Mercedes W212 E220CDI 2009г Ошибка ДМРВ

[morozof_777]

Вот тут все иначе,я писал трактовку ошибки выше, и показания дмрв на заведенном в норме.есть только кореляция - не соответствие сигналов на заглушенном.хотя дроссель проходит адаптацию.завтра приедет спринтер с таким же движком для сравнения рабочих параметров,вот и будет ясно что куда.(давно так не воевал с авто).тем немение спасибо за совет.

[052]

  В 20.10.2014 в 18:02, SIRKVA сказал:

если ошыбка висит даже заглушенном двигаделе значить либо обрив либо короткое замигания.

Это предположение или утверждение? Сотню раз видел на заглушенном моторе огромные показания ДМРВ и всегда ДМРВ был в норме. На остановленном моторе не стоит вообще на это смотреть. Это результат вычисления ЭБУД, а непосредственная величина расхода. Если обрыв проводки-то ошибка будет совсем не такая, да и показания меняться ,адекватно наддуву и работе егр не будут Изменено 21 октября, 2014 пользователем 052

[morozof_777]

  В 16.10.2014 в 17:07, sponsors сказал:

Стар и вперед. А без него так и будете заслонки мыть и херней страдать...

Вот по этому поводу частично соглашусь,но стар за вас отчищать впускной тракт не будет. (Понятно с ним было бы быстрее , но он скоро придёт).

Так что занятие только диагностикой без вмешательств в механику - не панацея (даже с оборудованием диллерского уровня.

По теме!!!

Наконец то добил я этот авто! И так по порядку - в следствии залипшего егра засрало дроссель, весь впуск(все в дерьме) теплообменник егр не имел пропускной способности, адаптив дмрв улетел в потолок, во всех прогах есть сброс адаптива эбу - но сбрасывается не всё!!! Решение - обучение ДМРВ + сброс загрязнения воздушного фильтра и ошибка ушла. Что самое интересное - это делается и без старухи.. Всем откликнувшимся спасибо. Тему можно закрывать

Изменено 22 октября, 2014 пользователем morozof_777

[MASTER CLASS]

Чтобы ошибки сбросился успешно стар просит после выключение подождать около 1минут, и подом только включить зажигание, а иногда и стерет повторно.Таких указаниях встречал именно при диагностике новых дизелей МВ.

Изменено 24 октября, 2014 пользователем MASTER CLASS

[morozof_777]

  В 24.10.2014 в 15:10, MASTER CLASS сказал:

Чтобы ошибки сбросился успешно стар просит после выключение подождать около 1минут, и подом только включить зажигание, а иногда и стерет повторно.Таких указаниях встречал именно при диагностике новых дизелей МВ.

Пока не встречал! Но проблема в не стирающейся ошибки не в выжидании 1 минуты, а в завышенном адаптиве который необходимо сбросить на заводские параметры и инициалезировать

[nd_vish]

Стоит, наверное, проверить разъёмы, и при необходимости промыть чем нибудь навроде контактола - может висеть переходное сопротивление.

[morozof_777]

  В 11.11.2014 в 16:49, nd_vish сказал:

Стоит, наверное, проверить разъёмы, и при необходимости промыть чем нибудь навроде контактола - может висеть переходное сопротивление.

Вы хоть тему читали? да и правила форума игнорировать не стоит!!!

[nd_vish]

  В 11.11.2014 в 19:32, morozof_777 сказал:

Вы хоть тему читали? да и правила форума игнорировать не стоит!!!

Приношу извинения, предложение относилось к совершенно другой теме. И на старуху бывает проруха.

[morozof_777]

А профиль так и не заполнили......................