газ 3110 волга змз406-2

[serand]

Это что

. двигатель 406 инжектор

 

двигатель после капиталки прошел 4500км, компрессия 11-11.2. вазы грм все в порядке

 

блок управления микас 7.1 241.3763 000-01 версия пзу е0000138

Это что за блок на инжекторе? Если память не изменяет это карбюраторная версия Газель.

[samson1986]

Это что Это что за блок на инжекторе? Если память не изменяет это карбюраторная версия Газель.

незнаю все так стояло ни чего не менял на 3110 2000г.в

[serand]

Да.Это я по ходу погорячился.

[serand]

Давай так.Сначала.Двигатель сделали.

1.Работало нормально?

2.Давление топливо должно быть 2.5 , при резком открытии дросселя 3.0.Пережать обратку , проверить максимальное.

3.При резком открытии дросселя двигатель ведет себя как? Троит?

4.Снять ДМРВ , соответственно разъем. Чтоб воздушный фильтр не вмешивался в работу.Описать поведение.Поставить обратно ДМРВ , но не подключенный к фильтру.

5.Отключить бортовик.

6. проверить падение масс , особенно при резком открытии дросселя.Напряжение + тоже проверить на Ак

7. визуально осмотреть разъем блока управление.

8.Проверить ДПДЗ Напряжение должно расти плавно , без скачков.

9.Свечу 1 цилиндра на разрядник.Проверить как ведет себя искра на разных режимах.Далее для свечи 2 цилиндра.

Пока для начала.

Изменено 3 июля, 2014 пользователем serand

[serand]

Так же просмотри маховик задающий .Болтается ли. Демпфер у них резиновый. Если есть возможность подкинь ДПКВ

Изменено 3 июля, 2014 пользователем serand

[samson1986]

Давай так.Сначала.Двигатель сделали.

1.Работало нормально?

2.Давление топливо должно быть 2.5 , при резком открытии дросселя 3.0.Пережать обратку , проверить максимальное.

3.При резком открытии дросселя двигатель ведет себя как? Троит?

4.Снять ДМРВ , соответственно разъем. Чтоб воздушный фильтр не вмешивался в работу.Описать поведение.Поставить обратно ДМРВ , но не подключенный к фильтру.

5.Отключить бортовик.

6. проверить падение масс , особенно при резком открытии дросселя.Напряжение + тоже проверить на Ак

7. визуально осмотреть разъем блока управление.

8.Проверить ДПДЗ Напряжение должно расти плавно , без скачков.

9.Свечу 1 цилиндра на разрядник.Проверить как ведет себя искра на разных режимах.Далее для свечи 2 цилиндра.

Пока для начала.

1.я както и не старался перекручивать мотор.

2.давления топлива на холостых 2.8 при открывании дроселя 3.4

3.при резком открытии дроселя обороты без напрягов поднимаються до отсечки(6000т.о)

4.при отключении разьема обороты поднимаются с 840 до 1500-1700. работа что с фильтром что без него одинакова

5. отключение Б,К изменений не дает

6.с массами тоже все в порядке все зачистил кинул дополнительную все тоже самое

7.разьем ЭБУ прочистил прозвонил всю косу

8.ДПДЗ внорме

9.свеччи внорме стоят bosch platinum

10.замена ДПКВ изменений не принесла, моховик не болтается

[йорик]

Не понял ответ на первый вопрос.

Какой зазор на твоих хороших свечас?

Без трубы пробывал? (лучше разъеденить под пас. сидением)

Давление малость завышено, почему то.

[serand]

1.Нам нужно узнать .Случилась беда после капиталки или потом , в процессе эксплуатации.

3.При резком нажатии ,двигатель троит?

6.Не проверять массы по сопротивленинию, а смотреть если падение напряжения на массах.При холостых при разгоне двигателя.

9.Не про свечи.а как работает искра на разряднике.1 и 2 цилиндров .Если нет типа Мотодока.

 

Если есть возможность проверить давление в рампе при езде.

Так же проверь по рекомендации выше выхлопной трак , отсоединением от резонатора и глушителя.

Изменено 8 июля, 2014 пользователем serand

[samson1986]

случилась беда вчера пошла вода в масло сегодня скинул голову и был в шоке на прокладке всего два отверстия на воденой магистрали куда смотрели сборщики при капиталке. в верху 1-го цилиндра налет не понятного происхождения. после сборки отпишусь о результате вдруг все нормализуется

[Rikko007]

Как-то тоже была подобная проблема - ошибки 231-234 и машина тупила при этом. Помогала зачистка и поджатие клемм низковольтных проводов на катушках зажигания. Потом вместо двух катушек поставил одну от инжекторной классики и проблема ушла совсем.

[Sid@r]

Оцилограму надо снимать, там всё видно-может быть не искра, а шуба( блок управ двигателем в ремонт)