Замена панели ММ на VDO.

[Shtil]

Здравствуйте.

Audi A6, 1999 г.в. 4,2 кватро , мультитроник, wauzzz4bzxn119986

Если тема такая есть прошу модераторов удалить и ткнуть пальчиком где читать.

Итак Магнетти марелли заменена на VDO. Синхронизировалось с мозгами движка без проблем. Прописал три ключа, все работает, все заводится. Проблема в датчике уровня и показаниях спидометра.

Датчик уровня показывал полный бак и в течении получаса плавно упал на ноль. Поднялся только утром когда машина замерзла и показывает не корректно.

Спидометр показывает нормально до 60-70 км примерно. После ускорения стрелка не ложится на ноль, при по следующем ускорении задирается еще выше и т.д. После выключения зажигания падает на ноль и все в порядке до следующего разгона.

Приборка кодируется, но тест провести не дает!!!.

На приборке две фишки потому отсутствует бортовик, синяя и зеленая. Серая в воздухе.

В распоряжении vas5054, vsdc, kl-commander.

Прошу помощи, или направления куда копать.

 

 

[AWAS]

По ДУТ: ищи неисправность вне приборки (датчик в баке, проводка).

По спидометру: похоже на неисправность моторчика стрелки.

Тест не идет, возможно, из-за неправильного залитого дампа.

Изменено 22 февраля, 2014 пользователем AWAS

[samdim]

В кодировках этой панели есть выбор

1.полный привод и передний

2.объём бака в литрах

3.Константа показаний спидометра

Как то раз столкнулся с похожей проблемой.Закодировал и всё стало нормально.

Плюс была проблема с уровнем топлива. Стрелка то показывала нормально,то падала на ноль (плохой контакт в самом щитке)

Через диагностику показания топлива в баке были в норме,а стрелка падала на ноль.

Попробуй провести тест исп.мех.

Изменено 22 февраля, 2014 пользователем samdim

[Shtil]

Вне приборки все в порядке. На предыдущей приборке работало. Датчик исправен. Кодировки верные. Тем более что другие- специально вводил ошибочные, не принимает. Проблема появилась на другой машине, а устроняю на своей. Про плохой контакт было бы логично если бы падала резко . А тут при каждом включения зажигания меньше и меньше.

Повторюсь тест исполнителей провести не дает! Функция недоступна. Сейчас залил полный бак- стрелка на максимуме. Буду следить. Как думаете, перезалить дамп реально? Чем ? Кто делал? Какой дамп заливать?

Про моторчик спидометра спасибо, буду пробовать заменой.

Номер приборки позже выложу.

Изменено 22 февраля, 2014 пользователем Shtil

[www23]

Вне приборки все в порядке. На предыдущей приборке работало. Датчик исправен. Кодировки верные. Тем более что другие- специально вводил ошибочные, не принимает. Проблема появилась на другой машине, а устроняю на своей. Про плохой контакт было бы логично если бы падала резко . А тут при каждом включения зажигания меньше и меньше.

Повторюсь тест исполнителей провести не дает! Функция недоступна. Сейчас залил полный бак- стрелка на максимуме. Буду следить. Как думаете, перезалить дамп реально? Чем ? Кто делал? Какой дамп заливать?

Про моторчик спидометра спасибо, буду пробовать заменой.

Номер приборки позже выложу.

не известно что делали с этой приборкой может стрелы дергали и моторчики положили а тест исполнителей должен работать при условии что мотор не заведен и не надо там нечего заливать не какие дампы проблема либо механическая либо трабл с электроникой Изменено 22 февраля, 2014 пользователем www23

[Shtil]

не известно что делали с этой приборкой может стрелы дергали и моторчики положили а тест исполнителей должен работать при условии что мотор не заведен и не надо там нечего заливать не какие дампы проблема либо механическая либо трабл с электроникой

 

Спасибо.

Стрелки не дергали, приборка не вскрывалась, машина была у друга лет 11-12. Когда глюкнули два параметра он ее поменял с разбора.

Тест пробовал конечно на не заведенной!!! машине. Выдает- функция не доступна или не поддерживается, ну как-то так. Моторчики стрелок поменяю - обязательно отпишусь. Думаю поставить от своей ММ. Надеюсь подойдут.

С электрикой имелось ввиду? Повторюсь датчик и проводка от него исправны, я ее уже проверил. Единственное что не сделал это не проверил пока распиновку. За бортом мину 39 машина замерзла, Эльза вместе с компом умерла. Сегодня новый комп купил, сейчас все по новой ставлю. Продолжаю поиски.

 

Изменено 22 февраля, 2014 пользователем Shtil

[www23]

моторчики прежде чем менять проверить надо просто пальцем поворачиваешь стрелку аккуратно не должно быть не каких заеданий

сравнить с тахометром например

[Shtil]

Хорошо проверю.

По топливу было так. Поставил, уровень вроде правильный, проехался по магазинам и он минут за 30-40 упал на ноль и загорелась иконка резерва. Утром машина замерзла и уровень опять поднялся на 3/4. Затем залил полный бак, стрелка поднялась до максимума. Пока не выкатал- наблюдаю.

[052]

ТС-местожительство заполните или вы зашли разовую проблему решить?

 

На АК, кстати за последние недели в отчете по замене ММ на ВДО есть неплохая инфа. Даже олс проект от Калекса по еепрому.

Изменено 22 февраля, 2014 пользователем 052

[Shtil]

Нет я тут на долго:) с тонкостями еще не разобрался. Все заполню.:)

[052]

http://www.audi-club...31&d=1391538003

[Shtil]

Это я так понимаю оригинальный дамп? Строчка по датчику уровня выделена.

То есть можно для начала сравнить со своим? Спасибо.

[shpuntik 2]

На этом авто были проблемы с массой датчика уровня. Идёт она от стойки "А" слева, если не ошибаюсь она же на стоп-сигналы. Чтобы понять что виновата приборка, нужно вешать постоянное сопротивление перед приборкой, иначе у тебя уравнение с двумя неизвестными.

Изменено 22 февраля, 2014 пользователем shpuntik 2

[AWAS]

Моторы ММ и VDO не взаимозаменяемы. На VDO они иногда выходят из строя очень интересно: и сопротивление в норме и обе обмотки целы, а работает криво.

Лучше проверять подменой, в твоём случае поменять местами Тахо и Спидо.

Изменено 22 февраля, 2014 пользователем AWAS

[Shtil]

ТС-местожительство заполните или вы зашли разовую проблему решить?

 

На АК, кстати за последние недели в отчете по замене ММ на ВДО есть неплохая инфа. Даже олс проект от Калекса по еепрому.

http://www.audi-club...31&d=1391538003

На этом авто были проблемы с массой датчика уровня. Идёт она от стойки "А" слева, если не ошибаюсь она же на стоп-сигналы. Чтобы понять что виновата приборка, нужно вешать постоянное сопротивление перед приборкой, иначе у тебя уравнение с двумя неизвестными.

Жалко, что моторы разные. Если мертвые, надо будет искать.

Хорошая идея с постоянным сопротивлением. Буду пробовать.

С плохой землей была мысль. Не проверял . Проверю.

Изменено 22 февраля, 2014 пользователем Shtil

[AWAS]

Нет я тут на долго:) с тонкостями еще не разобрался. Все заполню.:)

Имей ввиду, клиентов тут не любят.

Элементарные вещи расписывать не будут.

Если уж задаешь вопрос, то надо быть подготовленным ("поиск рулит") и уважать правила форума.

[Shtil]

Ну не новость :)

Машинами занимаюсь давно с 96 года, потому сам могу поделиться инфой которой владею, мне не жалко.

Но вот с программированием пока туго. Начинающий. Не работал я никогда с электронной начинкой приборок, только внешним дизайном занимался. Если интересно могу фоток своих работ выложить.

Потому ногами не пинайте и если какая-то инфа стоит денег, то я тоже не жадный.

[Михалыч ПВ]

На этом авто были проблемы с массой датчика уровня. Идёт она от стойки "А" слева, если не ошибаюсь она же на стоп-сигналы. Чтобы понять что виновата приборка, нужно вешать постоянное сопротивление перед приборкой, иначе у тебя уравнение с двумя неизвестными.

Присоединяюсь к shpuntik 2 по поводу измерительной массы для датчиков. Бывает на Пассате В5 (с панелью VDO при неисправном N80, пропускает в закрытом состоянии, в итоге сжиматся бак и при замыкании сигнальной массы указателя топлива на фланце бензобака на контакт В+ топливного насоса) происходит повреждение провода массы и иногда сигнальной массы в щитке, Ток сигнальной массы на указатель идет через датчик температуры и соответственно указатель врет. при остывании двигателя - сопротивление ДОЖ растет ток в цепи падает и указатель вроде показывает норму. Либо просто неконтакт при переделке проводки при замене щитка, что надеюсь мало вероятно :) а то как то народ не поймет.

[Shtil]

Тему можно закрывать :( вынимал приборку, снизу зацепился за пластмассовый выступ. Небыл ничем прикрыт, видимо предыдущий мастер отломал, когда так- же не мог достать. Повредил шлейф дисплея. Восстанавливать смысла не вижу- не рентабельно. Буду менять целиком. Скажу только, что ни с того, ни сего прошел тест исполнителей( раньше не хотел) всев порядке. И стрелка топлива теперь танцует в разные стороны как буд-то и правда где-то масса отходит или просто контакт плохой. Если найду- сообщу.