Приора 1.6L, 16V bosch me17.9.7 пропуски зажигания на холостом ходу

[Артем p005ym64rus]

Пропуски зажигания только на холостом ходу. Форсунки мылись, катушки и свечи менялись, компрессия 16,5 и 17, менял ДПКВ и дроссель, подсоса воздуха нет, на больших оборотах все в порядке, куда еще копать?

[BOSCH Invented for life]

16,5 и 17 компреся балшои,перви очеред метки ГРМ сматри.

[Артем p005ym64rus]

Если я не ошибаюсь у всех свежих приор сколько мерил так и есть, если не прав то какая должна быть компрессия.

[dodj123]

зазор на свечах проверь.наверняка меньше 1мм.долго мучался пока нашел проблему

[Alex64]

Осцилом посмотреть, датчиком давления, датчиком разряжения. Может тосол в цилиндр попадает.

[BOSCH Invented for life]

Если я не ошибаюсь у всех свежих приор сколько мерил так и есть, если не прав то какая должна быть компрессия.

чесно сказат у нас в Грузие приори не иездют,но всеравно для контрол сматри ГРМ

[Tumaster]

Пропуски по всем цилиндрам?? или конкретно по одному. Если по всем, то ищи подсос воздуха, если один то форсунка, свеча, катушка, отключи на время проверки трубку адсорбера . Проверь вакуумный усилитель тормозов, может он выеживается

[Артем p005ym64rus]

подсоса 100% нет , вакум пережимал, трубку адсорбера пережимал, свечи менял. Вернется буду пробывать вариант Alex64.

[magino]

Попробуй махнуть задающий шкив.

[serand]

Что дает диагностика по коэффициент коррекции топлива?

[Али]

артем проверь метки грм потому что у меня было такое приехала одна приора на холостом пропуски были!

[Tumaster]

Когда выворачивал свечи,каким цветом они были?? если тосол в цилиндр попадает то свеча будет светлее остальных.Ты не написал пропуски по какому цилиндру? во все цилиндры он не может попадать,значит ошибка должна быть на определённый цилиндр или на два, к примеру как правило пробивает между 2-3 . Если идут пропуски, то этот блок умный он отключит форсунку именно того цилиндра где есть пропуск, если этих ошибок нет то значит дело в другом, я склоняюсь к реперному диску ну и предположу как вариант компенсаторы на холостом плохо открывают клапана.Ищите, проверяйте все и найдете.Удачи!!!

[тас]

пытайте клиента на предмет обрыва ремня грм перед этим.

плохо восстановленная гбц,или тупо не все разбиралось,думая что не загнуто -затирают клапана -например -это наблюдается как хаотичное восстановление оборотов хх после перегазовки.

[Senny]

На Приоре с 21126 двигателем компрессия 16-17 норма. Из-за этого, что высокая компрессия очень большие требования к свечам и форсункам. Свечи должны быть качественные (как минимум NGK №11) и с правильным зазором. Форсунки должны отрабатывать по полной. Был такой двигатель, перепробовал все. Пока не поменял форсунки. п\Пропуски по 2 цилиндру прекратились. А она не доливала всего около 5%, хотя считается нормой до 10%.

[ser163]

Не знаю но по опыту на своем авто и авто друга у него тоже были пропуски 2-3 проверяли всё, осцил показал, что катушки хреновенькие именно 2-3 убавили зазор на свечках до 0,9 и поставили, всё пропуски прошли и ДВС по утойч. стал работать.Катается уже второй год на этих катушках и нет пропусков.На своей тоже убавляю зазоры

[Андрей1117]

Не стал создавать новую тему ,опишу проблему тут .

Калина ,двс -Приоромотор ,Е-газ Бош МЕ17..Проблема ,на оборотах за 3тыс хаотические пропуски по всем цилиндрам .Сщетчики фиксируют разовые пропуски ,накопление от 25 до 150 и потом сами сбрасываются .

что делал ,метки проверил -ок .БН отлично набирает и держит давление -4очка ,при оборотах давление не просядает .свечки подкинул новые ,аж два комплекта ставил и НЖК и ДЕНсо .Катушки все БОШ подставлял .Причина так и не обнаружена .на ХХ мотор работает отменно .Что помогло ,это сброс ЭБУ (иницилизацию сделал )и всё как рукой сняло.

Сделал обучение заслонки ,покатал оттормаживаясь двс (правда не уверен нужно ли такое обучение ,помню что на М74 нуно .)

какие мысли будут ,что могло такое в ЭБУ произойти ,что он так себя вел .(понимаю что БОШик ну очень заумный ,переодаптировался может ?)

[Fast]

Не стал создавать новую тему ,опишу проблему тут .

Калина ,двс -Приоромотор ,Е-газ Бош МЕ17..Проблема ,на оборотах за 3тыс хаотические пропуски по всем цилиндрам .Сщетчики фиксируют разовые пропуски ,накопление от 25 до 150 и потом сами сбрасываются .

что делал ,метки проверил -ок .БН отлично набирает и держит давление -4очка ,при оборотах давление не просядает .свечки подкинул новые ,аж два комплекта ставил и НЖК и ДЕНсо .Катушки все БОШ подставлял .Причина так и не обнаружена .на ХХ мотор работает отменно .Что помогло ,это сброс ЭБУ (иницилизацию сделал )и всё как рукой сняло.

Сделал обучение заслонки ,покатал оттормаживаясь двс (правда не уверен нужно ли такое обучение ,помню что на М74 нуно .)

какие мысли будут ,что могло такое в ЭБУ произойти ,что он так себя вел .(понимаю что БОШик ну очень заумный ,переодаптировался может ?)

адаптация по смеси сработала..кажется..другого на ум не приходит. нуно смотреть далее что получится..нуно покатать немного ее...про адаптацию заслонки, просто при плюсовой температуре от +10 внешней, пусть постоит с минуты две с включенным зажиганием и с адаптируеться. катать с оттормаживанием не прийдеться.

[Андрей1117]

ну я его пока отпустил ,на недельку ,пусть покатается ,а там дальше буду смотреть .Лог его работы авто и на стоячем и в движении я сохранил .будет потом с чем сравнивать новый лог .

По диагностике ,все параметры в пределах типовых у него были ,единственное что не понравилось это Таблица Параметры детонации по цилиндрам и Отскок ОУЗ по цилиндрам .По первому пункту значения в 1,2и 4цилиндрах имели одинаковое значние ,а в 3_ем в 2 раза больше .Тоже самое и отскоку ОУЗ ,в третьем значения на порядок были больше чем в остальных цилиндрах .(точные значения сейчас уже не помню ,но в логе могу глянуть их)

[Endry]

ИП ВАЗ 7-11.docИП ВАЗ 7-11.doc

адаптация по смеси сработала..кажется..другого на ум не приходит. нуно смотреть далее что получится..нуно покатать немного ее...про адаптацию заслонки, просто при плюсовой температуре от +10 внешней, пусть постоит с минуты две с включенным зажиганием и с адаптируеться. катать с оттормаживанием не прийдеться.

Автоваз торможение двигателем требует не для заслонки, а для правильного детектирования ЭБУ пропусков вспышек (ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 7-11)

ИП ВАЗ 7-11.doc

 

Что помогло ,это сброс ЭБУ (иницилизацию сделал )и всё как рукой сняло.

На той машине, что то изменилось в парах ДПКВ-задающий шкив или провод ДПКВ-ЭБУ. На иномарках для таких случаев бывает "Обучение ДПКВ" на вазах обычно сбросом ЭБУ или чисткой EEPROM решается. Начал я такое замечать ещё со времён ЭБУ Я5.1 (там софт последних версий уже детектировал пропуски). Было только на ХХ или же только при езде на оборотах свыше 3000об\мин. Так как автоваз пока не сделал функцию "Обучение ДПКВ" будем по русски чинить...

[Андрей1117]

ну вот прошло десять дней ,как катается данная машина .Пропусков хаотичных псле 3_х тыс оборотов НЕт !

Значит Иницилизация и обучение ЭДУ и обучение на обнаружение случайных пропусков (как в предписанииях )помогло .наблюдаю дальше !

зы:Как она ваще два года ездила ,-хз .

досадно только одно ,чел стока денег потратил на диагностику и поиск проблем ,пока катался по горе -диагностам .Большая часть которых,с его слов, настаивала на вскрытие двигла ,-жуть !

Изменено 25 июля, 2014 пользователем Андрей1117