Volkswagen Caravelle 2.0 TD CAAC WV2ZZZ7HZCH054223

[max360]

Приехало авто. Жалоба клиента периодически не греет печка.

Висит ошибка в ЭБУ ДВС. После сброса пропадает, через день опять вылетает.

 

 

Контроллер 01: Двигатель Описания: 03L-906-022-CAA.clb

Номер детали контроллера: 03L 906 019 DJ HW: 03L 907 309 K

Компонент и/или Версия: R4 2,0L EDC H43 9131

Код ПО: 0125001A230400080000

Код СТО: WSC 02756 790 50316

ASAM установки: EV_ECM20TDI01103L906019DJ 002008 (VN75)

VCID: 76E9F1A8C97193AEBEF-8023

1 Ошибка найдена:

 

4875 - Coolant Pump 2

P261A 00 [096] - Open circuit

Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти

Момент неисправности:

Статус ошибки: 00000001

Приоритет ошибки: 2

Частота ошибки: 2

 

Стал разбираться по эльзе. Запутался напрочь. ЭБУ управляет доп.насосом v51 который в электросхемах имеет обозначение

V51- насос системы прокачки ож после выключения двигателя а по схеме циркуляции ОЖ - даёт прокачку через теплообменник ОГ.

 

Насос который реально гоняет антифриз через радиаторы отопителя ( комплектация Climatronic c задним отопителем и догревателем ) это помпа V55 реле которым управляет climatronic или блок управления доп.отопителя, но по этим блокам ошибок нет. Да и управляется v55 через реле и не диагностируется .

 

Что же в действительности Coolant Pump 2 ?

[052]

Сами же пишите , что 55-тый через реле и управляет им не моторный, а клима. Логику включите. Может , банально предохранитель sd27 сгорел. Речь именно о 51-ом насосе постциркуляции по ошибке.

[zyfc]

4875 - Насос Охлаждающей Жидкости 2. Пояснение,перевод плохой,но понять можно.

Второй водяной насос, на самом деле его роль будет продолжать течь охлаждающей жидкости, когда двигатель не работает больше, и если ее нет, слишком жарко,

Скорей всего насос под замену, если с проводкой всё нормально.

[shpuntik 2]

У audi, эта ошибка относится к необрабатываемым, рекомендуют обновлять ПО. V55 управляет допотопитель, а у климы всю жизнь был V50. Ну и V51 уж вряд ли как то влияет на тепло в салоне.

[Scad]

Влияет он на отопление. Печка нормально не греет. Я две недели назад менял его на VW B6. Назывался моторчик именно V51. Дополнительный насос прокачки ож. Стоит чуть ниже масляного фильтра. Закреплен на металлическом кронштейне к блоку двигателя. Доступ только с низа автомобиля. Для замены потребуется два зажима для шлангов ОЖ. Не ремонтопригоден. Корпус пластиковый, цельный. Внутри кроме моторчика еще есть и управление, поскольку к нему подходит три провода. Очень геморно менять. Два самореза придется откручивать пассатижами.

[shpuntik 2]

Пока ТС не определит, есть в авто Coolant Pump 2 или нет - не о чем говорить. CFCA

[052]

Игорь, ты толкуешь про твинтурбо. У него же обычный СААС .

 

http://vwpress.files.wordpress.com/2012/01/ssp455_d.pdf

[shpuntik 2]

Нет у меня репродукций по VW.