Установка ГБЦ21214 на ваз 2103

[mamon074]

Добрый день !

Можно ли установить ГБЦ21214 на ваз 2103 под карбюратор?

Есть у кого какие нибудь препоожения.

[raad77]

Ставь. Можно все под гидравлику переделать.

[serg81]

Добрый день !

Можно ли установить ГБЦ21214 на ваз 2103 под карбюратор?

Есть у кого какие нибудь препоожения.

Проверьте совпадение каналов впускного коллектора и ГБЦ

[Шаман]

Ставь. Можно все под гидравлику переделать.

а для чего? для дальнейших мучений? просто поставить с регулировочными болтами и никаких проблем

Добрый день !

Можно ли установить ГБЦ21214 на ваз 2103 под карбюратор?

Есть у кого какие нибудь препоожения.

А для чего? если досталась бесплатно то ставь, а если покупать то не вижу смысла.

[Aleksandr A]

Добрый день !

Можно ли установить ГБЦ21214 на ваз 2103 под карбюратор?

Есть у кого какие нибудь препоожения.

У ГБЦ 21214, камера сгорания уменьшена. С поршнями 2103, получите степень сжатия под 12. На 98-м ездить собираетесь? Вот сразу же нашлось в инете : "Головка цилиндров 21214 (для двигателя объемом - 1,7л.) конструктивно похожа на головку 21040 и имеет одинаковую отливку номера 21214-ххххххх-хх, но имеет ряд отличий. Высота головки 21214 составляет 111,0мм, что ниже головки 21040 на 1,8мм. Размер камеры сгорания - 81х52 мм, объем 30 см3.

У инжекторной головки классики 21040 объем камеры сгорания 33,2 куб.см.

В общем завод использует одну отливку, но камеры сгорания и по высоте фрезерует по разному."

Изменено 5 февраля, 2014 пользователем Aleksandr A

[Шаман]

У ГБЦ 21214, камера сгорания уменьшена. С поршнями 2103, получите степень сжатия под 12. На 98-м ездить собираетесь? Вот сразу же нашлось в инете : "Головка цилиндров 21214 (для двигателя объемом - 1,7л.) конструктивно похожа на головку 21040 и имеет одинаковую отливку номера 21214-ххххххх-хх, но имеет ряд отличий. Высота головки 21214 составляет 111,0мм, что ниже головки 21040 на 1,8мм. Размер камеры сгорания - 81х52 мм, объем 30 см3.

У инжекторной головки классики 21040 объем камеры сгорания 33,2 куб.см.

В общем завод использует одну отливку, но камеры сгорания и по высоте фрезерует по разному."

Насчет 98-го это я думаю преувеличено, можно и на 92 будет ездить, или это высчитано?

Я ставил 84 колено в шестой блок шатуны и поршня стандарт, степень сжатия увеличилась не помню доскольки но на 92 ездил спокойно, хотя когда колено покупал побаивался что не ниже 95 лить придется

[balodiya]

На сколько мне помнится на инжекторных есть еще и отливы под форсунки, окно впуска получается не круглое, а продолговатое, как яйцо, думаю внимательнее к этим местам надо присматриваться при установке карбюраторного коллектора

[ivan312110]

ставь все будет нормально

[yuriy14a]

21214 встанет без проблем.

21213 увеличит степень сжатия

[Svyatogor]

У головки 21214 в каналах есть выборки под форсунки, во-первых, будет ступенька между каналом коллектора и каналом гбц в том месте, во-вторых, в 214-й голове нет отверстий под подогрев коллектора. Плюс на 214-й голове 2 лишних шпильки, которые, возможно, будут упираться в коллектор.