Peugeot 207, 2008my, 1.6 VTi (5FW) 120Hp

[-NMi-]

Заблокирован ECU

 

И обмен по Can очень интересен, между BSI ABS

[-NMi-]

Обмен ABS ECU

Нет сигнала Can-H

[Slavik k]

минуя абс проверить бы

[-NMi-]

Завтра "доберусь" до АБС

[ArchAngeL9379]

Случаем в измерении параметров моторника статус иммо постоянно заблокирован или меняется периодически (нет/да) ?

[-NMi-]

Постоянно заблокирован

[ArchAngeL9379]

Как до ABS доберётесь (со снятой колодкой) поставить перемычки на CAN, восстановить связь BSI c ECU минуя ABS. Дальше тест и параметры. Нет? Сопротивление CAN от BSI до моторника ≈120Ω. Не звонится ли на массу. Можно по напряжению. На CAN-е висит ≈2.5в, но это очень грубо, для тех, кто без осцила.

[Igor_subaru]

а в моторном по связи ошибки есть ?

[-NMi-]

Нет.

[Igor_subaru]

а тебя не удивляет то в моторном столько ошибок а по связи нету

в абс по связи с моторником ошибки есть ?

в каком году грузился моторник

по картинке ошибок связи бси мотрник нету

я бы сначала проверил Плюса минуса моторного 4плюса 3 минуса а потом подставил бы пару

Изменено 15 июня, 2014 пользователем Igor_subaru

[-NMi-]

Плюса - минуса есть. Машин после 2-х сервисов. Что там делали до меня - не знаю. Ошибки не стираются. Осциллки с датчиков колена-распредов могу выложить.

[Igor_subaru]

Если в абс ошибок связи нет тогда надо подставить ключ бси и моторник с другой не забуть приборку отключить чтобы пробег не прыгнул там иммо нет

 

так будет намного проще

 

ошибки не стираются потому что коды не сходятся

 

тебе нужна пара

 

На всякий сделай фото журнала в момент обвала

Изменено 15 июня, 2014 пользователем Igor_subaru

[-NMi-]

Итак, походу я чёт затупил....

Сопротивление CAN без ECU - 122 Ом, если с ECU - 62 Ом. CAN H и L есть на блоке, видимо в первый раз щупы не до конца в разъём ECU вставил.

В рецессивном состоянии 2,5 Вольта на H и L шинах... т.е. опорное есть. Если накинуть (+) на АКБ... идут пакеты обмена по шине, если ВКЛ зажигание - пакеты обмена по шине идут почаще и сам(и) пакет(ы) длиннее. Значит CAN не при чём... так?

Что делать дальше?

Есть вариант прошить EEPROM в Virgin состояние... как думаете, поможет?

---

Ошибки, статусы, ИММО... всё тоже самое, как и было вчера.

[Igor_subaru]

а может все таки моторник

 

напиши

ArchAngeL9379 он как я понял их вылечивает

[-NMi-]

Тогда проще купить в москау блок за 10кр, отдать ему на репрог, и потом переслать почтой ко мне.

[Igor_subaru]

а у вас там рядом кто то занимается чипов кой они скорее и помогут если нет тогда твой вариант

[-NMi-]

Дык я и сам могу, клиентка не даёт блок вскрывать...

[Igor_subaru]

Да Плохо когда клиента не дает ну тогда новый блок и привязка

[-NMi-]

Дык если все давать будут... у меня шнурок отвалится )))

А баб счас мнОООго за рулём ездят.

[-NMi-]

Забыл отписать...

Машин починил и отпустил 4 дня назад.

Что делал: ECU Virgin + New ECU + Key.

Тему можно удалять.