бмв 2.5л е49 веселуха

[lbarakin]

помогите в решении проблеммы.предыстроия: приехали домой.заглушили. через 2-3 часа уже не завели. чек не горит.насос не качает. стартер крутит.стрелка температуры в красной зоне.по диагностике показывает ошибку ДТОЖ и по ноуту температура -40гр. также ошибка по ДПДЗ.

[mzemcov@list.ru]

и что желаешь услышать или увидить?

[lbarakin]

извиняюсь. Е46 модель. двиг м52 . 2000 г.в.

желаю услышать хоть что-нибуть. с бмв раньше дел не имел.

предложения типо отогнать в сервис не канают.

и хватит набивать сообшения своими глупыми постами.

в сети находил похожие темы.с такими же симптомами. но решения там нет !!!

Изменено 28 августа, 2014 пользователем lbarakin

[valfisher]

http://www.madi-auto.ru/company/articles4/7/ Читаем с "Система охлаждения МТК"

[mzemcov@list.ru]

проверить хотя бы что небудь сложно или тока гугл рулит?

[vertol]

"стрелка температуры в красной зоне", а температура -40 ?

вода в ДМЕ... или другие причины его померания....

Изменено 28 августа, 2014 пользователем vertol

[resetter]

В общем надо делать диагностику. Это однозначно. Разницы по идее нет как решать веселуху в Ламборджини, ведре китайском, или БМВ. Возможные причины: датчик, проводка, ЭБУ. По "ноуту" ошибки есть? Вы доверяете показаниям ноута? Что за прога вам показала параметры потока данных ЭБУ?

Изменено 28 августа, 2014 пользователем resetter

[mzemcov@list.ru]

с эбу не свяжется ! смотри преды массы провода

[HSV]

помогите в решении проблеммы.предыстроия: приехали домой.заглушили. через 2-3 часа уже не завели. чек не горит.насос не качает. стартер крутит.стрелка температуры в красной зоне.по диагностике показывает ошибку ДТОЖ и по ноуту температура -40гр. также ошибка по ДПДЗ.

 

если сканеру верить,то *залило* похоже.

При тапке в пол и долго покрутить должно запустится.

Ну а дальше типа отломаного провода на датчике температуры.Ну и кнопачьками не отремонтируваешь,нужно руцями ))

[lbarakin]

использую автоком. из ошибок ДТОЖ и ДПДЗ . на приборке температурный датчик при включении зажигания сразу закидывается в красную зону.по сканеру показывает -40 гр. чек не горит. насос не качает. ДМе это ЭБУ я так понял. он сухой воды не наблюдаю там. больше напрягает что чек не горит.получается нет питания на эбу, и при выжатой педали газа авто всеравно не заведется((((

[vertol]

стрелка температуры в красной зоне = капец блоку...

например - переполюсовка при "прикуривании"

Изменено 29 августа, 2014 пользователем vertol

[lbarakin]

это ужасно((( но небыло никаких прикуриваний. автомобиль нормально доехал до дома.и уехать больше не захотел.если умер ЭБУ тогда почему диагностика подключается? или микруха какаято сгорела???

[vertol]

блок может помереть по разному... за "диагностику" отвечает одно,стрелку температуры,лампу "чек",дроссельную - другое. что мешает его вскрыть? посмотреть...

[lbarakin]

возможность заниматься есть только после работы. и еще очень странное явление. при включении зажигания. 2 раза моргает головной свет.

[molistat]

DIS вам в помощь... А вообще про глупые посты - вы зря. Люди вам помогают... ДМЕ там не сильно зарыто, следовательно вычислить 2 провода идущих от ДТОЖ до ДМЕ не составит труда. Затем можно закинуть сопротивление на пины и посмотреть на температуру. Автоком с БМВ хорош, но только в плане ошибки почитать, ИНПА, или ДИС. Может какой-то блок все засирает.

P.S. надо еще питание действительно проверить. Бывает релюхи так отгорают. На катушки + приходит? Опорное напряжение на датчиках?

Изменено 29 августа, 2014 пользователем molistat

[lbarakin]

сегодня к сожалению руки не дошли до машины. огромное спасибо тем кто помогает и высказывает своё мнение.

[lbarakin]

сегодня подошел к авто. включил зажигание. загорелся чек и температура в норме.завелась.работает. прокатнулся. приехал.заглушил.и опять не заводится.это точно хреновый контакт гдето.будем искать)

[Vovan - Helsing]

сегодня подошел к авто. включил зажигание. загорелся чек и температура в норме.завелась.работает. прокатнулся. приехал.заглушил.и опять не заводится.это точно хреновый контакт гдето.будем искать)

Вам раза 4 точно написали что проблема с ДМЕ (ЭБУ МОТОРА) У этих автомобилей болезнь что по жгуту моторной проводки толи конденсат толи хз что поднимается в блок и он сгнивает или сгорает у вас похоже просто сгнил если проц жив можно малой кровью обойтись) к сати в этом году чет е 46 зачастили с этой бедой

[POLATIK]

может на самом деле главное реле на холодный пуст все норм а потом может грется главное реле или плохой контак с Плюсом . провер со схемой питания на ЭБУ и массы только когда не заводится смотри чего нету. если на горячую все есть то уже можно волноватся про ЭБУ в серьез. ТОЛЬКО после проверки на не зоводящиц мотор питание и массы