Opel Omega B 1997 X20XEV нет ХХ на новом РХХ

[Alex Vlasov]

Всем доброго времени суток.

 

Опишу ситуацию: сабжу была сделана замена РХХ. Машина не заводится. Только если работать акселератором самому. На старом РХХ заводится.

 

При прохождении тестов новый РХХ открывается и закрывается полностью, т.е. мозг в состоянии его открыть. НО: пружина нового РХХ сильнее чем в старом и при ожидаемых 35...45 шагов энергии соленоида не хватает даже приоткрыть. добиться приращения оборотов удаётся только когда сканером открываю уже на 200 шагов - тогда ощущается реакция на рхх.

 

Попытка обучить РХХ не приводит к желаемому результату, т.к. без подгазовки машина глохнет, а процедура просит отпустить педаль полностью. Да и не дело заставлять работать РХХ на больших значениях шагов.

 

Есть выход из данной ситуации?

[ЮрийГлеб]

Была у меня такая машина личная...что я только не делал....пока не купил оригинальный РХХ.Китай не катит.Проверено.

[rus07]

Данная запчасть работает исключительно в оригинале.

[Alex Vlasov]

Ясно. А клиент уже её малость покоцал - вернуть не сможет. придётся ему приобретать ещё разок РХХ.

 

я откручивал от обоих РХХ соленоиды и прикладывал их шток к штоку (кто как откроется)- старый открывается, а новый ни с места: чисто разные усилия пружин

Изменено 29 апреля, 2014 пользователем Alex Vlasov

[tva381]

Здесь до боли все известно с просторов опелевых форумов. Ставить надо сименс или оригинал.но самое плохое заложено в конструкции вентиляции картера мотора тонкая трубка на входе к коллектор как правило забита продуктами шлакования ,а с большой так*удачно*расположенной в аккурат выше забора воздуха на клапан стабилизации ХХ валится все и шлаки и пары масла.Видел Я омегу ,где стояла самодельная проставка между горлом и клапаном так забор воздуха шел через доп шланг прямо из корпуса массметра(стоял отвод после измерителя количества воздуха).Респект создателю проставки (хотя Я думаю он подсмотрел конструкцию старого форда с аналогичным клапаном.)

Изменено 15 мая, 2014 пользователем tva381

[Alex Vlasov]

Клиенту продали клапан от польского поставщика. Несмотря на минимальную покоцанность после установки сейчас клапан отправлен на возврат/обмен. как приедет - отпишусь результат.

[Димон_]

Здесь до боли все известно с просторов опелевых форумов. Ставить надо сименс или оригинал.но самое плохое заложено в конструкции вентиляции картера мотора тонкая трубка на входе к коллектор как правило забита продуктами шлакования ,а с большой так*удачно*расположенной в аккурат выше забора воздуха на клапан стабилизации ХХ валится все и шлаки и пары масла.Видел Я омегу ,где стояла самодельная проставка между горлом и клапаном так забор воздуха шел через доп шланг прямо из корпуса массметра(стоял отвод после измерителя количества воздуха).Респект создателю проставки (хотя Я думаю он подсмотрел конструкцию старого форда с аналогичным клапаном.)

я проще решил ету проблему

установил баклушу маслоотделитель

а РХХ разбирается. и моется а после еще долго и счастливо работает

[tva381]

я проще решил ету проблему

установил баклушу маслоотделитель

а РХХ разбирается. и моется а после еще долго и счастливо работает

моется и не раз,а шланги вентиляции не забываем мыть или менять?

[Димон_]

у меня все сделано на металлопластике. резину исключил до минимализма

а еще чтобы меньше бросало есть идейка поставить на трубку которая с картера идет. баклушу отделителя(как в моделях с 1998г) есть подозрение что крышка не справляется с маслоотделениемю и всасывающие потоки захватывают масло

[fire1]

Кому нужно пишите в личку в Украине ремонтирую старые оригинальные рхх на этот мотор , беру недорого , работать будет песня! Без всяких кАлхозов с трубками отделителями т.п.

[Димон_]

Рома. ты и сюда уже добрался

[Димон_]

я на латунную регулировочную заглушку еще и гаечку на 10 приварил теперь регулировать легче

[fire1]

Рома. ты и сюда уже добрался

ну а шо, тема жЫвёт постоянно, без работы не скучаю , щяс какую то партию выпустили такого откровенного ....фна что попасть на рабочий вапще нереально , раньше хоть 1из10 более менее работает , щяс наверно вобще 1из100.

 

Димон !! нахиба нужна там эта гайка ? Его нужно регулировать 1раз в 5 лет(а может и больше), и туда не лазить просто нажимать на газ и не париться .

 

 

 

Изменено 10 января, 2015 пользователем fire1

[Димон_]

ага только как его отрегулировать если в паз тот попасть трудновато? все равно в руках лежит . припаять ее 3 мин делов

кстати в 5 посту нормальная идейка. я уже думаю об етом как сделать забор воздуха чистого....

[tva381]

ага только как его отрегулировать если в паз тот попасть трудновато? все равно в руках лежит . припаять ее 3 мин делов

кстати в 5 посту нормальная идейка. я уже думаю об етом как сделать забор воздуха чистого....

Это не моя идея,скорее повествование об увиденном,т.к. нет чертежа доработки и за правильность функционирования на холодную зимой не берусь отвечать.А трогать винт начальной установки дросселя ,без нужды не надо.проще дырку диаметром 2мм просверлить(видел и такое)

Изменено 12 января, 2015 пользователем tva381

[Alex Vlasov]

Парни! Вы в созданной теме с одной тематики плавно уходите на совершенно другие вопросы. Не корректно.

[fire1]

ага только как его отрегулировать если в паз тот попасть трудновато? все равно в руках лежит . припаять ее 3 мин делов

кстати в 5 посту нормальная идейка. я уже думаю об етом как сделать забор воздуха чистого....

на верке да! Не подлезеш , в омеге отодвигается бачёк и подлазиш нормально.

Про тот калхос с трубочками, я уже писал что это всё тухляк, есле самому регулятору "

Досвиданья " , то трубочки до шопы дверца, ты ж читал мои темы, я там писал что 3-х рублёвый жЫгулячий искрогаситель , или кухонная сеточка в толстом патрубке решает вАпрос грязи в регуляторе без всяких доработок, и с чего вы взяли что проблемы в грязи , если он и еосле чистки не работает, и новые китайские чистыми не работают.+ оригинал нужно подбирать индивидуально под автомат и палку-ёлку они разные.

[Димон_]

ершик с таза да... но сетку посудную нет!!! она сгнила у меня за сезон и хорошо что не рассыпалась

а темы не читал выкинули с клуба( по понятным тебе причинам)

[tva381]

Насколько Я помню регулятор ХХ один и на АКПП и МКПП.А свякие кухонные сетки,пламягасители ВАЗ -не спасают от повышенного литража картерных газов-на горизонте ремонт механики мотора.

[Димон_]

да он один. на всех видах кпп. но конструкция крышки такова что даже при нормальном моторе газы реально не очищаются от масла. оно не стекает вниз а идет по магистрали вентиляции

в более поздних моделях двигателя на магистрали между головой и блоком ставят баклушу маслоотделитель она немного спасает. но немного