Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Рекомендуемые сообщения

точно скажу что китайские БП не тянут(срабатывает защита по КЗ) ни EDC7UC31 ни EDC17CV44/54. У них вроде до 2A заявлено, что в  реале ХЗ.

Поэтому всегда работаю с ними через аккум 12в. хватает даже маленького мотоаккума.

А многие к-лайники поддерживают работу с разным бортовым, от12-35 обычно. Во всяком случае экутулсовский и Мастеркитовский к-лайники точно держат 24вольта бортовое.Чипсофтовские возможно тоже. Поинтересуйся у Дениса по поводу преобразователя напряжения возможно ни чего и дорабатывать не прийдется, так как обычно используются мик-мы с диапазоном работы до35вольт. Горят как правило китайские к-лайники, так как тама очень экономят на защите и мик-мах. Но это все актуально при работе на авто через колодку диагностики, если данные ЭБУ работать на столе, то достаточно любого 12вольтового аккума, так как эти ЭБУ также работают на авто с разным бортовым в пределах 9-32в. И к примеру один и тот же аппаратно одинаковый ЭБУ EDC7UC31 работает и на ГАЗ3309 с бортовым 24вольта и на ГАЗ3104Валдай  с бортовым12вольт(только стартер на 24в) и отличаются собственно только софтом.

Изменено пользователем чавойто 161
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну и  развели полемику.

Вот реальное значение тока и напряжение

при работе с блоком на столе.

IMG_20180117_191845.jpg

Изначально установлено 12в, 1А. ЭБУ не подключен.

На фотке блок подключен со сканером EDC-24.

Если подключить Ф-кар.. Ток увеличивается автоматом до 0.77А.

И не надо ничего вешать и подтягивать.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо все сделал- без обвязки ,только  поставил КРЕнку на радиатор.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Подскажите какую программу нужно для редактирования калибровок блока EDC7CU31 и если она существует то где найти.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...

МАЗ- двигло 65101 411 кобыл. Сегодня наблюдал такую картину по синхронизации колена и распредвала 255. При резком нажатии на газ слышно небольшое протраивание, а на больших оборотах работает ровно. На ХХ работает с небольшим потряхиванием. Форсы новые, по топливу все норм. В аварию не уходит, но тянет слабо. Синхра ведь должна быть 48 или сканматик пи***т? 

Screenshot_2018-04-04-18-50-51.png

651 411кобыл.txt

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

синхронизация должна быть 48 сканматик не врёт. Смотри и проверяй датчики коленвала и распредвала разъёмы провода

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ошибок нет. Обороты распредвала видит. Он же с такой синхрой бы не завелся. В насос не лазили и метки никто не трогал. :tormoz:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если проблема с завода, то смотри зазор между маховиком и датчиком коленвала. Стачивали посадочное место, чтобы уменьшить зазор. При повышенных оборотах сигнал пропадал.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чтобы что-то получалось надо что-то делать. Снимите оба датчика осмотрите на целостность, очистите датчик отналета пыли и грязи. Проверьте сопротивление датчиков оно должно быть 800-900 Ом. Автомобиль заведется и при такой синхронизации на любом одном исправном датчика. Только приходиться покрутить побольше стартером пока эбу высчитает вмт по одному датчику.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Датчики заменили, все осталось также. Подозрение на прогорающий клапан, а с такой синхрой при работающих датчиках он бы не завелся. Склоняюсь к первому выводу. Завтра перепроверю карго. 

Изменено пользователем ALEX
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

больше похоже вы не той вкладкой смотрите. СКАНМАТИК МАЗ.,ДВИГАТЕЛЬ, EDC7 прошивка Р_968 так.?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Глянуть пока не получилось, маз пустили в рейс, уповая будь что будет. А вкладка правильная P_986 V200.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 вы скорее всего выбрали вкладку EDC7_ЯМЗ-534. сейчас попробовал посмотреть ЯМЗ=651 этой вкладкой синхронизацию показывает 225

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Приедет Маз, посмотрю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

КАМАЗ с блоком edc7uc31 к кому обратиться по поводу прошивки

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

у меня даже сток на 400ку где то валяется))))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

охренеть какой ты богатый. а про комплектацию расскажешь на твоей 400-ке? или во всЁ пихаем его?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не смог подключиться к Уралу ЯМЗ 53622-10 EDC7UC31.14 P986.200 опенбоксом через СМ2. Сканматик же прекрасно подключается и все видит. До этого делал МАЗ ЯМЗ 651 им же без проблем- считал, записал. Пробовал Диалинком - тоже самое, к блоку не подключается. Кто нибудь пробовал шить СМ2 через программирование EDC7 ? Кто может стоком помочь на такой Урал ?  P986.2.0.0_YMZ-53622-10_S3.23 и тюн на коммерческой основе

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

СМ2 шьет EDC7 нормально но он не дает считать прошивку с блока чтобы сохранить оригинал. В см2 есть функция инициляции EEPROM и в итоге все проходит на ура. А вот прошивки нет. Если опенбокс не может считать с блока прошивку то это значит или косяк блока или прошивка стоит кривая.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу



×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования