SEAT CORDOBA 6L2 2007 1.4 BXW МКПП клапан EVAP

[JPS]

Нет клапан был отключен

Поясню:

С клапаном очень сильно машина клюет носом при отпускании и нажатии педали акселератора.

Те по городу без клапана все отлично

По трассе с клапаном комфортне И экономичнее Но ошибка.

[уномоменто]

Может у испанцев какая-то своя логика работы этого клапана, но мне не попадались автомобили, чтобы клапан адсорбера так влиял на работу двигателя.В крайнем случае подсос или переобагащение на холостых,но это уже совсем другая тема!

Был на оф сервисе шкоды. На сервисе говорят что не запускается тест Evap.

Пытался сделать тест EVAP в 70 группе, не

Запускается. Всегда горит тест of

Систему вентиляции проверял всё-таки или нет?Может засрано всё наглухо и в баке создаётся такой вакуум,что насос не может создать нужного давления после какого-то времени работы?

[052]

Аварийный режим может быть по глобальной причине. В этом авто главный дирижёр- датчик Г71. Его работу и надо анализировать.

[уномоменто]

Так то оно так! Но у JPS проблема как-то жёстко связана с EVAP с его слов. Что-то недоговаривает похоже!

[dracon]

Надо бы посмотреть на давление при нажатии педали тормоза. Нет ли трещины в мембране вакуумного усилителя? За вентиляцию топливного бака я бы забыл. При проблемах с ней всегда есть ошибка относящаяся к EVAP.

 

Так то оно так! Но у JPS проблема как-то жёстко связана с EVAP с его слов. Что-то недоговаривает похоже!

Она связана только потому, что он блокирует канал вентиляции бака, убирая клапан и глуша трубку болтом. Как мотор при этом может работать? Плохо. А за счет невыявленной утечки воздуха эта искуственная проблема компенсируется на х.х и проявляется на нагрузке. Ну так и должно быть. Воздух лишний надо выявлять. Ошибка же говорит об утечке воздуха. Изменено 31 января, 2015 пользователем dracon

[уномоменто]

А чего это мотору плохо работать с заглушенной трубкой?Даже появившаяся через некоторое время ошибка по эффективности никак не влияет на работу мотора!

Подсос на хх компенсируется коррекцией на хх, а для коррекции под нагрузкой есть свой коэффициент и они могут очень сильно отличаться.

Мне кажется тут надо всё по новому смотреть.Установить всё на место,стереть ошибки и на тест-драйв (или краш-тест?)

[shpuntik 2]

Зачем же так радикально, пусть живёт.

[JPS]

Ошибка не говорит про EVAP. Это было первое что попало по подозрение.

[JPS]

Вчера пытался запустить тест адсорбера в 70 группе. Пишет тест он и все. Нет результата тест ок. В чем причина может быть?

[shpuntik 2]

Попытайся вникнуть в 17 пост.

[JPS]

Ок. Тогда заменю эбу и отпишусь

[JPS]

А что значит выработать код готовности?

[shpuntik 2]

Не, я имел ввиду не замену блока, а провести базу в 71 канале, а не в 70.

[JPS]

Подскажите подробнее как заменить ЭБУ.

Есть эбу с такой же машины

Изменено 3 ноября, 2015 пользователем JPS

[JPS]

Проблема была в ЭБУ.

После замены едет ровно, расход уменьшился, при отпускании педали газа больше нет резкого удара(торможения двигателем).