Peugeot 206, Bosch mp7.2

[sandrinho1982]

Привет всем! Пните, пожалуйста в правильном направлении. Имеется Peugeot 206 с ЭБУ Bosch mp 7.2. При подключении PP2000 - писал ECU заблокирован. Считал дамп епром с моторника, забил все FF, залил обратно, ставлю на машину, PP2000 пишет "ECU unlocked", начинаю через пункт меню "Запчасти" привязку, запрашивает пин, ввожу, начинает запрашивать число ключей, ставлю 1, и на этом процесс привязки заканчивается, пишет "неверная команда"... пробовал сначала прописать ключ, то же самое, запрашивает пин, затем количество ключей, и опять "неверная команда". Пробовал в количестве ключей вводить 2 - та же история... Ключ у хозяина один, кнопочный. Прилагаю скрины и епром моторника. Кстати, пин A39F правильный для этого дампа? Иммобилайзерами занимаюсь редко, поэтому сильно не пинайте)

pejo206 xprog eprom.bin

Изменено 20 февраля, 2014 пользователем sandrinho1982

[dimon9555]

Из написанного как то не понятна суть ваших этих движений. Что с машиной то случилось?Какого она года выпуска?Этот моторник родной или чужой?Вам кажется что он отвязался что ли???

 

 

Пните, пожалуйста в правильном направлении. Имеется Peugeot 206 с ЭБУ Bosch mp 7.2. При подключении PP2000 - писал ECU заблокирован.

Для этого километр причин

[sandrinho1982]

Автомобиль 1999 года выпуска. Хозяин заглушил, а завести не смог. Моторник родной. Поначалу не горела лампа зарядки аккумулятора, бортовой компьютер, свет в салоне, лампа диагностики. С этим со всем разобрался, но, видимо из-за этого заблокировался ЭБУ двигателя. Главным реле управляет, а реле бензонасоса не включает. Все питания, всю проводку проверил и прозвонил. Посли заливки FF в епром моторника - PP2000 пишет, ECU разблокирован, но не принимает его. Для привязки ECU как я понимаю нужны все ключи, которые прописаны в БСИ? Одним имеющимся не обойтись?

Изменено 21 февраля, 2014 пользователем sandrinho1982

[andreymah]

Похоже на то ,что пин не тот или не так вводишь . А для чего моторный FF-ил ?

[sandrinho1982]

Склоняюсь к тому, что ключ не распознается, из-за этого не дает сделать ни конфигурацию ECU, ни ключ по новой положить. В обоих случаях (и при попытке привязать ECU и при попытке положить по новой ключ) доходит до ввода количества ключей и при вводе выкидывает "неправильная команда". Подтвердите, пожалуйста, или опровергните мои предположения... Скрины прилагаю. Чип в ключе стоит PCF 79735S. Может есть у кого б/ушный (не бесплатно, естественно)? Попробую с другим чипом.

 

Похоже на то ,что пин не тот или не так вводишь . А для чего моторный FF-ил ?

Когда пытаюсь привязать ECU - он даже пин не спрашивает. Первый вопрос: количество ключей. Ввводил и один и два - все равно пишет "неправильная команда". А насчет FF сейчас только доперло, что можно было и без этого обойтись) Но все равно, не должна же PP2000 останавливаться на вводе количества ключей...

[zvm]

Ваши действия не правильны, это равносильно что болит голова, а лечат ноги. Читайте форум и поймете последовательность действий и как правильно анализировать ошибки.

Изменено 21 февраля, 2014 пользователем zvm

[sandrinho1982]

Ваши действия не правильны, это равносильно что болит голова, а лечат ноги. Читайте форум и поймете последовательность действий и как правильно анализировать ошибки.

Читаю... Но опыт, как известно, прямопропорционален количеству испорченного оборудования) Поэтому и спрашиваю, чтобы этого самого испорченного оборудования было меньше) По иммо опыта мало...

[andreymah]

Так пин и ключи в bsi пишут, а моторный после этого синхрится. Читай bsi, там мотя похоже. А дальше на форуме все есть.

[sandrinho1982]

andreymah, а что даст чтение BSI? Пин же и из моторного можно вытащить...

[Slavik k]

епром моторника можно было и не трогать , а епром бси стоит проверить на адекватность ( тот же пин там есть и вин должен быть )

и слетают кеи в бси а не в моторнике

[sandrinho1982]

Slavik k, я, в принципе, понял что епром моторника можно было и не трогать, но теперь он хоть на диагностику начал выходить, до этого никак... Буду пробовать БСИ читать...

[Slavik k]

заблокированый моторник и не дает параметры обычно ....

и не епром его виноват а статус ( что он заблокирован )

[sandrinho1982]

теперь статус "разблокирован", но не могу привязать его. В PP2000 через "Запчасти" не хочет. Или с одними FF в епроме не получится? Попробую обратно родной дамп залить. Накачку антенны иммо проверил катушкой со светодиодом - все как и положено - один раз моргает при включении зажигания. Если бы небыло накачки - вообще не моргал бы, а если бы ключ не принимал, то по идее должен гореть или моргать. Значит ключ принимает...

Изменено 21 февраля, 2014 пользователем sandrinho1982

[andreymah]

andreymah, а что даст чтение BSI? Пин же и из моторного можно вытащить...

 

Результат .В большинстве случаев положительный.

[sandrinho1982]

вообще при входе в PP2000 (через DiagBox) спрашивает DAM. Ввожу примерно тех годов (никаких наклеек на авто нет). И VIN тоже и сам не определяется автоматом и нигде не нашел чтобы его можно было ввести вручную... Нет нигде в программе пунктов типа "Конфигурация ECU", "Телекодировка"...

Изменено 21 февраля, 2014 пользователем sandrinho1982

[sandrinho1982]

залил обратно родной дамп в епром моторника - опять статус заблокирован. при установке связи PP2000 и авто VIN также не определяется. Должен ли он автоматом определяться? Но в любом случае буду читать BSI.

[dimon9555]

при входе в PP2000 (через DiagBox)

Посоветовал бы поставить PP2000 отдельной прогой,так как DiagBox г..... ещё то(((.

 

Вина в этом бси нету и небыло-так что не удивляйтесь что он не определяется

 

"Чип в ключе стоит PCF 79735S" наверное всё же PCF7935

 

 

Как и предполагалось машину начали чинить не с того конца. Есть причина,а есть следствие,так вот вы боретесь со следствием, а не с причиной. Найдёте и устраните причину - следствие само пропадёт и машина заведётся.

[sandrinho1982]

dimon9555, чип в ключе PCF 79735S. Понятно, что я борюсь со следствием, но найти причину - это 90% дела. Как его разблокировать, этот ECU, не пойму, всю PP2000 изучил уже вдоль и поперек, нет там никаких вкладок типа "конфигурация" или еще что-то. С чистым дампом статус "разблокирован", но привязать не могу. И если я считаю дамп с БСИ - каким образом мне это поможет? Типа синхру руками положить? Ключи-то он принимает, но ECU на родном дампе заблокирован. Толкните хотябы в сторону чего копать? Какая должна быть последовательность действий? Форум курил, даже взатяг))) Но... Вот дамп епром моторника после залития FF и включения зажигания:

posleFF.bin

Изменено 21 февраля, 2014 пользователем sandrinho1982

[dimon9555]

Вкл зажиг,бси через антену на замке читает чип,если он ок-то посылает в моторный сигнал(хочу заметить не по вайфаю и не по блютузу!!!) и он "РАЗБЛОКИРУЕТСЯ"(прикинь сам,не надо перед каждой заводкой писать в моторник FF чтоб он был разблокирован и ковыряться с PP2000)

 

PCF 79735S-не бывает такого чипа.

[sandrinho1982]

dimon9555, спасибо, понял на что намекаете... буду ковырять.