Infinity QX4 2001 года

[injectorlab]

Привет. Авто Infinity QX4 2001 года. Помер блок купили Б/У, не пропсываются ключи. В машине NATS5, есть два дампа родной и якобы рабочий, но ни спервым ни со вторым ничего не происходит. NATS вроде живой, накачка есть, общалово NATSa с ЭБУ тоже (при проворачивании ключа в замке). При процедуре программирования ключа с ЭБУ на К-линю NATSа ничего не засылается, хотя с диаг оборудования на К-линию ЭБУ уходят запросы. Перепробовали всё имеющееся оборудование ScanDoc, HiScan, Launch X-431, T-300.

TMS_xprog_370c002a(1).rar

Изменено 20 августа, 2014 пользователем injectorlab

[sadix]

Слишком много невнятной информации.

ПОмер эбу не прописываются ключи....

 

При инициализации что именно пишет натс? Или просто ключ закидываете?

Изменено 20 августа, 2014 пользователем sadix

[injectorlab]

Ничего не происходит. Ключи пробуем писать по диагнозе. HiScan пишет Пишет "процедуре фалл". Т300 просто повисает при процедуре.

[ekas]

надо было изначально просто перекинуть еепромы, может и сейчас не поздно

Изменено 20 августа, 2014 пользователем ekas

[sadix]

согласен, а ланчем процедуру инициализации делали?

[injectorlab]

А что в этом блоке является ЕЕПРО-ом? Ткните носом на фото.

В ланче нет процедуры инициализации ( ни в инфинити ни в ниссане). Есть только чтение и стирание кодов неисправностей.

Изменено 20 августа, 2014 пользователем injectorlab

[ekas]

А что в этом блоке является ЕЕПРО-ом? Ткните носом на фото.

В ланче нет процедуры инициализации ( ни в инфинити ни в ниссане). Есть только чтение и стирание кодов неисправностей.

8ми ногая микруха,в самом верху, рядом с основным процом, какразтаки в ланче есть инициализация в иммобилайзере

Изменено 20 августа, 2014 пользователем ekas

[sadix]

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ есть в ланче блок синхрит и потом два ключа запоминает, а eeprom должна быть толи 56 толи 66, не помню точно, используй дамп с пином а то у тебя в ориг дампе даже пина нет

Изменено 20 августа, 2014 пользователем sadix

[injectorlab]

8-ми ногие микры на плате не являются ЕЕПРОМ-ами.

Дамп использовали в том числе и ориг с пином, в архиве значится как правленный.

Ланч находит противоугонную систему натс5 но когда он с ней вяжется то кроме рид-клир дтс ничего нет. Может нужно более позднюю версию программы для ниссан инфинити?

Изменено 20 августа, 2014 пользователем injectorlab

[ekas]

было такое, когда ставил моторник от японца на европейца, в иммо заходила, но инициализации не было

[injectorlab]

Перепутал не позднюю а раннюю версию, т.к у нас стоят последние обновления. Hi Scan тоже не хочет делать инициализацию пишет что "Procedure Fall".

 

Клиент сам блок покупал в пендосии.

 

Именно так в иммо заходит но ничего не делает. К-линия целая, блок способен общаться с натсом видно осцилом. Вкл зажигания с подстёгутым натсом один пакет с отстёгнутым другой.

[ekas]

а свой моторный вообще умер и не запускается? либо запускается и есть какието критические ошибки? и думаю дело не в диагностике, так как у меня свой моторный в иммо инициализацию видел и делал, а с донором была такая же беда как у вас. попробуйте покрутить стартером несколько раз или вообще отключите иммо, думаю в вашем доноре даже не появится ошибка по иммо!

Изменено 20 августа, 2014 пользователем ekas

[injectorlab]

Родной помер даже на связь не выходит, щёлкает хаотично релюхой в подкапотном монтажнике и всё. А ошибок в донорском блоке действительно никаких нет. При чтении ошибок в иммо Hi Scan вообще виснет.

Изменено 20 августа, 2014 пользователем injectorlab

[ekas]

Родной помер даже на связь не выходит, щёлкает хаотично релюхой в подкапотном монтажнике и всё. А ошибок в донорском блоке действительно никаких нет. При чтении ошибок в иммо Hi Scan вообще виснет.

донор не знает что такое иммо, вот и вся беда, меняйте, в моём случае получилось так же

[injectorlab]

Спасибо. Но тогда по идее если этот блок не знает что такое иммо значит он безимовый? Почему же тогда авто не заводится? Ведёт себя как с имой (заводится и глохнет). При этом лампа "секурити" всё время горит. Или же для него предусмотрена какая то другая конфигурация по противоугонке.

И ещё может подскажете нашли вот такую пару, пойдёт она или искать что то другое?

Изменено 20 августа, 2014 пользователем injectorlab

[unik]

Зачем вы ковыряете ЕСМ.Тут всё в камне.Выносных EEPROM нет.

Вам надо взять ключник и ввести PIN Code

И ключи автоматом пропишутся.

Всегда так делалось при замене ЕСМ.

С такими плясками вы его не запустите.

[MASTER CLASS]

А мне кажется что все таки слабый масса а не блок.На новом тоже начинает реле клацат когда успешно прописиваеш первы ключ.

[unik]

А мне кажется что все таки слабый масса а не блок.На новом тоже начинает реле клацат когда успешно прописиваеш первы ключ.

Массы тут не помогут.

Это болезнь процика после тарзанки.

Начинает моргать ЧЕК в такт реле FUEL PUMP

[ekas]

Зачем вы ковыряете ЕСМ.Тут всё в камне.Выносных EEPROM нет.

Вам надо взять ключник и ввести PIN Code

И ключи автоматом пропишутся.

Всегда так делалось при замене ЕСМ.

С такими плясками вы его не запустите.

так в том то и дело, что когда ставится такого рода эбу, в иммобилайзере пропадает функция - инициализация