доводчик стекол

[fedor электрик]

а как он будет пытаться поднять стекло? там вроде защита стоит, поднятое стекло он будет поднимать пол секунды максимум, потом отключится .

вот именно там стоит тепловой резистор и как только превышается нагрузка он отключается

даже на отечественном авто это есть не говоря уже об иномарках

и про то что доводчики стекол жгут моторы !!!..... такую чушь слышу первый раз за свою практику :tormoz:

[bmwti]

может курнул чего лишнего???

Изменено 11 февраля, 2014 пользователем bmwti

[fedor электрик]

может курнул чего лишнего???

ну все возможно кто его знает))))

[LEGS]

Вам в доказательство фото выкладывать? Или видео , что б вопросов не было , может такое быть или не может? Может , еще как может когда установщик подключается туда , куда ему уровень образования позволяет , не задумываясь о надежности работы и ее последствиях .

[fedor электрик]

я понял что тебе что то доказать не получится ты считаешь что ты умнее всех

только зря ты так думаешь

и если тебе попалось когда то русское корыто со сгоревшим моторчиком то не надо обобщать

подумай и сделай выводы

[bmwti]

Вам в доказательство фото выкладывать? Или видео , что б вопросов не было , может такое быть или не может? Может , еще как может когда установщик подключается туда , куда ему уровень образования позволяет , не задумываясь о надежности работы и ее последствиях .

вышлите мне на пробу что вы там потребляете, хочу стать таким-же умным как вы!!! с таким-же высоким уровнем образования как у вас_)))

Изменено 13 февраля, 2014 пользователем bmwti

[LEGS]

Не поленитесь...уважаемые , возьмите в руки мультиметр и измеряйте ток в момент подъема в цепи мотора уже поднятого стеклоподъемника...Доказывать что либо курящим установщикам нет ни малейшего желания...А если клиент не дурак , то попросит вас доводчики вывести отдельным каналом управления...

[kosta12]

А если учесть, что в том же мангусте уже оччень давно меряют не ток, а шумы мотора через трансформатор тока и подают их через компаратор на процессор... Вроде как перегрев мотора исключается. Но... если какой-то умник ставит интерфейс таким образом, что в него попадает вода... никакая защита не поможет в принципе ( ни резистор, но цифра). Тогда шабашит и мотор, и интерфейс. Сам видел несколько раз.Спорить можно много, но чаще всего вопрос "долголетия" имеет отношение к кривости рук и соображалки. Вариант подключения на отдельный канал приемлем для небольшого кол-ва клиентов-педантов, которые не забывают мануально закрывать окна, большинству же нужно, чтоб сигналка вообще сама всё делала ( по примеру тойотовского смарт-доступа). По моему глубокому убеждению, с уважением ко всем.

[fedor электрик]

все правильно в каждом доводчике стоит защита по шумам и если стекло поднято то доводчик мение чем через секунду отключит реле отвечаюшие за это стекло и перейдет на другое стекло и так далее а по поводу замера нагрузки

LEGS

 

возьми любой современный автомобиль замерь ток и удивись что маторчик стеклоподъемника сам отключится когда стекло дойдет до верха как бы долго ты не держал кнопку и как правильно было сказано клиенту нужно чтобы сигнализация делала все сама а не стоять и нажимать кнопки на брелоке чтобы активировать доп канал если забыл поднять стекло клиенту этого не надо для этого он и ставит доводчик чтобы не заморачиватся

[LEGS]

чтоб сигналка вообще сама всё делала ( по примеру тойотовского смарт-доступа). По моему глубокому убеждению, с уважением ко всем. На Тойота ВЕНЗА 2012г (например) , штатный брелок не пытается "дозакрыть" закрытые окна , а если не убрать КАН опцию - комфорт в старлайне 94 - будет попытка 1сек это сделать , Вообще какой то спор ни о чём....ставить или нет - дело клиента , любой каприз за его деньги...

[fedor электрик]

чтоб сигналка вообще сама всё делала ( по примеру тойотовского смарт-доступа). По моему глубокому убеждению, с уважением ко всем. На Тойота ВЕНЗА 2012г (например) , штатный брелок не пытается "дозакрыть" закрытые окна , а если не убрать КАН опцию - комфорт в старлайне 94 - будет попытка 1сек это сделать , Вообще какой то спор ни о чём....ставить или нет - дело клиента , любой каприз за его деньги...

так точно клиент желает комфорта за это он платит мы делаем

[dianov512]

Уважаемый, LEGS, Ваш коллега - fedor электрик прав в плане принципа работы современных стеклоподъемников проверено мной на личном опыте.

[shurakc]

Уважаемый, LEGS, Ваш коллега - fedor электрик прав в плане принципа работы современных стеклоподъемников проверено мной на личном опыте.

так он(LEGS) в прошлом веке Обходимся без "обходчика" http://www.auto-bk.ru/forum/topic/47538/

[fedor электрик]

так он(LEGS) в прошлом веке Обходимся без "обходчика" http://www.auto-bk.r...um/topic/47538/

:emot64:

[ura73]

Может на старых авто, типа мерседес124, где защита срабатывала по току и возможны подгарания,но на новее типа VW т5 там отслеживается положение стекла и подгарание не возможно.

[фыфыф]

Слов много а никто толком не сказал. В электротехнике есть понятие индукционный ток, если есть препятствие индукционный ток в обмотке якоря(моторчика) резко возрастает,а на подаче питания стоит защита по току и .все тут Чего спорить

[калуга]

Может на старых авто, типа мерседес124, где защита срабатывала по току и возможны подгарания,но на новее типа VW т5 там отслеживается положение стекла и подгарание не возможно.

Не положение стекла, а сколько мотор сделал оборотов( типа Холла ).

[avtuhov]

Быстрее доводчики умирают чем моторы с.п. , ни разу не видел сгоревший мотор по вине доводчика, он выполняет туже функцию что и штатный "комфорт" не важно с какой защитой по оборотам или по току или по шуму двигателя. Вещь полезная, есть конечно минусы, когда провода в каждую дверь тянешь, потери происходят и моторы медленнее работают. На отечественные вообще нет смысла ставить, если только на новые и то не долго счастье будет.

[fedor электрик]

Быстрее доводчики умирают чем моторы с.п. , ни разу не видел сгоревший мотор по вине доводчика, он выполняет туже функцию что и штатный "комфорт" не важно с какой защитой по оборотам или по току или по шуму двигателя. Вещь полезная, есть конечно минусы, когда провода в каждую дверь тянешь, потери происходят и моторы медленнее работают. На отечественные вообще нет смысла ставить, если только на новые и то не долго счастье будет.

если поставить доводчик правильно где на него не будет попадать вода то он проживет дольше чем машина)))

[avtuhov]

если поставить доводчик правильно где на него не будет попадать вода то он проживет дольше чем машина)))

Если в дверь вживлять влага свое дело сделает, конечно же в салоне, разъем не выдерживает плавится окоянный и пайка отваливается. Это машины на которые я года 2-3 назад ставил Изменено 4 апреля, 2014 пользователем avtuhov