор не глохнет. У владельца спрашиваю - турботаймер? Он- нет... При этом приборка выключается, все потребители после замка тоже...Включаю зажигание - глохнет... Эбу двигателем после такой остановки выбрасывает чек, ошибки по иммо, ДМРВ, педали сцепления. Т.е. всё это обесточивается когда мотор работает после выкл. замка. Полез копать - реле т09 в BF01 не отключается вообще. масса его кправления приходит с ЭБУ. коротыш в проводке исключил. Собственно вопрос - мог ли повредить моторник играясь с проводами АБС? Каюсь, массу не выключал... И кто лазил в эти мозги - или есть посмотреть под руками - что там управляет релюхой? Средний разъём ЭБУ 48пинов пин G1.

[romario-1]

Звонить управление релюхой до блока в блоке должен стоять транзистор с защитным диодом. Обычно открытый колектор.

Может быть хуже, стоять транзисторная сборка или напрямую с управляющего проца реле запитано.

Крайний случай собрать к релюхе схему на 555 с задержкой выключения секунд на 10 и прицепить прямо к зажиганию.

[langort]

С задержкой нельзя - ошибки пишутся в моторнике. Тогда уж ещё одну маленькую релюху-инвертор от зажигания.

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем langort

[romario-1]

Да это по месту смотреть нужно, задержку ставят обычно на главное, что бы проц успел свернутся.

[langort]

Ребят, может есть у кого открытые мозги от этой машинки, я пока отпустил так, приедет во вторник, хотелось бы подготовиться...

[sergey100]

Допроси хозяина по поводу установленных допов, только на этой неделе была ауди а6, тоже не глохла, причем один в один как описываешь, включаеш зажигание глохнет, так на ней подогрев сидений поставили, слегка раком правда

[langort]

Попробую, пороюсь ещё. Но похоже, что всё-таки моторник.

[санко]

Была похожая проблема на такой же машине.Вылечилось ремонтом проводки.Коротнули провода в жгуте идущем от среднего разъема моторника.Перед этим вентилятоы жили своей жизнью,а после перестала глушиться ключом.Разбери жгут,он там проходит перед блоком абс по брызговику.

[langort]

Резал провод управления реле перед самым средним разъёмом - машинка глохла. Сигнал на включение выходит из мозгов. Моторник приговорён... Завтра вскрою посмотрю.

Изменено 9 декабря, 2013 пользователем langort

[omdm]

Ну-ну.а вы в курсе,что пока не упадет давление в рампе бу будет продолжать работать,давать впрыск и все такое.

[langort]

Ну-ну... Всё расписано в первом посте. Согласно вашему "всё такое" машина заглохнет, когда кончится соляра в баке. Уехала машинка. Оказалась вода в разъёме.

[санко]

Странно.Вы сперва провода режете ,а потом разъемы снимаете?

[langort]

Вода была внутри съёмной розетки разъёма, а не между соединениями на штырях ЭБУ. Как сразу откликаться не по теме стали. А ответа на собственно вопрос, заданный в первом посте, так никто и не дал.

 

Странно.Вы сперва провода режете ,а потом разъемы снимаете?

Если мне нечего посоветовать человеку по теме, то я молчу. А критиковать можно любую поднятую здесь тему. Хотя, если вам постов набить надо...

[langort]

Блин, погорячился. Прошу прощения. Ответ санко был наиболее близок к причине. Этот жгут за левой фарой действительно много хлопот доставляет. А дело в том, что машинка стояла долго с открытым капотом в боксе дожидаясь своей очереди, и оттаивающий снег - вода струйками текла на разъёмы ЭБУ, пластиковый кожух с которых был утерян. Сами разъёмы я снимал-продувал - эффекта ноль, а когда машинка приехала во-второй раз, водитель сказал, что после продолжительной поездки движок иногда глушился нормально. Тогда и решил разобрать розетку среднего разъёма, а там буквально пара капель. Разъём там герметичный, при нагреве влага если и испарялась, то потом опять конденсировалась. Спасибо всем, кто откликнулся.

[санко]

Я не мало времени убил с этими авто и каждый случай в какой-то степени уникален.Очень много проблем с проводкой.Но!Главное чтобы был результат.

(а то становится жалко убитого времени и сил)

Изменено 12 декабря, 2013 пользователем санко

[langort]

Я не мало времени убил с этими авто и каждый случай в какой-то степени уникален.Очень много проблем с проводкой.Но!Главное чтобы был результат.

(а то становится жалко убитого времени и сил)

Да, интересные машинки. На сегодняшний день 2-3 штуки за день приезжают, в основном маршрутки. Вроде бы уже все их болячки выучил, но иногда и фокусы подкидывают. Правильно говорите - редко повторяются (точнее копируются) неисправности и по шаблону ремонтировать не получается, приходится копать и копать. И самое главное здесь - направление. А для этого мы здесь и собрались. Ещё раз спасибо. Изменено 12 декабря, 2013 пользователем langort

[Deeamon]

Здравствуйте, у меня похожая проблема.

Диагностика не видит блок АБС на Боксер 3.

 

Нет ли у Вас схемы АБС и распиновка разъема?

Изменено 30 ноября, 2018 пользователем Deeamon

[evgeny206]

Здравствуйте, у меня похожая проблема.

Диагностика не видит блок АБС на Боксер 3.

 

Нет ли у Вас схемы АБС и распиновка разъема?

Схема ABS

boxer.pdf

Изменено 30 ноября, 2018 пользователем evgeny206