Помогите почистить crash data

[crush]

Доброго времени суток уважаемые форумчане!

Срочно нужна помощь!!!

Ford Focus 2 2007 г.в. Сработали фронтальные подушки и преднатяжители. Полностью все заменено, но горит лампа srs. Прочитав, что удаление ошибки - стандартная дилерская процедура, поехал к дилеру, однако "мастера" лишь развели руками, и сказали менять блок. После многочисленных попыток доказать, что я не олень, уговорил старшего чтобы я сам поковырял дилерским сканером. Собственно вопрос - где копать. Т.е. куда лезть и что нажимать/править и т.д., или хотя бы куда тыкаться. Если есть инструкция, желательно подробная, плиз, скинте в личку. Разобраться там самому, я думаю, не сложно, но время "аренды" сканера у дилера стоит очень много денежков (т.е. копаться буду сам, а платить, как будто археологи - они). Процедура раскопок назначена на понедельник 24 февраля.

P.S. В гугл просьба не отправлять, т.к. там информации именно по IDS ноль.

[rasl1556]

в машине находится блок srs airbag. снимать, находить память, сливать с нее инфу и сюда

[emz]

там всё просто.. читаешь ошибки и трёшь их.

по крашу сразу не сотрётся.. но IDS сам предложит удалить эту инфу.

соглашаешься и дальше по подсказкам сканера.

[Аллекс]

у тебя там Чайна рядом. купи Елм 327 в алюминии. и прогу FORScan поставь. бесплатная русифицированная. доступны функции SRS и многие другие. ну а по записи на сканер к дилеру. смотри старые номера сохраненных модулей. меняй их на новые номера и конфигурируй. делай запрет чтения ошибок SRS в блоке управления двигателя. они должны читаться только в своем модуле. аналогично ставим запрет чтения ошибок в блоке управления на любой другой модуль ( допустим ABS). не нужно проводить никаких дополнительны активаций. ну и смотри чтобы переключатель при определении номера стоял ON. и будешь ты счастливый!!!

[crush]

в машине находится блок srs airbag. снимать, находить память, сливать с нее инфу и сюда

Если бы не было доступа к IDS, так бы и сделал.

 

там всё просто.. читаешь ошибки и трёшь их.

по крашу сразу не сотрётся.. но IDS сам предложит удалить эту инфу.

соглашаешься и дальше по подсказкам сканера.

Я тоже думал, что просто, тем более что все пишут что это СТАНДАРТНАЯ ДИЛЕРСКАЯ ПРОЦЕДУРА, только "мастера" не смогли, или не захотели...

 

у тебя там Чайна рядом. купи Елм 327 в алюминии...и будешь ты счастливый!!!

Про ELM знаю. Ждать нет времени. А задача стоит восстановить машину, а не обмануть электронику.

 

Нужна инфа именно по последовательности действий в IDS. Как я понял, нужно просто войти в определенный режим. Был бы у меня часик - другой, я б добрался туда сам, но, повторюсь, как раз время то и ограниченно.

[mone79]

Мне кажется в вашем случае проще всего и правильней, разобрать блок, считать прогером дамп с микрухи памяти, и в студию. Также можно подобрать по номеру блока дамп без краша и записать его в блок. Блок получится новый.

Изменено 20 февраля, 2014 пользователем mone79

[Аллекс]

после общего теста. выбирай блок SRS . смотрим ошибки. - конфигурацию. ошибки стираем после чтения. конфигурацию правим руками , меняем номер старого модуля на номер нового установленного . сохраняем. переключатель SRS в положении ON. перезапуск чтения оборудования . обязан сохраниться новый номер. ошибки должны пропасть. см панель приборов . включаем контроль и ждем (идет инструкция) смотрим конфигурацию .отключаем чтение ошибок SRS , ABS -остается только сама панель. тоже делаем по остальным блокам. каждый блок должен читать только свои ошибки. и не видеть ошибок других блоков управления. да там все будет написано. лишнего не нужно ничего делать. ну и естественно прибор позволит определить действительные параметры и преднатяжителей и фронтальных, не исключаю возможности их действительной неисправности. если ты заплатил бабосы за их установку должна иметься гарантия. и это обязаны устранить установщики.

[crush]

меняем номер старого модуля на номер нового установленного

Вот тут поподробнее, где его взять? Или имеется ввиду модули подушек и преднатяжителей?

Собирал все сам, ПБ водителя новая, остальное б/у.

P.S. Как я понял из слов "специалиста" дилерского центра, IDS матерился именно на то, что ПБ сработали.

P.S.S. В панели до замены ПБ лампа просто всегда горела, после замены загорается, затем гаснет как при исправных ПБ, а через несколько секунд снова загорается.

P.S.S.S. Я вообще сторонник самостоятельного ремонта (кроме тех видов, где без узкоспециализированных знаний и специнструмента не обойтись), и с каждым разом все больше убеждаюсь, что любой автосервис отличается от меня только более широким ассортиментом инструмента и наличием подъемника... ну и парой лишних рук)

P.S.S.S.S. Совсем забыл, взял другой блок управления, но он оказался от машины с боковыми шторками, после перезаливки ВИНа стал ругаться на отсутствие оных (что естественно), по остальным модулям все ок.

Изменено 20 февраля, 2014 пользователем crush

[Андер]

Зайдите на сайт хирургов, почитайте. Поймёте что сами сможете сделать любую операцию, всё у вас для этого есть: нож, стол, руки. А если ещё попросите - вам с удовольствием всё разжуют. Хотя нет - это уже болезнь автоэлектриков-электронщиков.

[crush]

Зайдите на сайт хирургов, почитайте. Поймёте что сами сможете сделать любую операцию, всё у вас для этого есть: нож, стол, руки. А если ещё попросите - вам с удовольствием всё разжуют. Хотя нет - это уже болезнь автоэлектриков-электронщиков.

Ваш сарказм неуместен, если вы "соберете" сердце неправильно, вряд-ли сможете его по новый разобрать и собрать правильно.

А вот "честность" многих мастеров, когда в погоне за наживой что-то недоделать, или сделать не так...

Форда брал с рук, дедушка честно признался, что в ато ни бум бум, все делал у дилера, что и подтверждали записи в сервисной книжке. По записи поменяны обе передние стойки, по факту - одна. Причем когда меняли, куда-то дели верхнее стальное кольцо опорного подшипника. Когда разобрал, меньше миллиметра осталось до чашки, продавило шариками. А насторожил скрип при перекладывании руля полностью слева-направо.

P.S. Сорри за оффтоп, просто выводят некоторые "доброжелатели"...

P.S.S. Ну и по поводу самостоятельного ремонта... Даже если руки золотые, но растут не оттуда, лучше отдать спецам. Спецы, кстати, из собственного опыта, в ДЦ только учатся, а потом сбегают в нормальные конторы.

Изменено 20 февраля, 2014 пользователем crush

[ALEKXS44]

Молодец ! я тоже учился на своей машине , а теперь это моя работа !

[Аллекс]

ну так вообще проблем никаких у тебя не вижу, делай как написал тебе и усё!!! повторюсь уясни за правило: каждый сервис модуль имеет право читать только свои ошибки. и уже после чистки и исправления конфигурации все должно быть ОК. скорее всего даже не потребуется никаких дополнительных действий с блоком управления. только внести в память с отражением даты ремонта. счастье рядом.

 

а новые номера сканер тебе выдаст при чтении, останется только сохранить. ну либо нужно было шильдик переписать

[crush]

Понял. По результату отпишусь!

Изменено 20 февраля, 2014 пользователем crush

[olegasik]

Ваш сарказм неуместен, если вы "соберете" сердце неправильно, вряд-ли сможете его по новый разобрать и собрать правильно.

А вот "честность" многих мастеров, когда в погоне за наживой что-то недоделать, или сделать не так...

Форда брал с рук, дедушка честно признался, что в ато ни бум бум, все делал у дилера, что и подтверждали записи в сервисной книжке. По записи поменяны обе передние стойки, по факту - одна. Причем когда меняли, куда-то дели верхнее стальное кольцо опорного подшипника. Когда разобрал, меньше миллиметра осталось до чашки, продавило шариками. А насторожил скрип при перекладывании руля полностью слева-направо.

P.S. Сорри за оффтоп, просто выводят некоторые "доброжелатели"...

P.S.S. Ну и по поводу самостоятельного ремонта... Даже если руки золотые, но растут не оттуда, лучше отдать спецам. Спецы, кстати, из собственного опыта, в ДЦ только учатся, а потом сбегают в нормальные конторы.

я б не судил бы так о диллере , а предположил бы что дедуля развёл и красиво нарисовал сервискнигу

Изменено 21 февраля, 2014 пользователем olegasik

[Аллекс]

Olegasik! постишься? по теме челу совет дай. если есть чего сказать!

[olegasik]

по теме ,я почистил бы краш в блоке AIR BAG

[georgii50]

Ваш сарказм неуместен, если вы "соберете" сердце неправильно, вряд-ли сможете его по новый разобрать и собрать правильно.

А вот "честность" многих мастеров, когда в погоне за наживой что-то недоделать, или сделать не так...

P.S. Сорри за оффтоп, просто выводят некоторые "доброжелатели"...

P.S.S. Ну и по поводу самостоятельного ремонта... Даже если руки золотые, но растут не оттуда, лучше отдать спецам. Спецы, кстати, из собственного опыта, в ДЦ только учатся, а потом сбегают в нормальные конторы.

Как я понял вы уговорили "Старшего" в дилерском центре дать вам возможность самому "поковыряться" с помощью их оборудования в ваше автомобиле?

Вы хозяин авто.Сейчас получите инструкции как и где что нажать.

Это диллеры?Что здесь не так .

Как то вы агресивно реагируете на подсказки.

[crush]

Оффтоп, ну да ладно.

Старший - имеется ввиду по сервисному отделу , вполне адекватный менеджер, заинтересованный в привлечении клиентов, а то, что его мастера что-то не умеют - не его вина, к тому же, по их словам, я первый, кто обратился к ним с такой просьбой.

Да, это официальный диллер Форд.

Агрессивно? Чёй то я в том посте подсказки не увидел...

 

я б не судил бы так о диллере , а предположил бы что дедуля развёл и красиво нарисовал сервискнигу

Ага, а так же подделал печати и лишил себя гарантии...

[andruxxxa]

Единственый совет какой я могу дать успехов у дилера, а если не получиться везите блок почистим

[fordf]

1) подключить IDS

2) загрузится

3) далее жми тест самопроверки

4) модули

5) RCM

6) читаем ошибки

7) наводим мышку на ошибку в1231 выделяем её

в правом нижнем углу будет галочка жмем

8) после окончания процедуры выключить зажигание на15 сек

9) стереть ошибки

дилерам которые не знают этих простейших вещей я бы машину не доверил

их же обучают они сдают экзамены

ELM делает всё это намного быстрее